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Alberto Fernández cuestionó a Adorni y dijo que su moral se le volvió en su contra

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El expresidente apuntó al jefe de Gabinete y dijo que "fue muy cruel juzgando a los demás".

El expresidente, Alberto Fernández, señaló que el Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, fue "muy cruel" al juzgar a los demás y dijo que pregonó "tanto" la moral que "cualquier desliz se vuelve en su contra".

"El problema de Adorni es que pregonó tanto la moralidad que cualquier desliz se vuelve en su contra. Fue muy cruel juzgando a los demás", expresó en declaraciones a Splendid AM 990.

Asimismo, expresó: "Me da lo mismo si lo alquiló o se lo pagaron, judicialmente es igual. Ahora le aparece una casa en un country que nunca declaró. Para alguien que pregona y juzga tanto al otro, está en un problema".

"Pobre, se fue a deslomar a Estados Unidos", ironizó Fernández, a la vez que dijo que "fue un viaje vergonzoso", que durante su gestión "ningún familiar se subió al avión" y que "el argumento del costo marginal es cero es una estupidez".

Además, dijo: "Levantan el dedo acusador y apuntan a todos. Yo estoy procesado porque los seguros del Estado los tiene que asegurar el Estado. El caso Libra es un caso de proporciones enormes, no es un caso menor".

"Cuando Macri tomó una deuda de 57.000.000.000, yo lo denuncie porque no siguió los pasos debidos para una deuda de tal magnitud", aseveró y añadió: "Acá la disyuntiva es si nos gobierna un representante del pueblo o las corporaciones. Hoy nos gobierna un representante de las corporaciones".

Adorni explicó el viaje de su esposa a Estados Unidos: "Quería que me acompañe porque es mi compañera de vida"

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El jefe de Gabinete rompió el silencio sobre el viaje de su pareja en el avión presidencial.

El Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, explicó el martes el viaje de su esposa, Bettina Angeletti, a Estados Unidos a bordo del avión presidencial.

El funcionario confirmó la presencia de su pareja en la aeronave oficial y señaló que ella ya tenía previsto viajar a Miami, aunque ese plan se había postergado.

"Mi mujer estaba en el avión presidencial", confirmó Adorni durante una entrevista con la señal de noticias A24.

"Mi mujer iba a viajar el 26 de febrero a Miami, pero después hubo un cambio en el viaje y yo quería que me acompañe. Presidencia la invitó. La verdad es que era mi deseo que me acompañe", explicó el jefe de Gabinete.

Adorni participó en Argentina Week, el evento que se desarrolla del 9 al 12 de marzo en Estados Unidos, donde también cuestionó al peronismo y lo acusó de haber convertido al país en una "tierra arrasada" durante sus años de gestión.

Según el funcionario, el hecho de que su esposa haya viajado en el avión presidencial no implicó un costo adicional para el Estado.

"Vengo a deslomarme una semana o cinco días a Estados Unidos y yo quería que mi esposa me acompañe porque es mi compañera de vida. No le sacamos un peso al Estado. Presidencia la invitó a subirse al avión porque si no, no nos íbamos a encontrar", concluyó.

El avión presidencial volvió de EEUU y estará disponible para el viaje de Milei a la asunción de Trump

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El Arg 01 estuvo casi dos meses en Miami para una inspección general que estaba pendiente desde el Gobierno anterior. El presidente también lo utilizaría para ir a Davos, a mediados de enero. Cuál fue el costo de la reparación.

La inspección general demandó una inversión superior a los 2 millones de dólares, según pudo saber Infobae de fuentes oficiales.

El Arg 01 estuvo casi dos meses afuera del país. El 22 de octubre partió a Miami y aterrizó recién este sábado, cerca de la medianoche, en el aeropuerto de Ezeiza.

Javier Milei arrancó su presidencia usando aviones comerciales para sus traslados al exterior. Pero en abril, por un informe del Ministerio de Seguridad que advertía sobre los peligros, comenzó a utilizar el Arg 01.

Al final, lo pudo usar muy poco ya que junio, el avión quedó parado en Aeroparque por las demoras en la inspección general.

Finalmente, se hizo una compulsa de precios, se presentaron tres propuestas, y se terminó eligiendo a un taller de Miami.

"Era la única empresa que se ajustaba técnicamente a lo solicitado en las especificaciones técnicas", explicaron en el Gobierno.

El Presidente Milei podrá viajar el 20 de enero a la asunción de Donald Trump en el Arg 01. Y luego se trasladaría en el mismo avión al Foro de Davos, en Suiza.

El avión presidencial viajará este martes a Estados Unidos para ser reparado

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La aeronave será sometida a un mantenimiento para que pueda volver a operar oficialmente.

El avión presidencial ARG01, que fuera adquirido durante la presidencia de Alberto Fernández y que se encontraba desde hace cuatro meses estacionado en la zona militar del Aeroparque Jorge Newbery, despegará este martes por la mañana con destino a Estados Unidos para recibir un mantenimiento que le permita volver a operar oficialmente.

La partida del avión está prevista para alrededor de las 7 de mañana y estará a cargo de la Fuerza Aérea Argentina, según señalaron fuentes aeroportuarias.

La aeronave no podía ser utilizada por el Presidente, Javier Milei, ya que vencieron todos los plazos y prórrogas para la realización del mantenimiento obligatorio, denominado C Check y ahora, finalmente, será llevado a Estados Unidos para concretarlo.

El C Check es un mantenimiento que se les realiza a todas las aeronaves cuando han cumplido determinadas horas de vuelo y/o ciclos, que son las veces que un avión despega y aterriza, desde antes de que terminara el 2023; sin embargo, ese trabajo no se realizó.

El Boeing 757-256 pintado con los colores nacionales, voló por última vez cuando Milei realizó, del 21 al 25 de junio, un viaje de 4 días por Europa, visitando España, Alemania y la República Checa.

En su momento, el Gobierno de Alberto Fernández lanzó una licitación para realizar esos trabajos, pero el llamado a licitación fue denunciado, lo que motivó la intervención del Juez Ariel Lijo y todo derivó en una causa penal que investiga si hubo negociaciones incompatibles con la función pública.

En el comienzo de la gestión del Presidente, Javier Milei, y ante la decisión primaria de no utilizar los aviones de la flota presidencial, no se avanzó en el procedimiento, pero luego se resolvió que por razones de seguridad el presidente volvería a utilizar las aeronaves de la flota, por lo que se solicitaron sucesivas prórrogas para que el mandatario pudiese cumplir con los viajes programados al exterior.

Avión presidencial: no se usa desde hace 3 meses y Gobierno pagará 700.000 dólares para que vuelva a volar

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La inspección sobre el Boeing 757-256 se venció hace más de 90 días y la aeronave no puede trasladar al Presidente Milei. Ya fracasaron dos licitaciones y lanzaron una tercera para intentar encontrar un proveedor. La información fue dada como primicia en un informe del canal de noticias TN.

En su visita a la ciudad de Sun Valley, en Estados Unidos, el 12 de julio, el Presidente Javier Milei se trasladó en una aeronave privada que tuvo un costo de alrededor de 376.000 dólares.

Lo mismo ocurrió en el viaje a París, Francia, entre el 25 y 27 de julio: debió recurrir al avión de una compañía privada, un servicio que tuvo un valor de 343.000 dólares.

La Secretaría General de la Presidencia, que conduce Karina Milei, debió incurrir en estos gastos ante la imposibilidad de contar con el avión presidencial Boeing 757-256 que, desde el 27 de junio, no puede volar porque se vencieron las inspecciones sobre buena parte de sus piezas.

Se trata de la aeronave que la gestión del inepto Alberto Fernández compró por 25.000.000 de dólares, de los cuales, 22.000.000 se pagaron en efectivo y el resto a cambio de la entrega del viejo Tango 01.

Desde hace más de tres meses que la aeronave presidencial oficial no vuela y pasa sus días en el sector militar de Aeroparque, a la espera de que finalmente la Casa Rosada concrete la licitación para inspeccionar las partes y poner a punto la unidad.

"Se informa que, con fecha 27 de junio de 2024, se produjo el vencimiento de la inspección mayor Check-C de la aeronave Boeing 757-256, matrícula ARG-01 de la Flota Aérea Presidencial, quedando, desde entonces, en condición: no aeronavegable", dice el documento oficial al que accedió el canal TN.

El avión no se usa desde hace tres meses

La inspección Check-C es una revisión que cada tres años impone el fabricante y que consiste en analizar cada una de las partes de la aeronave para verificar su funcionamiento. Si no se hace, el avión no puede moverse, como ocurre en la actualidad.

A mediados de este año quedó sin efecto una licitación para hacer la inspección en un taller en los Estados Unidos.

Hubo ofertas de varias empresas: Alpha Aviation Group LLC, Xtreme Aviation LLC, Servicios Aeronáuticos Quintana y Commercial Jet INC.

Las primeras tres fueron desestimadas por cuestiones técnicas y la última, por no cumplir con el plazo establecido para sostener la oferta.

Demandaron al Gobierno por no pagar el combustible para el avión presidencial

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La compañía Associated Energy Group, de Estados Unidos, presentó una denuncia en una corte del estado de Florida por falta de pago durante la gestión de Alberto Fernández y la Presidencia de Javier Milei.

La empresa estadounidense Associated Energy Group demandó al Gobierno argentino por U$S1.400.000 en el marco de una deuda por falta de pago del abastecimiento de combustible del avión presidencial.

La denuncia fue radicada en una corte del Estado de Florida, Estados Unidos, y las facturas impagas, reclamadas por la empresa denunciante, incluyeron el último tramo de la gestión de Alberto Fernández y el comienzo de la administración del Presidente, Javier Milei.

Según la presentación realizada en la Justicia de Estados Unidos, "el núcleo de esta acción es una reclamación de AEG para recuperar daños por un monto superior a US$351.027 debido y adeudado a AEG por el Demandado y que surge de la violación por parte del Demandado de su acuerdo con AEG para la venta y entrega de combustible de aviación y servicios por parte de AEG a Argentina. El Acuerdo está confirmado por las respectivas facturas de AEG, que fueron proporcionadas a Argentina para su pago".

La demanda señala además que el gobierno argentino incurrió "material y repetidamente en incumplimiento de sus obligaciones de pago para compensar a AEG por el combustible y los servicios proporcionados e incluidos en las facturas de AEG desde el 18 de septiembre de 2023 hasta el 4 de enero de 2024".

"Como resultado del incumplimiento de Argentina de pagar, Associated Energy Group ha sufrido tanto daños generales como especiales", agregó la compañía.

Deudas por el avión presidencial: detalles de la demanda contra el Gobierno por falta de pago

En su demanda, Associated Energy Group especificó las deudas que la gestión presidencial mantiene por faltas de pago:

  • Nueva Delhi, India: un viaje realizado por el presidente Alberto Fernández en el marco del G20. El monto fue de U$S17.522.
  • Johannesburgo, Sudáfrica: el avión pasó por ese destino el 7 de septiembre de 2023. El monto facturado fue de U$S53.286.
  • Nueva York, Estados Unidos: el avión aterrizó en suelo estadounidense el 19 de septiembre de 2023. El monto facturado fue de U$S105.354.
  • Chicopee, Massachusetts, Estados Unidos: el mismo 19 de septiembre, la aeronave también pasó por ese destino. En ese caso, los servicios de mantenimiento tuvieron un costo de U$S22.044.
  • Nueva Delhi, India: el 10 de septiembre el avión presidencial volvió a cargar combustible en el aeropuerto de Delhi. El monto de facturación fue de U$S47.882.
  • Houston, Estados Unidos: de acuerdo a la factura, el vuelo a Texas fue el 29 de octubre de 2023. En esa oportunidad, se facturaron U$S6.245.
  • Panamá: el 29 de octubre, el Gobierno facturó un total de U$S1.465.
  • Pisco, Perú: un día antes, el 28 de octubre, el avión se detuvo en Perú, En esa oportunidad la factura por combustible fue de U$S5.300.
  • Panamá: parada técnica en Panamá. Deuda de U$S2.865.
  • Grand Junction, Colorado, Estados Unidos: parada en Estados Unidos el 4 de noviembre de 2023 con una factura de U$S3.729.
  • Houston, Estados Unidos: deuda por carga de combustible de U$S6.008 el pasado 4 de noviembre.
  • Panamá: dos deudas generadas el 5 y el 6 de noviembre por más de U$S3.000.000.
  • Pisco, Perú: U$S5.128.
  • Salina, Kansas, Estados Unidos: el 21 de diciembre de 2023 con una deuda de U$S68.820.
  • Trip Support: dos deudas: el 28 de octubre de 2023 por U$S1.245 y el 21 de diciembre por U$S60.

El Presidente Milei evalúa transferir el manejo de los aviones presidenciales a las Fuerzas Armadas

Se conoció que el Presidente Javier Milei evalúa transferir el manejo de los aviones presidenciales a las Fuerzas Armadas.

La decisión del mandatario implica que Presidencia ya no deberá hacerse cargo de los costos de mantenimiento de las aeronaves.

Según indicaron fuentes oficiales, los vehículos pasarán a estar en manos de la Fuerza Aérea, que encabeza el Brigadier mayor, Fernando Luis Mengo, quien fue designado por el Ministro de Defensa, Luis Petri.

El Presidente Fernández autorizó la compra del nuevo Tango 01 por US$ 22.230.000

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El Ministerio de Economía logró que US$ 12 millones del financiamiento estén garantizados por un préstamo de la Corporación Andina de Fomento. 

El Gobierno avanza finalmente en la adquisición de un nuevo Tango 01 y busca dar por concluida una de las preocupaciones principales en relación a la necesidad de incorporar un avión presidencial con autonomía para realizar viajes al exterior.

La administración del Presidente Alberto Fernández deberá depositar en la Organización de Aviación Civil Internacional, agencia de las Naciones Unidas a cargo de la licitación, una suma total de US$ 22.230.000 y entregar el antiguo Tango 01, como parte de pago.

Fuentes oficiales aseguraron que el incremento presupuestario para la Secretaria General de la Presidencia, a cargo de Julio Vitobello, saldrá publicado esta noche en Boletín Oficial.

El método de pago fue acordado por el Ministerio de Economía, parte del financiamiento fuera cubierto mediante un crédito acordado con la Corporación Andina de Fomento por 12 millones de dólares, con plazo a diez años.

Una vez hecho el depósito, se firmará el contrato para después realizar una inspección pre compra. Si el avión cumple con los requisitos, se hará un vuelo de prueba y, de estar todo en regla, la OACI transfiere los fondos al vendedor.

Las gestiones para cambiar la aeronave, se vienen realizando desde febrero de 2020 y lograron definirse en los últimos días.

Se trata de un Boeing 757-256 del año 2000 y cuenta con un dormitorio principal, y otros dos dormitorios que pueden adaptarse a salas.

"El avión nace como avión de pasajeros y en 2006 lo compra un estadounidense y lo hace ejecutivo. Tuvo varias actualizaciones tecnológicas, con lo cual está al tope de todos los requerimientos tecnológicos de los aviones modernos. Por ejemplo, permitiría que el Presidente pueda tener comunicación constante con el mundo exterior, algo que no sucede actualmente", contaron.

El dato acerca de la comunicación en el aire no es un tema menor, dado que en las últimas giras presidenciales el mandatario ha estado más de 17 horas incomunicado, incluso tras la gastritis erosiva con sangrado que sufrió en Bali, Indonesia.

La idea de reparar el Tango 01, adquirido durante la Presidencia de Carlos Menem y en desuso desde 2017, fue una opción, pero la OACI identificó dificultades a la hora de los arreglos dado que la cadena de suministros estaba rota. En su lugar, la recomendación fue ir por un Exchange, que implica un contrato propio del régimen aeronáutico, en el cual se hace entrega una aeronave en forma de pago.

La decisión de ir por un Exchange surgió de "la imposibilidad total de planificar una fecha cierta o razonable que permitiera saber cuánto tiempo llevaría la reparación del Tango 01", sumado a "la falta de disponibilidad de personal técnico-profesional especializado que pudiera abocarse a las tareas de reparación".

Anularon el procesamiento de Cristina Kirchner por el uso del avión presidencial

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La decisión de la Cámara Federal de Casación Penal anula lo dictaminado por la Cámara Federal porteña, y ordena que se dicte un nuevo fallo. Se trata de la causa por el supuesto uso irregular de la flota presidencial para el traslado de muebles hacia El Calafate.

La Cámara Federal de Casación anuló el procesamiento contra la Vicepresidenta, Cristina Fernández de Kirchner, en una causa en la que había sido procesada por el difunto Claudio Bonadio por el envío de diarios, muebles y otros objetos a Santa Cruz en el avión presidencial.

El máximo tribunal penal hizo lugar a un planteo de la defensa de la expresidenta por la presunta falta de imparcialidad del Juez Bonadio, que fue quien formuló la denuncia, se quedó con la investigación en lugar de promover el sorteo de otro magistrado para el trámite, y finalmente dispuso el procesamiento.

En la causa también había sido imputado el Senador Oscar Parrilli, quien acompañó la recusación contra Bonadio y los cuestionamientos por su actuación como denunciante y juez de su propia denuncia.

"La pesquisa del presente expediente data de hechos que habrían sido cometidos entre 2003 y 2015 y fue iniciada tres años después de haber cesado la presunta comisión del delito, a instancias del propio magistrado recusado, que ordenó la extracción de testimonios en el marco de otro proceso a su cargo, originando de este modo la persecución penal", señala el fallo, firmado por los Jueces Alejandro Slokar y Carlos Mahiques.

La Cámara Federal había rechazado los planteos contra el origen y la instrucción de la causa, al tiempo que confirmó parcialmente el procesamiento contra la vicepresidenta.

La Casación consideró que "las circunstancias reseñadas dan cuenta, por un lado, del fundado temor de parcialidad respecto del entonces magistrado actuante, impedido desde siempre de haber intervenido en este expediente".

Además, el fallo evaluó que ante los argumentos de la expresidenta y de Parrilli "se omitió dar adecuado tratamiento a la nulidad planteada en torno a la presunta afectación de la garantía del juez natural y de imparcialidad, motivada en la circunstancia de que la presente investigación estuviera a cargo del mismo juez que dispuso la extracción de testimonios que dio origen al proceso".

El tercer juez del tribunal, Guillermo Yacobucci, se inclinó por rechazar el planteo de Cristina Fernández de Kirchner porque "no se dirige contra una sentencia definitiva".

La causa es una de las ocho indagatorias simultáneas que dispuso Bonadio para la expresidenta, como derivación del expediente de los cuadernos, el 25 de febrero de 2019.

Cristina había sido procesada por el delito de "peculado", decisión que fue parcialmente avalada por la Cámara Federal, en un fallo firmado por los Jueces Leopoldo Bruglia, Pablo Bertuzzi y Mariano Llorens.

La Cámara de Casación retrotrajo la situación a su momento inicial y ordenó dictar un nuevo pronunciamiento.

La arriesgada maniobra del avión presidencial

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La grabación se hizo viral y muestra al Boeing 735 con matrícula T04 descendiendo en el Aeropuerto Jorge Newbery de forma peligrosa antes de entrar en contacto con la pista. El Gobierno nacional aclaró la situación.

En las últimas horas se conocieron unas llamativas imágenes en las que se observa la riesgosa maniobra de aterrizaje que realiza la tripulación del avión presidencial.

El vídeo se difundió por las redes sociales que muestra el trayecto de viaje que realizó el Boeing 735, matrícula T04, que aterrizó este lunes en Aeroparque y proveniente de Mar del Plata.

Al acercarse a la pista, la aeronave hizo una peligrosa maniobra y la escena fue captada desde afuera y adentro de la cabina. Desde la torre de control se escucha un exabrupto de uno de los operarios al ver el movimiento que realiza el avión.

Como si fuera poco, el copiloto filmó el aterrizaje mientras se escuchaba de fondo una alarma de advertencia llamada "bank angle", que indica una excesiva inclinación, superior a la recomendada por los fabricantes del avión en sus manuales.

Desde el Gobierno, aclararon la situación y detallaron que se trató de "un vuelo de comprobación desde el Aeroparque Jorge Newbery al Aeropuerto Astor Piazzolla de la Ciudad de Mar del Plata donde se realizaron varios aterrizajes y despegues para verificar el buen funcionamiento del tren de aterrizaje y reversores, no presentando novedad en los mismos".

"En el sector Mar de Plata-Aeroparque se realizaron maniobras de entrenamiento para casos de emergencia, para tal fin, se solicitó al control realizar una aproximación visual por el Río de la Plata a pista en uso 13, en descenso y alcanzado los 2.000 Ft de altitud", precisaron las autoridades.

En el detalle de la situación, el Gobierno aclaró que la misma torre de control autorizó la maniobra "inicial, básica y final con libre descenso y se procedió a descender a 1.000 sobre el Río de la Plata y realizar los virajes correspondientes para realizar maniobra de circuito corto aterrizando sin novedad".

Afirman que toda la maniobra fue controlada y coordinada, por lo que nunca hubo peligro para la integridad de la aeronave ni a terceros.

Según reportó Clarín, especialistas dijeron que si bien la operación no resultó peligrosa, era innecesaria porque el avión se salió de los 30 grados de ángulo, motivo por el cual estuvo sonando la señal de advertencia dentro de la cabina. Detallaron que estas maniobras se realizan normalmente en caso de tormentas o vientos, que no era el caso según se pudo observar en los videos.