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Gobierno autorizó nuevas rutas en Argentina para empresas aéreas

Se trata de servicios que prestan las compañías Sky Airlines y Paranair.

Sky Airlines y Paranair fueron autorizadas a operar nuevas rutas dentro del territorio nacional, aumentando así la conectividad regional, según se desprende de las disposiciones de la Subsecretaría de Transporte Aéreo de Argentina publicada este martes en el Boletín Oficial.

Los nuevos servicios de Sky son posibles en el marco de acuerdos bilaterales con Chile y Paraguay y abarcan las rutas Santiago de Chile - Buenos Aires - Salvador de Bahía y Puerto Montt y San Carlos de Bariloche.

"La operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países", destacando que Sky Airline ha sido "oportunamente designada por la autoridad aeronáutica de su país para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio", indicó la Disposición.

Los vuelos entre Buenos Aires y Salvador se iniciarán el 2 de abril, mientras que los de Puerto Montt a Bariloche se iniciarán el 4 de ese mes con dos servicios semanales.

A estas rutas se suma la ya inaugurada entre Asunción y Salta por parte de la paraguaya Paranair.

Francos: "Vamos a promover la actividad aérea privada, si Aerolíneas Argentinas no se adapta va a desaparecer"

"El Estado no va a pagar el déficit de Aerolíneas", subrayó el jefe de Gabinete.

El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, afirmó este sábado que el Gobierno nacional va a promover "fuertemente" la actividad aérea de empresas privadas y dijo que Aerolíneas Argentinas "va a desaparecer" si no se adapta a esa circunstancia.

"Nosotros vamos a promover fuertemente la actividad aérea de empresas privadas que vengan a Argentina a trabajar como se trabaja en el mundo aerocomercial", aseguró Francos en declaraciones radiales.

En esa línea, el ministro coordinador enfatizó: "Si Aerolíneas Argentinas no se adapta a eso, va a desaparecer, porque el Estado no va a poner más plata para mantenerla".

Además, como otras voces oficialistas, el jefe de Gabinete dijo que si "los trabajadores de la empresa quieren hacerse cargo de Aerolíneas, que se hagan cargo" y se "lleven la compañía".

"El Estado no va a pagar el déficit de Aerolíneas", subrayó Francos.

Las declaraciones de Francos se produjeron en medio de la tensión entre el Gobierno nacional y los sindicatos aeronáuticos por reclamos salariales, y después de que el Presidente Javier Milei firmará un decreto para facilitar el proceso de privatización de la aerolínea de bandera.

Caputo y Francos recibieron a representantes de la aerolínea Gol

Fue luego de que el Gobierno anticipara que analiza ceder las rutas de Aerolíneas Argentinas a otras empresas.

El Gobierno cederá rutas de Aerolíneas Argentinas y prepara una nueva desregulación para atraer empresas extranjeras. El Ejecutivo mantuvo reuniones con directivos de Gol y Flybondi y tiene en la agenda del lunes un encuentro con el titular de JetSmart.

Según se pudo saber, la Casa Rosada trabaja en un decreto para que los aviones con tripulación extranjera puedan operar en Argentina sin realizar trámites de autorización. Lo prepara el Ministro de Desregulación y Transformación de Estado, Federico Sturzenegger.

En Balcarce 50 buscan también acelerar la implementación de la norma que habilita a las aeronaves con matrícula extranjera a operar en el país sin registrarse en la Administración Nacional de Aviación Civil.

"Queremos que estas medidas impulsen la entrada al país de empresas extranjeras que no tienen capacidad operativa en Argentina. La idea es que no sean lentos los trámites si deciden invertir", expresó un colaborador de Nación.

El Gobierno busca que las empresas Gol, Flybondi y JetSmart se hagan cargo de la capacidad operativa de Aerolíneas Argentinas en caso de que los gremios aeronáuticos no firmen la paritaria. La fecha límite es el 17 de octubre. El día previo habrá una asamblea de accionistas para tratar la expulsión del sindicalista Pablo Biró de la junta directiva.

Se trata de un acuerdo interempresarial que fijará el Presidente de la empresa argentina, Fabián Lombardo. Se amparará en una causa de fuerza mayor y buscará trasladar el costo operacional a las aerolíneas latinoamericanas.

"Si Aerolíneas Argentinas ya cobró algunos pasajes para un viaje futuro, se transfiere la plata y la empresa privada arranca a hacerse cargo de la comercialización del resto de los lugares disponibles", expresó a este medio un funcionario.

La Casa Rosada planea además comenzar a ceder rutas de Aerolíneas Argentinas a empresas privadas sin la intermediación estatal. Buscan empezar a trasladar la demanda a nuevas aerolíneas extranjeras que decidan invertir en el país. Forma parte de las desregulaciones que impulsó el Ejecutivo.

El Gobierno quiere también impulsar el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas en el Congreso. Lo presentó el Diputado del PRO Hernán Lombardi y la mesa chica de la Casa Rosada dio el visto bueno para que lo trabaje La Libertad Avanza.

La Casa Rosada asegura que conformará en el corto plazo la comisión de Seguimiento de las Privatizaciones para poder comenzar los procesos de venta de las empresas que fueron incluidas en la Ley Bases y de las que intentará sancionar.

El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos; el Ministro de Economía, Luis Caputo; el Secretario de Transporte, Franco Mogetta, y el Vicejefe de Gabinete Ejecutivo, José Rolandi, se reunieron con los directivos de Gol en el salón de los Escudos de Balcarce 50.

Mogetta recibió temprano a directivos de Flybondi y Francos mantendrá el lunes una reunión con el titular de JetSmart. No descarta sumar más aerolíneas latinoamericanas a las negociaciones para que se hagan cargo de la capacidad operativa de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas lanzaron nuevas promociones para mejorar las ventas y creció el turismo local

Desde el sector turístico señalan que se registró un aumento del interés por los destinos nacionales. Las empresas, por su parte, lanzan dos medidas que le permitirán apuntalar los números en el primer tramo del año.

El sector turístico está viviendo un momento particular. Desde la fuerte suba del dólar oficial con la asunción de Javier Milei, los precios de los vuelos se encarecieron entre un 50% y un 125% tras el fin de los acuerdos de precios.

Muchos turistas se adelantaron días antes y aprovecharon a comprar con las promociones vigentes ese entonces para asegurar el precio, como suele suceder en momentos bisagra para la economía argentina.

Sin embargo, en los últimos días, la aerolínea estatal junto a las privadas decidieron lanzar un paquete de descuentos para esta primera etapa del año, en busca de sostener y mejorar las ventas en este período de alta demanda, pero que viene más "retraído" en algunos casos, respecto al año pasado.

En ese marco, desde Aerolíneas Argentinas sostuvieron que el aumento de precios se dio post devaluación "dado que los costos operativos son en dólares". En ese sentido, lanzaron un plan de 3 y 6 cuotas sin interés para viajar en cabotaje que estará vigente hasta junio de 2024. También se unieron al programa Ahora de 3 y 6 cuotas con interés.

Por otra parte, algunas de las aerolíneas privadas ofrecen descuentos del 30% para rutas nacionales y cuotas sin interés para el primer tramo del mes. Sin embargo, no descartaron lanzar nuevas promociones para febrero y marzo.

Entre los descuentos "recurrentes" más la ampliación de nuevas rutas mediante la iniciativa nacional de "cielos libres", las aerolíneas buscarán aumentar la cantidad de pasajes vendidos, aún teniendo en cuenta que la mayoría de los pasajes ya fueron comprados previamente.

Paula Cristi, gerente general de Despegar Argentina y Uruguay sostuvo a este medio que existe un crecimiento de la demanda del turismo nacional. "Respecto a los destinos, los clientes optan por viajes dentro del país debido a que tienen más opciones de pago para adquirir productos y servicios, como por ejemplo las cuotas sin interés", dijo.

El cambio de tendencia es lógico, si se tiene en cuenta el encarecimiento del dólar tarjeta desde la devalución del peso impulsada por el Ministro de Economía, Luis Caputo. El dólar turista que es utilizado para los viajes al exterior, cotiza en torno a $1.330, por encima del dólar blue y de los tipos de cambio financieros.

Sin embargo, desde Despegar aseguran que sigue vigente la necesidad de viajar de los argentinos y esperan una buena temporada para el turismo, tanto emisivo como receptivo”.

El plan Milei de "cielos libres"

Luego del DNU 70/2023, el Ministerio de Infraestructura confirmó nuevas rutas aéreas que conectan destinos de la Argentina y otros países limítrofes. Las empresas low cost entran en esta política de cielos abiertos impulsada por la cartera que conduce Guillermo Ferraro, si bien algunas rutas ya habían sido anunciadas.

"Se amplía la oferta con más rutas aéreas low cost para conectar a los argentinos", dice el comunicado publicado por el Ministerio de Infraestructura a través de la red social X. "Con la política de cielos abiertos, cada vez más empresas aéreas proyectan operar nuevas rutas en el país, con precios accesibles y fomentando la competencia", agrega.

Los destinos de las nuevas rutas son Mar del Plata, Brasil, Paraguay, Chile y Colombia.

"A través de la política de cielos abiertos, el Ministerio de Infraestructura tiene como objetivo lograr mayor competencia en el mercado, alcanzar nuevas rutas aéreas low cost y promover una amplia oferta de vuelos con precios accesibles para los pasajeros", cierra el comunicado del Gobierno. En concreto, el DNU 70/2023 deroga y modifica decretos y leyes para facilitar el ingreso de más líneas aéreas.

La norma modificó el Código Aeronáutico, por la cual se elimina el mecanismo de la audiencia pública para otorgar rutas aéreas y se derogó el decreto 1654/2002 que permitía establecer bandas tarifarias.

Gobierno incorporó a Precios Justos a 4 aerolíneas

Las autoridades también pautaron aumentos tarifarios de 4% mensual. Regirán entre el 1 de agosto y el 30 de noviembre.

Gobierno acordó la incorporación al programa Precios Justos de las empresas de transporte aéreo de pasajeros Aerolíneas Argentinas, Jet Smart, Flybondi y Andes Líneas Aéreas.

El entendimiento definió un sendero de incremento de los precios de los pasajes de 4% mensual entre el 1 de agosto y el 30 de noviembre.

La iniciativa fue sellada tras una reunión entre el Ministro de Economía, Sergio Massa, y autoridades de las compañías, de la que también participó el Secretario de Comercio, Matías Tombolini.

En su cuenta de Twitter, Massa precisó que "Aerolíneas Argentinas, Jet Smart, Flybondi y Andes se incorporan al programa con un sendero de precios del 4% mensual, para que más argentinos y argentinas puedan viajar por el país desde el 1 de agosto hasta el 30 de noviembre".

"Buscamos seguir potenciando a un sector con récord de crecimiento desde 2019, que espera registrar 16 millones de pasajeros entre viajes domésticos e internacionales este año y que incrementó la cantidad de aeronaves en todas las aerolíneas", agregó.

El también precandidato a presidente de Unión por la Patria anunció la conformación de una Mesa de Diálogo con el sector para alcanzar en cuatro años los 30 millones de pasajeros.

Aerolíneas advirtieron que más empresas podrían dejar de operar en el país por las restricciones

La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina volvió a cuestionar el cupo de ingreso de pasajeros a Argentina que obliga a cancelar vuelos.

En un durísimo comunicado, la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina volvió a cuestionar este jueves las medidas restrictivas al ingreso de los pasajeros y advirtió que no se está teniendo en cuenta "la pérdida económica que implica operar los escasos vuelos autorizados", lo que llevaría a numerosas aerolíneas a "definir la suspensión de su actividad en nuestro país".

JURCA recordó que cuatro aerolíneas Latam, Qatar, Emirates y Air New Zealand ya se retiraron del país y que otras nueve, British Airways, Cubana de Aviación, Emirates, Ethiopian, Alitalia, Air Canada, Sky, Gol, Azul y Level suspendieron sus operaciones tras los cierres de fronteras.

"Debido a la falta de previsibilidad y planificación, otros asociados están analizando que, de mantenerse las condiciones de operatividad actuales, deberían definir la suspensión de su actividad en nuestro país", sostiene el comunicado, que cuenta con la firma del Director ejecutivo de JURCA, Felipe Baravalle.

En referencia a la Decisión Administrativa 683/2021 publicada el pasado 9 de julio, que firmaron el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, el Ministro del Interior, Eduardo de Pedro y la Ministra de Salud, Carla Vizzotti, la Cámara sostuvo que "en virtud de las aprobaciones de vuelos recibidas desde ANAC por nuestras asociadas, encontramos con sorpresa que, a pesar de haberse incrementado la cantidad de vuelos, en muchos casos se ha reducido aún más la capacidad de ocupación de las aeronaves".

"Eso es no medir ni cuantificar la pérdida económica que implica operar los escasos vuelos autorizados, al punto de poner en riesgo la continuidad de los mismos y la conectividad actual de nuestro país con el resto del mundo", agrega el comunicado.

El viernes pasado, el Gobierno amplió levemente el número de personas que dejará entrar semanalmente al país hasta el 6 de agosto, respecto al cupo de 600 pasajeros a los que permitía ingresar diariamente desde fines de junio con el argumento de evitar la llegada de la variante delta del coronavirus.

Un total de 5.200 pasajeros pueden ingresar por vía aérea esta semana; la cifra se elevará a 6.300 entre los días 17 y 23, y a 7.000 en la semana del 24 al 30 de julio y la del 31 de julio al 6 de agosto. Tomando el número por día, se percibe que el aumento fue reducido.

"La norma publicada el 9 de Julio ahora menciona un cupo de pasajeros semanales y lleva el mismo a 742 diarios para la primera semana de aplicación, y a 900 y 1000 pasajeros en las semanas subsiguientes. Está claro que estos montos siguen siendo insuficientes para resolver el problema ocasionado", cuestionó JURCA.

La Cámara criticó también que la industria aeronáutica no haya participado de la planificación y asignación de frecuencias, y que haya sido definida unilateralmente por las autoridades locales y la ANAC. También cuestionó que el organismo no autorice hasta el momento nuevos vuelos más allá del fin de mes.

"A los ciudadanos y residentes argentinos imposibilitados de regresar a su país no se le puede informar una fecha cierta de regreso, ya que sólo se han autorizado vuelos y capacidades hasta el 31 de julio, desconociendo la industria qué se va a autorizar o denegar con posterioridad a dicha fecha", agregó.

Aerolíneas responden a las restricciones: "Argentina es el único país que tiene una limitación de pasajeros por día"

Lo dijo el vicepresidente de IATA, Peter Cerdá. Reclamaron "no penalizar a las empresas aéreas que están trayendo a los argentinos de vuelta al país". Reiteraron el pedido de una "urgente" reunión con el Gobierno.

El vicepresidente para Latinoamérica de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Peter Cerdá, cuestionó duramente la decisión del Gobierno de reducir a 600 pasajeros el máximo de personas autorizadas para ingresar al país por vía aérea y reiteró el pedido de una urgente reunión para evaluar el tema. "Argentina es el único país que tiene una limitación de pasajeros por día", dijo.

Poco después de conocida la última disposición sobre la reducción de 2.000 a 600 los pasajeros autorizados (dos aviones llenos), IATA emitió un duro comunicado cuestionando la decisión y advirtiendo sobre la situación de miles de argentinos que quedarían varados en el exterior, sumado a un agravamiento de la crisis del sector aeronáutico.

"El Gobierno tiene que tomar medidas de liderazgo y no penalizar a las empresas aéreas que están trayendo a los argentinos de vuelta al país", dijo al respecto el vicepresidente para Latinoamérica de la IATA.

Cerdá reiteró los cuestionamientos y ratificó la necesidad de abrir una instancia de negociación con las autoridades competentes para escuchar la voz de las empresas involucradas. "Lo importante para nosotros es tener este diálogo con el Gobierno, queremos ayudarlo desde el sector", señaló.

Para dar cumplimiento a la nueva disposición, las aerolíneas debieron cancelar vuelos y reprogramarlos, pero el escaso cupo de pasajeros complica la reorganización de las operaciones.

"Si hasta el viernes teníamos nueve vuelos por día y ahora entre dos y tres vuelos, miles de argentinos no van a poder regresar al país en meses", aseguró Cerdá y preguntó "¿Cómo se asignarán esos pocos vuelos, a qué destinos, cuántas veces por semana?".

La decisión del Gobierno se enmarca en la necesidad de demorar lo más posible la circulación comunitaria de la variante Delta de coronavirus que está causando gran preocupación en Europa. Este domingo el Reino Unido reportó más de 18.000 casos en un día, su mayor número desde febrero, como consecuencia del ingreso en el país de esa cepa.

Sin embargo, las aerolíneas cuestionan la decisión porque deben cumplir una larga lista de protocolos tanto las empresas y como los pasajeros, lo que da una gran seguridad sanitaria. "Esta medida que se está tomando no la entendemos, no vemos data científica que lo justifique porque el transporte aéreo es muy seguro", dijo Cerdá.

Además, señaló que como "para traer vacunas y otros equipamientos médicos se utilizan muchos vuelos de pasajeros" esto va a provocar "un impacto" también en la llegada de insumos al país.

Aerolíneas internacionales advirtieron sobre el riesgo de nuevos argentinos varados

Es porque Migraciones redujo a 600 el máximo de personas que pueden ingresar al país por día para intentar retrasar la circulación de la variante Delta de coronavirus.

Argentina estableció un nuevo límite de 600 pasajeros diarios que pueden llegar al país en vuelos internacionales, lo que obligó a las aerolíneas a reducir más del 70% de sus ya acotadas frecuencias. Desde el Gobierno indicaron que la medida busca demorar la circulación comunitaria de la variante Delta de coronavirus, pero las empresas advirtieron sobre el riesgo de que nuevamente queden argentinos varados en distintas partes del mundo y alertaron sobre una profundización de la crisis en el sector.

Por la dramática situación, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional emitió este domingo una dura comunicación en la que solicitó con urgencia una reunión con el Gobierno.

"Comprendemos que el Gobierno argentino está enfocado en proteger la salud y el bienestar de sus ciudadanos. Como industria, hemos hecho todo lo posible para garantizar una conectividad segura del país, a pesar de las drásticas restricciones operativas que ya existen. Sin embargo, la nueva reducción de 70% en el número de pasajeros internacionales que puedan llegar diariamente al país, obligará a las aerolíneas a dejar en el extranjero a miles de pasajeros, principalmente ciudadanos y residentes argentinos, sin que ellos tengan la culpa", dijo al respecto Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional para las Américas.

Sin embargo, la Titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Paola Tamburelli, salió al cruce y aseguró que "varados había cuando no había vuelos y que ahora algunos tendrán que demorar su llegada, pero la conectividad está asegurada, aunque con un menor número de arribos".

Para las aerolíneas el escenario no es tan certero. Aseguran que ya con el tope que regía anteriormente de 2000 pasajeros diarios las compañías aéreas se habían visto obligadas a reducir y modificar drásticamente sus horarios, pero reducir a 600 las lleva a una situación crítica.

"Tal como está, las compañías aéreas no podrán aplicar la nueva norma del Gobierno. Como mínimo, deberían informar de cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas que prestan servicios internacionales de pasajeros al país. Esto debe hacerse de forma no discriminatoria y transparente, por lo que hemos solicitado una reunión urgente con los responsables. Como industria, nos gustaría seguir ofreciendo una conectividad aérea esencial hacia y desde Argentina, tanto durante la pandemia como después", señaló Cerda.

Como contrapartida, Tamburelli indicó que "todas las empresas están en alianzas que les permiten intercambio de pasajeros, y también hay convenios entre las alianzas” y aseguró que “el diálogo es muy fluido y se acentuó con la pandemia, pero también hay un componente de competencia".

Aerolíneas deberán devolver el dinero actualizado de vuelos cancelados

Foto: Télam

El economista Carlos Burgueño confirmó que el Gobierno intervino en la disputa entre las aerolíneas y los clientes que compraron pasajes pre pandemia y no han podido volar.

El economista, Carlos Burgueño, contó que el Gobierno tuvo que intervenir en el conflicto entre aerolíneas y clientes que compraron pasajes pre pandemia y no han podido volar. Dio detalles preliminares al anuncio que se hará en las próximas horas.

El acuerdo al que llegaron las aerolíneas luego de la intervención del Gobierno para solucionar el conflicto sería anunciado entre este miércoles y jueves.

Lo más importante es que "las empresas deberán hacer el reconocimiento del pasaje o bien devolver el dinero actualizado, es decir a lo que sale hoy un pasaje al destino contratado". contó Burgueño.

Esto rige tanto para pasajes al exterior como en el interior del país, pero principalmente es un alivio para quienes tenían pago un vuelo afuera por los valores de 2019 versus los actuales.

Según el economista, "está bien que haya intervenido el Estado, no porque las aerolíneas 'sean malas' sino porque había 'un gris' generado por la pandemia que era necesario aclarar".

Esto se da además en un momento que marca el ascenso, poco a poco, del turismo a nivel mundial, por lo cual "hay más dinero en las aerolíneas, lo que se tradujo en más posibilidades de llegar a un acuerdo", concluyó.

Habilitaron que los vuelos internacionales vuelvan a operar con regularidad

El Ministerio de Transporte autorizó a la Administración Nacional de Aviación Civil a aprobar las programaciones. 

El Ministerio de Transporte autorizó a la Administración Nacional de Aviación Civil a aprobar las programaciones de vuelos internacionales presentadas por las diferentes compañías aéreas que operan en el país, con lo que, tras la habilitación de los vuelos de cabotaje, a partir de mañana, todos los servicios aéreos vuelven a ser regulares.

Lo hizo mediante la resolución 243, que lleva la firma del Ministro Mario Meoni, que será publicada mañana en el Boletín Oficial y señala en su parte resolutiva: "Encomiéndase la aprobación de la programación de las operaciones de transporte aéreo internacional de pasajeros a la Administración Nacional de Aviación Civil, respetando estrictamente las restricciones de ingreso al país, establecidas en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° 274 de fecha 16 de marzo de 2020 y sus sucesivas prórrogas y excepciones".

La ANAC podrá ahora ir aprobando, sucesivamente, cada una de las programaciones regulares que presenten las diversas empresas que operan hacia y desde el país y que hasta el momento venían realizando "vuelos especiales" autorizados como excepción, desde el momento en que se determinó la suspensión de los vuelos, el 20 de marzo de este año.

En los considerandos, la resolución destaca que "las empresas de transporte aéreo de pasajeros han venido implementando protocolos sanitarios que resguardan a los pasajeros y trabajadores aeronáuticos y cumplen con los estándares mínimos requeridos para el desarrollo de la actividad bajo condiciones seguras".

También que "los servicios de transporte aéreo internacional de pasajeros son estratégicos para el desarrollo de las economías regionales del país y complementarias de las demás actividades productivas y su reactivación es medular para iniciar la progresiva y paulatina normalización".

Por lo que "resulta oportuno promover la reanudación de vuelos internacionales de manera regular, a favor de las líneas aéreas que operen desde y hacia nuestro país, para dar certeza y previsibilidad tanto a los pasajeros como a las operaciones proyectadas, respetando estrictamente las restricciones de ingreso al país, establecidas en el DNU 274/2020 y sus sucesivas prórrogas".

En consonancia con esta resolución, la ANAC aprobó este jueves, mediante la resolución 282 publicada hoy en el boletín Oficial, las operaciones en el país de la compañía aérea Singapore Airlines, que se suma así a las empresas extranjeras que llegan a la Argentina.