Etiqueta: Desregulaciones

Gobierno preparará más regulaciones para tratar de frenar los fraudes con dinero digital

En medio de una gran convulsión política, el Gobierno buscará impedir nuevos casos.

El Gobierno buscará adoptar medidas para tratar de impedir nuevos casos de fraude con criptomonedas que provoquen daños a los inversores.

Se trata de una de las medidas en estudio en momentos en que la oposición lanzó una ofensiva contra el Presidente, Javier Milei, por haber promocionado el token Libra, que habría provocado perjuicios estimados a unos 100.000.000 de dólares.

La Comisión Nacional de Valores avanzará hacia una regulación más rigurosa del sector cripto.

La Comisión Nacional de Valores obligará a que las empresas presenten información sobre acuerdos con terceros y detalles sobre el referenciamiento de clientes, para tener mayor información sobre el respaldo que tienen estas compañías, muchas de las cuales son casi desconocidas.

La Cámara Argentina de Fintech apoya este avance regulatorio, ya que consideran que será clave para que esta industria pueda masificarse en el país.

La entidad está preocupada por el impacto que el criptogate tendrá sobre un negocio en el que Argentina estaba haciendo punta.

El token $Libra, al momento de su lanzamiento, no se encontraba en las principales billeteras registradas en la Argentina, a pesar de lo cual Milei lo recomendó.

La nueva regulación impondrá, entre otras cosas, un patrimonio neto mínimo para poder registrarse ante la Comisión Nacional de Valores.

Gobierno desreguló el transporte automotor de larga y mediana distancia

La medida fue oficializada en el Boletín Oficial. El objetivo es "la liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual" aseguraron.

El Gobierno desreguló desde este lunes el transporte automotor de larga y mediana distancia. La medida fue oficializada en el Boletín Oficial.

La norma además contempla otros cambios en el área, como la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, el libre establecimiento de recorridos, horarios, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas.

Los cambios impulsados a través de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado reemplazarán la norma vigente que cuenta con más de 30 años de antigüedad.

Según las autoridades de la administración de Milei el objetivo es "la liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual".

Y agregó que, en virtud de ello, se "dispondrá la más amplia desregulación del comercio, los servicios y la industria en todo el territorio nacional y quedarán sin efecto todas las restricciones a la oferta de bienes y servicios, así como toda exigencia normativa que distorsione los precios de mercado, impida la libre iniciativa privada o evite la interacción espontánea de la oferta y de la demanda".

El objetivo para el Gobierno es la puesta en marcha de un "amplio programa de transformación del sistema nacional de transporte" tendiente a racionalizar la oferta de servicios, expandir las inversiones y disminuir los costos en la perspectiva de contribuir al incremento de la competitividad de la economía y al mejoramiento de la calidad de los servicios.

En esta línea, se creó el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, sin costo y online, para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia.

Según precisó el Gobierno en el decreto, "en el Registro quedarán incorporados los transportistas y las empresas prestadoras del servicio de transporte de pasajeros de carácter interjurisdiccional en cualquiera de sus modalidades. Dispondrá de una plataforma digital con el fin de garantizar el adecuado mantenimiento e incorporación de información relativa a las altas, bajas o modificaciones de la información existente".

Según informó la Secretaría de Transporte de la Nación, además "tendrán que informar la capacidad de transporte, detallando cantidad y tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje".

En este punto entra en vigencia el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, organismo mediante el cual se deberán informar y ofrecer al público los servicios disponibles.

"Las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que hacerlo nuevamente. Sí deberán registrarse las nuevas que, una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de 5 días post inscripción, aplicando de esta forma la nueva metodología de Silencio Positivo ya implementada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado" aclararon desde la Secretaría de Transporte.

En cuanto a los plazos, adelantaron desde el Gobierno que "la autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias".

Bausili en IAEF: "Tenemos la posibilidad de evitar una crisis terminal"

Además dijo que se están "poniendo los carriles para que la sociedad pueda elegir" cómo transaccionar, y que por eso se habla "de competencia de monedas".

El Presidente del Banco Central, Santiago Bausili, se refirió este viernes a los que piden al Gobierno avanzar más rápido con las desregulaciones y sostuvo: "Tenemos la posibilidad de evitar una crisis terminal, por eso decidimos no liberar todo".

"Creemos que tenemos la posibilidad de evitar esa crisis terminal, con un sendero que quizás es mas difícil, pero pasar por esos procesos terminales es muy doloroso para la sociedad. Estamos trabajando en esta etapa, controlada por las regulaciones que existen, por eso decidimos no liberar todo", sostuvo al participar por teleconferencia de la convención de la IAEF en Mendoza.

Al compartir el panel con su par de Perú, Julio Velarde, el titular del BCRA dijo que "el Rodrigazo fue un intento de hacer lo que hizo Perú pero fracasó porque después no estuvo el compromiso fiscal".

Por otra parte, Bausili remarcó que se están "poniendo los carriles para que la sociedad pueda elegir" como transaccionar, y que por eso se habla "de competencia de monedas".

"Hay muchos países que tuvieron la experiencia en que en demasiadas ocasiones el Estado abusó de las sociedades con una moneda que perdió valor porque el Banco Central financió al Tesoro, por eso los países fueron aprendiendo y haciendo que los Bancos Centrales fueran independientes. Hay que llegar a esa posición de un Banco Central y un Tesoro independientes", señaló.

Al respecto, Bausili dijo que "es la primera vez que hay una coordinación tan clara entre tantos países sobre cómo lidiar con la inflación, comparten la metodología de cómo controlarla".

Por otro lado, consideró que "tenemos que hacer las cosas muy mal para que volvamos a ser deficitarios en energía" y recalcó la necesidad de "diversificar la matriz productiva para no depender exclusivamente de la soja".