El piloto argentino terminó 19º en la carrera sprint del Gran Premio de Bélgica.
El piloto argentino Franco Colapinto, quien terminó 19º en la carrera sprint del Gran Premio de Bélgica, se mostró indignado con el rendimiento de su Alpine con gomas blandas: "Se cayó a pedazos después de la primera vuelta".
"LOS CAMBIOS NO SIRVIERON PARA NADA, SE CAYÓ A PEDAZOS DESPUÉS DE LA PRIMERA VUELTA CON LA GOMA BLANDA". Franco Colapinto tras la carrera Sprint en Spa.
Luego de la carrera de este sábado, Colapinto fue consultado en zona mixta sobre el andar de su monoplaza y si le había servido usar gomas blandas, al ser el único que salió con dicho compuesto.
Sin embargo, no se mostró para nada conforme, al asegurar que "no sirvió porque se cayó a pedazos después de la primera vuelta", aunque reconoció que "aprendimos un par de cosas para mañana".
Colapinto está teniendo un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Bélgica, que se corre en el histórico circuito de Spa Francorchamps, ya que terminó 19º tanto en la práctica libre como en la clasificación para la carrera sprint.
Colapinto salió desde el pit lane en la carrera sprint, ya que hizo unas modificaciones en el alerón trasero de su Alpine, y fue el único que inició con compuestos blandos.
En las primeras vueltas pudo acercarse al pelotón, pero con el pasar de la carrera fue perdiendo muchísimo ritmo.
La clasificación para la carrera principal será este sábado a las 11 de la mañana.
— Fox Sports Argentina (@FOXSportsArg) July 5, 2025
El pilarense no pudo mejorar la performance del viernes y finalizó a dos lugares del último puesto. La práctica la líderó el monegasco Charles Leclerc de Ferrari, escoltado por el australiano Oscar Piastri de McLaren y el neerlandés Max Verstappen de Red Bull.
El argentino consiguió subir un puesto más en la parrilla y se encuentra cerca de sumar sus primeros puntos con Alpine.
El argentino, Franco Colapinto, largará desde la décima posición en el Gran Premio de Canadá luego de que se oficializara la penalización hacia el piloto de Racing Bull, Isaac Hadjar en un incidente con el español Carlos Sainz.
El pilarense consiguió su mejor clasificación en lo que va de su temporada con Alpine, llegando a Q2, pero quedó eliminado al terminar en la duodécima posición.
Aun así, el japonés, Yuki Tsunoda de Red Bull, que consiguió quedar en el undécimo lugar, había sido sancionado en la tercera práctica libre con diez puestos, por lo que Colapinto se había asegurado un puesto más en la grilla.
Ahora, se dio por oficial la resolución de una penalización que sucedió en la Q1, cuando Sainz estaba haciendo la vuelta rápida y no pudo completarla al encontrarse con Hadjar, lo cual fue un error en la comunicación desde su equipo, pero que terminó perjudicando al piloto de Racing Bull que perdió tres posiciones.
De esta manera, el argentino volvió a subir un lugar más en la grilla y este domingo partirá desde la décima posición, la cual ya sería zona de puntos, por lo que, en caso de mantenerse en su lugar o llegar a superar a sus rivales, podría sumar sus primeros puntos con Alpine.
Colapinto se enfrentará a la carrera del Gran Premio de Canadá, este domingo a las 15 horas.
Así largarán los pilotos en el Gran Premio de Canadá:
El argentino fue el más lento del sábado en el Gran Premio de Mónaco y saldrá entre las últimas posiciones, junto con su compañero Pierre Gasly, quien tampoco tuvo un buen desempeño.
Franco Colapinto no lleva un buen fin de semana en el Gran Premio de Mónaco y se mostró sincero luego de la clasificación. El argentino se refirió al rendimiento de su Alpine, al mencionar que no siente comodidad con el monoplaza, además de los defectos que encontró.
Este domingo, el ex Williams saldrá desde la 18ma posición luego de ser el más lento del sábado. Gracias a las sanciones contra Oliver Bearman de Haas y Lance Stroll de Aston Martin, pudo ganar dos lugares antes de comenzar la carrera. Sin embargo, parece un panorama complejo para su equipo, ya que Pierre Gasly se ubicará 17mo.
"Me fui acercando y creo que con la goma media si seguía haciendo vueltas hubiera mejorado más todavía. No estamos encontrado el modo de motor, tenía mucha nafta e hice casi el mismo tiempo que con la goma blanda… Cada vez que pongo la goma blanda me voy para atrás y no entiendo por qué la sobrecaliento mucho", reflexionó tras la clasificación Colapinto.
Y siguió sobre el manejo del Alpine en su segundo fin de semana con la escudería: "Es muy difícil la tracción el auto, no tracciona, no sale de las curvas lentas y se siente muy duro cuando voy por arriba de un piano o de un pozo o de un bache. Siempre el auto se empieza a descolocar y nunca para… como que sigue saltando y saltando".
"Perdemos mucho grip en curvas lentas. Se siente rígido, como que la rueda de adelante no muerde en la mitad de curva, después cuando acelero es como que la rueda de atrás está en el aire también. Creo que es mucho más con la goma blanda, con la goma media me sentí mucho más cómodo", siguió desde Mónaco, con pocas esperanzas de poder puntuar en la carrera.
Con total sinceridad, Franco Colapinto siguió en su lamento: "No fue una vuelta limpia con la media e hice el mismo tiempo que con la blanda así que algo raro hay. Hay que entender un poco más el auto, entender un poco más que podemos mejorar porque creo que los dos autos estamos complicados".
"Me fui sintiendo mejor. Hoy di un saltito, pero no le termino de agarrar la mano. No sé qué es. Sobrecalienta mucho. De mitad de vuelta hacia adelante, después de la vuelta cinco empiezo a no tener nada de grip atrás y tracción más que nada. Nada, es raro, el auto no se siente bien y no da mucha confianza", apuntó frente a los medios acerca del flojo rendimiento.
Fórmula 1: día y horario del Gran Premio de Mónaco
Domingo 25 de mayo a las 10 horas. La carrera será transmitida por las señales deportivas de Disney+ Premium, y Fox Sports.
El piloto argentino superó la Q1 pero no pudo participar de la Q2 tras un choque mientras intentaba mejorar sus tiempos. Los mecánicos trabajarán contra reloj.
Franco Colapinto sufrió un accidente en la clasificación del Gran Premio de Emilia-Romaña en el circuito de Imola en su regreso a la Fórmula 1 y puso en duda su participación este domingo.
De esta manera, el argentino saldrá 15° en la carrera, donde buscará sumar sus primeros puntos en Alpine tras su choque en la primera parte del circuito.
Si bien realizó una buena vuelta en su primer intento, algo que lo ubicó 14°, en su segundo intento perdió el control y chocó contra las barreras de seguridad, cuando el reloj de la sesión marcaba 0.00.
Para suerte de sus fanáticos, no sufrió complicaciones en su cuerpo, más allá de los daños a su Alpine.
Su compañero, Pierre Gasly, lo superó y tendrá más chances de puntuar, en tanto el equipo de Alpine intenta determinar las causas del accidente de Colapinto.
El ex Wiliams es investigado por haber salido en un momento indebido del boxes, algo que podría considerarse por los comisarios como una manera de sacar ventaja con respecto a sus rivales.
Hasta el momento, se desconoce si tendrá una sanción o no con respecto a su lugar en la parrilla para el domingo.
La Q1 tuvo retrasos en los primeros minutos, ya que Yuki Tsunoda tuvo un fuerte accidente con vuelco incluido en una de las curvas.
Esto hizo que salga la bandera roja, por lo que se demoró la actividad, cuando los Alpine todavía no habían salido de los boxes.
La buena noticia es que el japonés pudo salir caminando del monoplaza, más allá de los daños que tuvo su auto.
El argentino disputará el Gran Premio de Emilia-Romaña este fin de semana.
El piloto argentino Franco Colapinto palpitó su regreso a la Fórmula 1 y en la previa al comienzo del Gran Premio de Emilia-Romaña declaró que quiere "ir paso a paso".
Durante la conferencia de prensa que compartió con el australiano y líder del campeonato, Oscar Piastri ,McLaren, y el canadiense Lance Stroll, Aston Martin, Colapinto explicó que "como piloto quiero ir paso a paso, no conozco el coche".
"No espero ningún resultado, nuestro rendimiento cambia de un circuito a otro. Hasta que no haga las prácticas libres no tenemos una idea clara de donde estamos", dijo.
Con respecto al objetivo principal que tendrá durante las próximas carreras, el argentino detalló que este "es hacer que el auto sea más rápido y mejorar un poco el rendimiento. Después de estar cinco carreras veremos qué pasa".
Además, aseguró que tuvo la oportunidad "de reflexionar sobre el año pasado y aprender de ello… nunca es lindo tener que subirse al auto en esas circunstancias, pero no podés elegir las condiciones en las que entrás a la Fórmula 1, solo tenés que aprovecharlo al máximo".
Por otra parte, bromeó con respecto al hecho de representar a un equipo francés: "Es complicado después del Mundial, quedaron chispas, más que nada del lado de los franceses. Nosotros no tenemos problemas porque les ganamos".
"Estoy contento aquí, tengo una buena relación con los ingenieros y los mecánicos", añadió.
Colapinto correrá, al menos las próximas 5 carreras del campeonato de Fórmula 1: Imola, Mónaco, España, Canadá y Austria.
Sin embargo, aclaró que "va a tomar algunas carreras agarrar ritmo y poder maximizar el auto, probablemente más de cinco".
De esta manera, dejó la puerta abierta ante la posibilidad de continuar hasta fin de año en la categoría.
El argentino, que actualmente corre para Alpine, disputará su segunda temporada en la Fórmula 1, luego de los nueve Grandes Premios en los que participó el año pasado representando a la escudería británica Williams.
La escudería francesa confirmó que el argentino reemplazará a Jack Doohan en el GP de Emilia-Romaña.
Alpine confirmó que el piloto argentino Franco Colapinto volverá a competir en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Emilia-Romaña y formará parte del equipo en las siguientes cinco carreras. Ocupará el lugar del australiano Jack Doohan.
Este reemplazo se dio en medio de un conflicto entre los directores de la escudería francesa, en donde Flavio Briatore siempre se mostró a favor de que el pilarense sea quien ocupe el puesto para acompañar a Pierre Gasly.
Por otro lado, Oliver Oakes defendía y acompañaba a Doohan como la persona correcta para correr en Alpine, pero tras los malos resultados en el Gran Premio de Miami, donde no pudo completar la carrera tras chocar en la primera vuelta con el neozelandés Liam Lawson y debió abandonar por una pinchadura en uno de sus neumáticos, el británico decidió renunciar el pasado martes, según confirmó la propia escudería.
A esa desafortunada actuación en Estados Unidos se le sumó su mal presente, ya que Doohan no supo sumar puntos en la escudería francesa en ninguno de los seis Grandes Premios disputados hasta el momento.
De esta forma, en estos últimos días, muchos medios confirmaban que el argentino correría en la próxima carrera en reemplazo del australiano.
El mismo martes, se vio a un piloto, que luego se confirmó que era Ritomo Miyata y que el pilarense haría las pruebas este miércoles, con un casco completamente negro probar uno de sus monoplazas en el circuito de Zandvoort.
Horas después, una fanática, en sus redes sociales, posteó una fotografía con Colapinto en ese mismo lugar.
El pilarense volverá a la Fórmula 1 tras su positivo paso por Williams en la temporada pasada, donde consiguió disputar nueve carreras y conseguir finalizar en el dos veces en el duodécimo lugar, octavo, sumando cuatro puntos, undécimo, décimo, décimo cuarto y abandonó en tres ocasiones.
El debut de Colapinto en Alpine será en Imola, por la séptima fecha del campeonato que lidera el australiano Oscar Piastri.
Luego dirá presente, al menos, en los Gran Premio de Mónaco, España, Canadá y Austria.
Bajo un periodo de pruebas, tal como lo estuvo Doohan, el argentino deberá demostrar en estas cinco carreras que merece un lugaer en la Fórmula 1, si desea continuar en la Máxima hasta el final de la temporada.
A su vez, el pilarense volverá a las pistas en un circuito que conoce muy bien y que le trajo muchas alegrías al ganar dos veces, una en Fórmula 3 y otra en Fórmula 2.
En 2022, Colapinto logró en Imola su primera victoria internacional en la Fórmula 3, con una definición vibrante.
En 2024, en el mismo trazado, se impuso en la Sprint Race de la Fórmula 2 con una maniobra memorable en la última vuelta, superando ni más ni menos que a Paul Aron, con quien se disputaba el puesto de Doohan ya que el estonio es uno de los pilotos de reserva de Alpine.
Colapinto volverá a las pistas, esta vez con los colores de Alpine, el domingo 18 de mayo a las 10, hora argentina, en el marco del Gran Premio de Emilia-Romaña.
El argentino se sumará a la escudería francesa como reserva. Se le abre la posibilidad de ocupar una plaza si alguno de los titulares no colma las expectativas.
La escudería francesa Alpine oficializó al argentino Franco Colapinto como uno de sus nuevos pilotos, por lo que está cada vez más cerca de volver a la Fórmula 1.
Alpine, que en el 2024 terminó sexto en el campeonato de Constructores, confirmó la incorporación de Colapinto a través de un posteo en sus redes sociales.
"Se incorpora a nosotros con un contrato de varios años. Franco será nuestro piloto de reserva para el 2025", detalló la escudería en sus redes sociales.
Todo indica que el argentino será el Plan B en caso de que el australiano Jack Doohan no obtenga los resultados deseados.
De esta manera, Colapinto está más cerca que nunca de volver a la Fórmula 1, categoría en la que disputó los últimos nueve Grandes Premios del 2024 con la escudería Williams.
Alpine actualmente tiene como pilotos titulares al francés Pierre Gasly, quien fue clave para que terminaran en la sexta colocación del campeonato de Constructores del año pasado, y al australiano Jack Doohan, hijo Mick, el múltiple campeón de MotoGP.
Este jueves Alpine ya había confirmado al japonés Rio Hirakawa, de 30 años, para ser el nuevo piloto de reserva del equipo junto al estonio Paul Aron.
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