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Diputados de la oposición convocaron para este viernes a una audiencia pública por el cierre de Fate

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Será en el Anexo 1 del edificio de la Cámara baja.

Diputados del Frente de Izquierda y de Unión por la Patria, junto a trabajadores de Fate del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático, convocaron para este viernes a una audiencia pública a las 16 horas en la Sala 1 del Anexo A de la Cámara de Diputados.

El encuentro se realizará para manifestar respaldo a los más de 900 trabajadores que se quedaron sin sus empleos por el cierre de la fábrica de neumáticos argentina.

Participará el Secretario General del Sutna, Alejandro Crespo, junto a una delegación de dirigentes seccionales, delegados y obreros de esa y otras fábricas del neumático, se informó en un comunicado.

Los referentes del FIT Romina Del Plá y Néstor Pitrola, organizadores de la instancia, insistieron en su "apoyo incondicional a la lucha de los trabajadores por la defensa de todos los puestos de trabajo".

Y anticiparon su respaldo a la iniciativa votada por los trabajadores en asamblea de plantear la ocupación temporánea de la planta por parte del Estado provincial o nacional.

Cierre de Fate: la Justicia ordenó el desalojo, pero no se ejecutará por razones de seguridad

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La histórica fabricante confirmó el cierre de su planta en Virreyes y el despido de 920 trabajadores. Aunque hubo orden judicial, el operativo no se llevará a cabo por el momento para resguardar a los implicados.

La histórica fabricante de neumáticos Fate anunció el cierre definitivo de su planta industrial en Virreyes, partido de San Fernando, y el despido de 920 trabajadores, lo que desató un conflicto gremial de alto impacto.

En ese marco, la Justicia ordenó el inmediato desalojo de los operarios que permanecen dentro del establecimiento, aunque finalmente la medida no se llevará a cabo por el momento por cuestiones de seguridad y para resguardar a los implicados.

La decisión empresaria se conoció de manera abrupta: los empleados se enteraron al llegar a la fábrica y encontrarse con un cartel que informaba el cese total de actividades.

Desde entonces, trabajadores y al menos un delegado permanecen en el interior del predio, mientras continúan las gestiones en un clima de fuerte tensión.

Pasadas las 13, el Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Trabajo a cargo de Julio Cordero, dictó la conciliación obligatoria por 15 días para intentar encauzar el conflicto.

La resolución judicial había dispuesto la “inmediata restitución del inmueble a favor de sus titulares”, aclarando que ello no implica restricción alguna al derecho a manifestarse fuera del predio.

El fiscal Marcelo Fuenzalida fundamentó la medida en la necesidad de recuperar la planta ubicada en Almirante Blanco Encalada 3003, tras constatar un ingreso con violencia en horas de la mañana, con daños en el alambrado perimetral y accesos, además de la ocupación de distintos sectores del establecimiento.

La empresa había comunicado días antes la decisión de cesar por completo sus operaciones en la planta y notificó a los empleados junto con el compromiso de pago de las indemnizaciones legales. Ante la conflictividad, reforzó la seguridad privada para prevenir daños.IP

Mientras tanto, efectivos de la Policía Bonaerense permanecen en las inmediaciones, aunque sin avanzar en el desalojo, en un escenario de alta sensibilidad social y laboral que mantiene en vilo a casi un millar de familias.

Gobierno anunció el cierre de Vialidad Nacional

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También serán disueltas la Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial y la Agencia de Seguridad Vial.

El Gobierno de Javier Milei dispuso este lunes el cierre definitivo de la Dirección Nacional de Vialidad, de la Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial y la Agencia de Seguridad Vial.

Así lo anunció el Vocero Presidencial, Manuel Adorni, en conferencia de prensa desde Casa de Gobierno.

Adorni, sostuvo esta tarde que "la corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción firmada, y la acaba de firmar el Presidente Javier Milei", en referencia al cierre de Vialidad Nacional anunciado por el Gobierno.

"La CNRT, que pasará a denominarse Agencia de Controles y Servicios Públicos del Transporte, será la autoridad de aplicación en lo que refiere a normas relacionadas a la fiscalización de concesiones viales", indicó el funcionario en la conferencia de prensa.

"El Gobierno dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de rutas que tras décadas de despilfarro y corrupción se vieron degradadas", completó.

Adorni detalló que la medida saldrá publicada en el Boletín Oficial de el próximo martes.

Gobierno confirmó el cierre de la ex Ciccone: "Emblema de corrupción"

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Lo confirmó el Ministro de Economía, Luis Caputo. Cerraron la planta de Don Torcuato y dispensaron a 270 empleados. "El Estado ya no fabricará más billetes, los argentinos se van a ahorrar 5.040 millones anuales", dijo Adorni. 

El Gobierno nacional anunció el cierre definitivo de la planta ex Ciccone. Manuel Adorni, vocero presidencial, la calificó como "uno de los grandes emblemas de la corrupción kirchnerista" e indicó que "el Estado nacional ya no fabricará más billetes, los argentinos se van a ahorrar 5.040 millones de pesos anuales".

El Ministro de Economía, Luis Caputo, informó sobre el cierre de la planta de fabricación de billetes, ubicada en Don Torcuato.

"Hoy llevamos a cabo el cierre definitivo de la planta de fabricación de billetes, ex Ciccone", afirmó Caputo. Además, anunció que se inició el operativo para el retiro de maquinaria y el cierre de las oficinas, notificando también a los empleados afectados.

Caputo explicó que "la Agencia de Administración de Bienes del Estado dispondrá del inmueble para la subasta y posterior venta". La planta cuenta con una bóveda de almacenamiento utilizada por el Banco Central de la República Argentina para almacenar billetes que están próximos a ser destruidos.

El proceso de cierre incluye el traslado de la maquinaria necesaria para la producción de chapa patente a los depósitos de Retiro.

También se retirarán tres máquinas de calcografía que se utilizan para la producción de pasaportes, junto con toda la maquinaria importada que servía para la fabricación de billetes.

Cabe mencionar que la producción de billetes se encuentra paralizada desde el 31 de octubre, cuando el BCRA decidió rescindir el contrato vigente.

Expropiación y condena a Boudou

La planta había sido expropiada por el Estado Nacional el 22 de agosto de 2012, durante la gestión de Amado Boudou como vicepresidente. Por la compra a través de testaferros, Boudou cumplió una condena de casi seis años de prisión.

"Dado que esta operación fue un caso de corrupción de público conocimiento, y que hoy resulta menos oneroso comprar billetes a distintos proveedores internacionales, no existe ninguna necesidad de que la compañía continúe en manos estatales", declaró Caputo.

Impacto en los empleados

El cierre de la planta afectará a 270 empleados que cumplían funciones en la misma. "Serán dispensados hasta determinar las políticas a seguir", agregó el ministro de Economía.

Gobierno analiza cerrar la Casa de la Moneda y otros 5 organismos estatales

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A partir de esta decisión, se importarán billetes vía licitación.

Tras confirmar la disolución de Trenes Argentinos Capital Humano, el Gobierno adelantó este martes que cerrará al menos otros cinco o seis organismos estatales. El más destacado de ellos será la Casa de la Moneda, la empresa encargada de la impresión de billetes y monedas de curso legal en Argentina.

El cierre se oficializará vía decreto y al igual que ocurrirá en DECAHF, todos los trabajadores que actualmente trabajan en la empresa serán despidos.

En cuanto a cómo seguirá de acá en adelante la impresión de billetes, según se pudo saber, se importarán vía licitación.

El Vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó en su cuenta de X el cierre del organismo, pero pocos minutos después borró el posteo.

La Casa de Moneda es una empresa pública, industrial y comercial, dependiente del Ministerio de Economía, que funciona desde 1875.

Actualmente, la preside Daniel Méndez. Las plantas de Retiro y Don Torcuato son los principales edificios en los que funciona, los cuales están equipadas con la última tecnología en fabricación de billetes, pasaportes y chapas patente.

"Es parte esencial de la historia económica del país, siendo responsable de la emisión y acuñación de nuestro signo monetario nacional, sellos postales y estampillas fiscales entre otros objetos valorados", se sostiene en su página web oficial.

Gobierno cerrará Trenes Argentinos Capital Humano y despedirá a 1.388 trabajadores

Este martes por la mañana el vocero presidencial y el secretario de Transporte confirmaron la disolución de Trenes Argentinos Capital Humano. La medida significa, según la administración libertaria, un ahorro de $42.000 millones para el Estado e implica el despido de 1.388 trabajadores.

"Estamos reduciendo el gasto camino a reducir el déficit por instrucción del presidente", resaltaron los funcionarios del Gabinete de Javier Milei.

Avanzaron con el cierre de 136 registros automotores y anularon la apertura de nuevas dependencias

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Los cierres van en línea con la decisión del Gobierno de reducir la estructura y los costos del sector.

El Gobierno confirmó, este miércoles, el cierre de 136 registros automotores de distintos puntos del país y anuló la apertura de nuevas dependencias, mediante la Resolución 209/2024 publicada en el Boletín Oficial.

La decisión del Ejecutivo había sido anticipada a principios de mayo, al precisar que se estaba en camino de eliminar el 40% de los casi 1.600 Registros de la Propiedad Automotor que operan en el país, con el fin de "reducir costos y eliminar trámites burocráticos".

El texto oficial, que lleva la firma del Ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, explicó que la medida se vincula a "la voluntad de promover el cierre de Registros Seccionales intervenidos en pos de la reducción de la Administración Pública Nacional, en el marco de las políticas públicas que viene llevando a cabo el Estado Nacional".

Las oficinas que se cierran están ubicadas en la provincia de Buenos Aires, Catamarca, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa, La Rioja, Misiones, Neuquén, Rio Negro, Salta, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán.

En cuanto a la derivación de las funciones vacantes, se aclaró que la competencia y las tareas de los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor suprimidos serán asumidas por otros Registros Seccionales competentes designados a tal fin.

En este sentido, la normativa sostuvo que "los Encargados Titulares de los Registros Seccionales en sus distintas competencias están en condiciones técnico jurídicas de procesar cualquiera de los trámites registrales que actualmente son receptados por cada uno de los Registros Seccionales con competencias específicas".

Continuando en esa línea, aseguró que "en consonancia con los adelantos tecnológicos incorporados en los últimos años, los Registros Seccionales que asuman la competencia de aquellos que se supriman podrán operar sin distinción de la materia de su competencia, brindando una adecuada y más eficiente atención a los usuarios".

Al justificar la decisión, se expresó que "obedece en principio a la necesidad de reorganizar la estructura de los Registros Seccionales en razón de que existen distintas jurisdicciones territoriales en las que, existiendo Encargados Titulares de Registros Seccionales en sus distintas competencias, al mismo tiempo esos funcionarios revisten el carácter de Interventor de uno o dos de los Registros Seccionales de las restantes competencias".

La Resolución también dejó sin efecto la puesta en funcionamiento de "aquellas oficinas registrales cuya apertura no se hubiere materializado a la fecha del presente, de modo tal de impedir que en el futuro se cubran los nuevos cargos creados, sin que ello implique erogación alguna por parte del Estado Nacional".

Las nuevas sedes que no serán abiertas están repartidas entre Buenos Aires, Formosa, Mendoza, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Tierra del Fuego.

Los cierres comunicados por el Gobierno son los primeros correspondientes a la reducción de la estructura adelantada en mayo. Así quedó especificado en el documento oficial, asegurando que "la medida adoptada por la presente constituye una primera etapa de la reestructuración del sistema, dado que la envergadura de las modificaciones propuestas en lo que a los Registros Seccionales no encuadrados en las situaciones antes indicadas requerirá de un estudio más acabado, para su paulatina aplicación".

Jordania, Irak y Líbano anunciaron el cierre de sus espacios aéreos ante la "peligrosa" situación regional

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Las naciones aumentaron sus medidas de seguridad tras el ataque iraní.

La Aviación Civil de Jordania, limítrofe con Israel, ordenó este sábado cerrar su espacio aéreo de forma temporal y "preventiva" ante las crecientes amenazas de un ataque de Irán a territorio israelí.

"La Autoridad Reguladora de la Aviación Civil de Jordania decide cerrar el espacio aéreo jordano a todas las aeronaves que lleguen, salgan y estén en tránsito de forma temporal y preventiva a partir de las 20 GTM", comienza el comunicado que agrega que la medida se extenderá "durante las próximas horas" y "se actualizará y revisará continuamente en función de la evolución de esta peligrosa situación".

Amán fue así el primer país en poner en pausa total su actividad aérea desde la escalada de tensiones en la región aunque no resulta sorpresivo dado que comparte frontera, además, con Irak y Siria, dos naciones en las que hay presencia de milicias terroristas pro iraníes, que suelen atacar posiciones de los aliados occidentales.

Sin embargo, apenas unas horas más tarde, tras confirmarse la ofensiva de Teherán, las autoridades de Líbano e Irak se sumaron y cerraron también sus espacios aéreos.

En el caso del primero, el Ministerio de Transportes sostuvo que fue de forma "preventiva y temporal", entre las 01 y las 07 horas, en respuesta a las "circunstancias en la región" mientras que el segundo anunció la medida pero no informó de un plazo para su reapertura.

De todas formas, esta semana algunas aerolíneas ya habían comunicado la suspensión de sus vuelos a Teherán, también en un intento por prevenir cualquier tipo de acción que se pudiera producir en su contra o en la que sus naves, tripulantes o pasajeros pudieran quedar envueltos.

La alemana Lufthansa fue la pionera, dando a conocer su decisión el jueves "tras una cuidadosa evaluación".

"Estamos supervisando constantemente la situación en Oriente Medio y estamos en estrecho contacto con las autoridades. La seguridad de nuestros clientes y miembros de la tripulación es la máxima prioridad de Lufthansa", dijeron desde la firma.

El viernes, se sumó Austrian Airlines, poniendo en pausa su servicio entre Viena y la capital iraní, en este caso, especificando su extensión hasta el 18 de abril inclusive.

También, la compañía comentó que se está evitando sobrevuelo del espacio aéreo del país persa en las rutas de larga distancia que normalmente lo atraviesan, desviando los trayectos a zonas más seguras.

Agregaron que están "en estrecho contacto con las autoridades" y mantienen bajo una evaluación "constante" la situación en Oriente Medio.

En los últimos días, la tensión en la región se elevó al máximo luego de que fuentes de Inteligencia advirtieran que el régimen persa está preparando un atentado sobre Israel para este mismo fin de semana en represalia por el ataque a su Embajada en Damasco, que acabó con la muerte de siete Guardias Revolucionarios.

Desde entonces, Occidente ha tratado de disuadir a Irán de continuar con sus planes, pero ha comenzado, de todas formas, con un refuerzo de su capacidad defensiva y ofensiva para estar listo ante cualquier escenario.

En las últimas horas, el Portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel Daniel Hagari anunció el cese de todas las actividades educativas así como el límite de personas en reuniones públicas y mayores restricciones a las manifestaciones a partir de esta misma noche, en pos de evitar situaciones que pudieran acabar en tragedia en caso de un atentado.

Asimismo, se iniciaron vuelos constantes de aviones militares, mientras que Washington reforzó sus posiciones en la región y movilizó dos buques de guerra hasta las inmediaciones del país para asistirlo en su defensa.

Cierre de Télam: trabajadores no pudieron entrar a la redacción y deshabilitaron el sitio web

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La web del medio público fue dada de baja y muestra un error con el escudo nacional y la frase: "Página en reconstrucción". Además vallaron los edificios de las dos redacciones que posee la agencia de noticias.

Tras el anuncio del Presidente, Javier Milei, en su discurso ante la Asamblea Legislativa, en el que confirmó que cerraría la agencia pública de noticias argentina Télam, durante la noche de este domingo la web fue inhabilitada. Al mismo tiempo, los trabajadores denunciaron en redes sociales que el Gobierno ordenó que la redacción fuera vallada.

La asamblea de los trabajadores de Télam había convocado a un "abrazo" simbólico a la agencia, ubicada en Bolívar 531 de la Ciudad de Buenos Aires, para este lunes a las 12.30.

Mientras tanto, la web del medio público también fue dada de baja y muestra un error con el escudo nacional y la frase: "Página en reconstrucción".

Sin embargo, el domingo a la medianoche adelantaron que la redacción fue vallada, situación que dieron a conocer a través de las redes sociales, donde hubo reacciones en contra de la decisión del Gobierno.

"El Gobierno nacional está llevando adelante uno de los peores ataques a la libertad de expresión en los últimos 40 años de democracia", denunciaron los trabajadores de Télam en las redes sociales durante la mañana de este lunes.

Cierre de Télam: vallaron la redacción tras el anuncio del Presidente Milei

La policía porteña valló este lunes por la medianoche los 2 edificios de Télam en la Ciudad de Buenos Aires, donde este mediodía se realizará un abrazo simbólico en defensa de la agencia de noticias, cuyo cierre fue anunciado el viernes por el Presidente Javier Milei.

La acción policial fue presenciada por trabajadores de la agencia que aún cumplían tareas en el horario de cierre de la edición de este domingo, y minutos después fue denunciada por la Comisión Gremial Interna y el Sipreba.

"El Gobierno nacional está llevando adelante uno de los peores ataques a la libertad de expresión en los últimos 40 años de democracia. Esta noche, policía de la ciudad valló los dos edificios de la Agencia Nacional de noticias y publicidad Télam, para evitar el masivo abrazo e impedir el acceso al edificio" de los trabajadores, denunció el gremio, en un comunicado, difundido por X.

Ante la colocación de las vallas que impide el acceso a los edificios de las calles Bolívar y Belgrano del centro porteño, los dirigentes del Sipreba se presentaron en estas dos sedes "para garantizar el resguardo del patrimonio público", indicó el gremio.

El abrazo simbólico a los edificios, previsto para las 12.30, y del que participarán trabajadores de la agencia, dirigentes de varios gremios y de la CGT y las dos CTA, entre otros, fue convocado tras el anuncio del presidente de cierre de la agencia durante su discurso de apertura de sesiones extraordinarias ante la Asamblea Legislativa el viernes pasado.

El Presidente Milei anunció el cierre de Télam durante su discurso en la Asamblea Legislativa

En su alocución frente a la Asamblea Legislativa, el Presidente Javier Milei argumentó que Télam "ha sido utilizada durante las últimas décadas como agencia de propaganda kirchnerista", el mismo justificativo que utilizó el exsecretario de Medios Públicos, Hernán Lombardi, cuando en 2018 se ordenaron 357 despidos en la agencia, muchos de ellos revertidos luego por la Justicia.

El anuncio de cierre de Télam fue reportado en tiempo real por los periodistas de la agencia que realizaban la cobertura de la apertura de sesiones.

"Los periodistas de la agencia demostraron el mismo viernes en la cobertura de la cadena nacional su profesionalismo", resaltó, al respecto, el Sipreba.

Tras el anuncio presidencial, referentes de la cultura, de derechos humanos y del ámbito político, sindical, periodístico y de diversos organismos de la sociedad civil manifestaron su rechazo al cierre de la agencia, se solidarizaron con sus trabajadores y resaltaron "su trayectoria y profesionalismo" desde su fundación en 1945.

Tras la disputa gremial, Bridgestone anunció el cierre temporal de su producción en Argentina

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La empresa dijo que lo hace "para proteger a cada persona que integra nuestro equipo y garantizar la integridad de nuestra propiedad". La conducción del Sindicato Unico de Trabajadores del Neumático, referenciada en el PO, también había ocupado oficinas en el Ministerio de Trabajo.

El prolongado conflicto sindical en el sector del neumático llevó a la multinacional Bridgestone a anunciar este sábado un cierre "temporal" de sus operaciones en Argentina.

El motivo que aducen es el conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático, que se viene prolongando desde abril y provocó faltantes y encarecimiento de productos.

"Bridgestone sigue enfrentando prolongadas negociaciones sindicales con el SUTNA en el marco de la revisión paritaria 2021/2022", señaló la compañía.

En un comunicado, las autoridades indicaron que "en Bridgestone, el bienestar y la seguridad de nuestros empleados son nuestros valores más importantes y, por eso, nos comprometemos a brindar un lugar de trabajo seguro para cada colaborador".

Pero precisaron que "como resultado del conflicto en curso, el 23 de septiembre Bridgestone ha decidido cerrar temporalmente todas las operaciones en Argentina para proteger a cada persona que integra nuestro equipo y garantizar la integridad de nuestra propiedad".

El cierre, aunque es temporal, es sin fecha para la reanudación de actividades.

"Si bien todavía no se ha determinado cuándo podremos reanudar las operaciones, lo haremos cuando podamos garantizar la seguridad de todos los colaboradores", dijo la multinacional de origen japonés.

La entidad afirmó que seguirá "trabajando con el compromiso de superar esta situación que, actualmente, pone en riesgo el suministro de neumáticos en el mercado".

Bridgestone, que a nivel mundial adquirió años atrás a la marca Firestone, es dueña en Argentina de una fábrica en la rotonda de Llavallol del Camino de Cintura. Antes del conflicto, la empresa había sido noticia por haber otorgado a sus trabajadores un bono salarial equivalente a varios sueldos, como parte de su política de "compartir ganancias".

Pero el prolongado conflicto con el SUTNA, que derivó en casi 20 medidas de fuerza directa, terminó empujando la decisión de cerrar sus operaciones.

Ford cierra su compañía financiera en Argentina y Brasil

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Por ambos negocios anotará una pérdida de US$ 365 millones. Ya había decidido cerrar sus plantas en el país vecino.

Ford anunció que su rama de servicios financieros, Ford Credit, cerrará sus operaciones en Argentina y en Brasil.

La fabricante de vehículos estadounidense informó que los empleados ya fueron notificados y los principales cargos, que incluyen hasta 365 millones de dólares en pérdidas por conversión de divisas, se recogerán en las cuentas de este ejercicio.

A pesar de que se desconoce el momento exacto en el que Ford Credit dejará de operar en Brasil y Argentina, la empresa calcula que se emplearán unos 10 millones de dólares en efectivo para el pago de las indemnizaciones a empleados.

Ya a principios de este año, Ford anunció que cerraría sus plantas de producción en Brasil este ejercicio y que reestructuraría su operación en América del Sur.

La empresa indicó que pese al cese de producción en el país vecino mantendría su centro de desarrollo de productos, así como su centro de pruebas.

Ford pagaría unos US$ 495 millones al estado de Bahía tras decidir el cierre de sus plantas en Brasil.

Al cerrar sus plantas, la automotriz resolvió cesantear a alrededor de 5.000 operarios, en una decisión que generó un fuerte impacto en toda la industria automotriz de la región.

En ese momento se aseguró que la filial en Argentina no iba a ser afectada y, de hecho, la multinacional confirmó que sigue adelante con su proyecto de lanzar la nueva versión de la Ford Ranger, una inversión de casi 600 millones de dólares en la fábrica de General Pacheco.

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