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El déficit comercial con Brasil superó los U$S5.000.000.000 en el acumulado de 2025

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La industria automotriz explicó tanto la mayor parte del aumento de importaciones como el grueso de la caída de exportaciones.

La balanza comercial con Brasil volvió a arrojar un déficit en octubre, en un contexto de marcado deterioro en el resultado bilateral del sector automotriz.

Por lo tanto, el "rojo" acumulado en los primeros diez meses de 2025 alcanzó los U$S5.098.000.000, segunda cifra más alta para un mismo período desde 1999, solo por detrás de 2017.

Vale recordar que entre enero y octubre de 2024 el déficit bilateral había sido de apenas U$S175.000.000, por lo cual el empeoramiento anual del resultado fue muy significativo.

Desde la consultora Abeceb, dirigida por el exministro de Trabajo y Producción durante el Gobierno de Mauricio Macri, Dante Sica, sostuvieron que el dato negativo era "esperable en un contexto de recuperación económica, mayor apertura y cambios en el mix de productos en varios sectores".

En el décimo mes del año, el intercambio de bienes con Brasil dio un saldo negativo de U$S401.000.000, según datos provenientes del ministerio de Economía del país vecino.

De este modo, ya van 14 meses consecutivos con déficit, aunque también vale remarcar que el monto fue menor al de los meses previos.

Más importaciones desde Brasil

Por un lado, las importaciones aumentaron un 5,7% interanual, hasta los U$S1.639.000.000, más de U$S89.000.000.

Las mayores compras de la industria automotriz explicaron casi el 75% del incremento exportador que, a diferencia de los primeros meses del año, tuvo una base de comparación más alta.

"Esto responde a una dinámica dual del mercado automotriz argentino: mientras que la venta de vehículos nacionales cayó en lo que va del año, la venta de autos importados, mayormente provenientes de Brasil, sigue creciendo para abastecer un mercado local total que se expandió al 60%", explicó Abeceb al respecto.

Dentro de este rubro, las importaciones que más crecieron fueron las de vehículos para transporte de mercancías.

Por el contrario, se verificó una contracción de U$S22.000.000 en las compras de energía eléctrica. También retrocedieron fuerte las importaciones del agro, fundamentalmente de porotos de soja.

En el acumulado de 10 meses del año, las importaciones treparon 40,3% versus igual tramo de 2024. Representa la mayor tasa de variación desde 2010.

Las exportaciones a Brasil cayeron fuerte: resalta derrumbe en el sector automotriz
Por el lado de las exportaciones, en octubre hubo un derrumbe interanual del 13,5%, menos U$S193.000.000, hasta los U$S1.238.000.000.

La menor venta externa de autos dio cuenta de un 69% de este descenso, siendo particularmente relevante el retroceso en vehículos para el transporte de pasajeros.

Según Abeceb, esto respondió "principalmente a los cambios en la producción en Argentina, ya que se dejaron de producir localmente modelos como Nissan Frontier y la Taos de Volkswagen, que abastecerán destinos de exportación que cubría Argentina desde México, así como las demoras de modelos importantes para lograr la certificación para entrar al mercado brasileño".

En el otro extremo, amortiguaron subas en las exportaciones del agro, destacándose las de trigo y lácteos. Con estos números, en el acumulado de 2025 las exportaciones bajaron 3,2% interanual.

Argentina pierde peso en el comercio exterior de Brasil: qué déficit se espera para todo 2025

Desde la Cámara Argentina de Comercio y Servicios, subrayaron que Argentina se posicionó en cuarto lugar entre los mayores proveedores de Brasil, detrás de China, U$S6.438.000.000; Estados Unidos, U$S3.979.000.000, y Alemania, U$S1.267.000.000.

A su vez, entre los principales compradores de Brasil, Argentina se ubicó tercera, detrás de China, U$S.209.000.000, y Estados Unidos, U$S2.217.000.000.

Para lo que queda del año, Abeceb no visualiza "un cambio de tendencia significativa del comercio bilateral, en un contexto de un tipo de cambio real que se mantendría relativamente estable ante el mantenimiento del esquema de bandas y un nivel de actividad en moderada recuperación".

"El año cerraría con un déficit bilateral total que estimamos en los U$S6.000.000.000", pronosticó.

Trump anunció aranceles de entre 25% y 40% para 14 países

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El mandatario aseguró que la cifra "es mucho menor de lo que se necesita para eliminar la disparidad del Déficit Comercial que tenemos con su país".

El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este lunes en redes sociales que se impondrán aranceles del 25% a las importaciones de Japón y la República de Corea, respectivamente, a partir del 1 de agosto.

A través de cartas dirigidas a los líderes de ambos países, Trump indicó que los nuevos aranceles serán independientes de todos los demás aranceles sectoriales.

Posteriormente, el mandatario anunció que se habían enviado cartas similares a los líderes de otros 12 países, a saber, Malasia, Kazajistán, Sudáfrica, Myanmar, Laos, Túnez, Indonesia, Bangladesh, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Camboya, y Tailandia, informándoles de que a partir del próximo mes se aplicarán aranceles que oscilarán entre el 25% y el 40%.

Los aranceles para Malasia, Kazajistán y Túnez serán del 25%, y del 30% para Sudáfrica y Bosnia y Herzegovina.

Indonesia tendrá un arancel del 32%, y Bangladesh y Serbia del 35%.

La tasa arancelaria para Camboya y Tailandia será del 36%, y para Laos y Myanmar llegará al 40%.

En las cartas, casi idénticas, Trump pidió a los líderes de estos países que entendieran que la cifra de las tasas arancelarias "es mucho menor de lo que se necesita para eliminar la disparidad del Déficit Comercial que tenemos con su país", y advirtió que si estos países elevan sus aranceles en respuesta, Estados Unidos aumentará los suyos en la misma cantidad.

Además, dijo que no habrá aranceles si estos países o sus empresas deciden construir o fabricar productos en Estados Unidos, y que "de hecho, haremos todo lo posible para obtener las aprobaciones de forma rápida, profesional y rutinaria… en otras palabras, en cuestión de semanas".

También aseguró que "si desean abrir sus hasta ahora cerrados mercados comerciales a Estados Unidos, y eliminar sus políticas arancelarias, y no arancelarias, y barreras comerciales, consideraremos, quizás, un ajuste a esta carta".

El 2025 arrancó con el mayor déficit comercial en 7 años tras un rebote de las importaciones

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El desequilibrio con Brasil fue en enero el más alto desde el 2018. Qué puede pasar en el resto del año.

En enero de 2025, la Argentina mostró un déficit en su balanza comercial bilateral con Brasil de U$S326.000.000, el más alto desde 2018, cuando el rojo superó los U$S400.000.000.

Para el resto de 2025, los especialistas esperan que el déficit bilateral entre Argentina y Brasil se amplifique significativamente y que probablemente arrime los USD 4.000 millones, con importaciones que difícilmente crezcan menos del 30%, al entorno de U$S18.000 millones como piso, y exportaciones subiendo pero menos, +11% /13% anual.

Este es el sexto mes consecutivo con déficit comercial, y se compara con un leve superávit de U$S29.000.000 en enero de 2024.

El flujo comercial bilateral total, es decir, el agregado del comercio, fue de U$S2.098 millones, una suba del 34,2% anual.

Así lo indicó un informe de la consultora ABECEB, que dirige Dante Sica.

La ampliación del rojo comercial puede explicarse principalmente gracias a un salto
importador de 57,9% interanual,es decir, de U$S 445.000.000, el cual supera la expansión de las exportaciones en U$S 80.000.000, 11,3% anual.

Se explicó mayoritariamente, 57%, por el saldo del sector automotriz de U$S255.600.000 de importaciones extra.

Este salto importador tiene que ver con una baja base de comparación, en enero 2024 los niveles de importación fueron muy bajos reflejando el impacto de la devaluación de diciembre de 2023, a lo que se suma el incentivo proveniente de la quita del Impuesto Pais el 23/12, que abarata las importaciones, según ABECEB.

En cuanto a las importaciones desde Brasil, totalizaron U$S1.212 millones en el primer mes del año, registrando un incremento del 57,9% interanual respecto del mismo mes del 2024, el más alto desde 2021.

Este, asimismo, es el quinto mes seguido de compras externas en alza.

En particular hubo una fuerte tracción de las importaciones automotrices en el primer mes del año, versus un enero de 2024 en el que las compras estuvieron prácticamente paralizadas.

Este año las compras de vehículos de carretera crecieron un 3.927,2% anual, a U$S50.700.000, mientras que las importaciones de vehículos automotores para transporte de mercancías crecieron un 184% a U$S61.500.000, y los vehículos de pasajeros mostraron un incremento de 127%, a U$S226.400.000.

En cuanto a las exportaciones argentinas a Brasil las mismas alcanzaron los U$S886.000.000 en el primer mes de 2025, mostrando una suba del 11,3% anual y manteniendo ocho meses de subas consecutivas.

Entre los productos de mayor participación en el total, la dinámica fue heterogénea:
primero, el sector automotriz mostró bajas sustanciales en enero, con una caída del 35% en vehículos automotores para transporte de mercancías, U$S59.400.000, y en vehículos automotores de pasajeros, -14,8% interanual, llegando a U$S59.400.000.

Por el contrario, se registró un incremento significativo en sus ventas durante enero, lideradas por la suba de motores de pistón y sus partes de 43,5% anual a U$S26.000.000.

En tanto, el agro mostró un desempeño débil en el primer mes, empezando con el rubro de trigo y centeno sin moler, ya que las ventas al principal socio del país cayeron un 2,5% anual a U$S137.500.000.

Asimismo, las ventas de carne mostraron también disminuciones, con la carne vacuna fresca, refrigerada, o congelada sufriendo una baja de 36,5% anual a
U$S4.900.000.