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Avión venezolano iraní: la Justicia autorizó la salida del país de 5 tripulantes

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El Juez Villena entendió que no hay pruebas suficientes para procesarlos.

El Juez federal Federico Villena autorizó este viernes la salida del país de los cinco tripulantes del avión venezolano iraní, de la empresa Emtrasur, que estaba
retenido desde junio pasado, tras dictar la falta de mérito, ya que entendió que no existen pruebas suficientes para procesarlos por el delito de financiamiento de actividades terroristas.

Según la resolución de la Justicia no se encontró ninguna conexión suficiente para "ordenar el procesamiento, ni tampoco para disponer el sobreseimiento de Víctor Manuel Pérez, Mario José Arraga Urdaneta, Abdolbaset Mohammadi, Saeid Valizadeh y Gholamreza Ghasemi".

El fallo de Villena indica que se resuelve "disponer el levantamiento de la prohibición de salida del país respecto de los imputados, medida que se comunicará a través del Sistema Federal de Comunicaciones Policiales procediéndose a su retransmisión inmediata a las fuerzas de seguridad y a la Dirección Nacional de Migraciones como así también disponer la devolución de sus documentos de viaje".

Además, quedó sin efecto "la medida cautelar que pesa sobre la aeronave matrícula YV3531 de la empresa Emtrasur dispuesta mediante el punto VI de la resolución de fecha 13 de junio del año en curso y en el marco de la presente causa".

En la acusación se mencionaba que el avión pudo ser utilizado para realizar viajes entre Siria e Irán, a través de una aerolínea ligada a la organización libanesa de Hezbollah, pero el juez sostuvo que no hay elementos para procesar a los tripulantes.

En tanto, el pasado 26 de septiembre, Villena había sobreseído a catorce los 19 tripulantes del avión que llegó a Argentina el 6 de junio. En esa oportunidad, además, dispuso el levantamiento de la prohibición de salida del país sobre dos tripulante que aún no habían podido salir de Buenos Aires y la devolución de sus documentos de viaje.

Avión venezolano: directivos de Emtrasur dijeron que los iraníes son instructores

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En una conversación por zoom con una periodista venezolana, realizaron declaraciones el presidente de Emtrasur y un gerente, que está retenido en Canning.

Directivos de la empresa venezolana Emtrasur, propietaria del avión que permanecía retenido en Ezeiza, aseguraron que los tripulantes de ese origen recibían instrucciones de los cinco iraníes con los que compartieron vuelo.

Así lo indicaron en una conversación por zoom con la periodista venezolana Orlenys Ortiz, en la participó desde Canning el Gerente de finanzas de la empresa Emtrasur, Mario Arraga, quien se encontraba en la tripulación del avión, y, desde Caracas, el presidente de la compañía, César Pérez.

Pérez sostuvo que le parecía "ridículo que en Argentina se escandalicen" por la llegada de los 19 tripulantes en el Boeing 747, catorce venezolanos y cinco iraníes.

"Me llamó la atención, denota desconocimiento, el tema de la cantidad de tripulantes, 19 en total. Nosotros tenemos aquí cinco instructores, el resto son venezolanos. Quienes están directamente involucrados con el entrenamiento son pilotos de mando, capitán, primer oficial, ingenieros de vuelo. Una vez que culminaron simulador, deben cumplir la fase operacional", explicó.

La presencia de Arraga, un directivo jerárquico, en el vuelo, fue justificada a partir de crear "enlaces" con los aeropuertos, ya que se trataba del primer vuelo de la empresa a Argentina, señaló Pérez.

Sin dar detalles en cuanto a los iraníes, entre los cuales se encuentra el piloto que está relacionado con la fuerza Quds de Irán, Arraga, quien junto al resto de la tripulación se encuentra en un hotel de la localidad de Canning, señaló que su tarea "siempre ha sido limitada a la fase de instrucción" de vuelo.

"Tenemos allí 5 instructores, el resto son venezolanos. Venezuela no tiene aeronaves de estas características ni ha tenido en los últimos 20 años así que, obviamente no tenemos pilotos venezolanos", explicó Pérez al justificar la presencia de los iraníes.

"No tenemos nada que ocultar y todos lo que encuentren será reflejo de lo que somos, trabajadores que formamos parte de una empresa de bandera y punta de lanza de la carga en la región", continuó.

El Juez federal de Lomas de Zamora Federico Villena ordenó días atrás nuevas medidas de prueba que había solicitado la fiscal Cecilia Incardona, a fin de determinar si el Boeing 747 de Emtrasur es en la actualidad de la firma iraní Mahan Air, la cual está sospechada de vínculos con el terrorismo.

Días atrás, la Fiscalía reclamó más medidas de prueba, 11 en total, que se sumaron a unas 46 que se habían hecho ya la semana pasada.

El Juez Villena hizo lugar al pedido y ordenó varias medidas de prueba, que apuntan a determinar si el avión aún retenido en Ezeiza en la actualidad sigue siendo de la iraní Mahan Air o del Gobierno Venezolano. Por otro lado, determinó que la tripulación permanezca en el país sin ninguna clase de restricción.

Imputaron al piloto del avión venezolano como sospechoso de terrorismo

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En la investigación alrededor del avión, el Juez Federico Villena ya encargó 60 medidas de prueba en el caso.

La Fiscal Cecilia Incardona imputó al piloto del avión venezolano demorado en Ezeiza como sospechoso del delito de terrorismo y seguirá investigando al resto de la tripulación, en medio de la investigación que busca determinar las circunstancias en las que arribaron al país.

Se trata del piloto de la nave de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi, quien llegó al país a principios de junio.

"Con el avance de las tareas investigativas llevadas aquí adelante, surgieron varios rastros que imponen la necesidad de proseguir la investigación respecto de Ghasemi Gholamreza, de toda la tripulación que de él dependía, de la aeronave y de su carga, conforme las obligaciones del Estado Argentino para prevenir y sancionar hechos de terrorismo", afirmó la fiscal.

En su dictamen, sostuvo que "tales circunstancias irregulares llevan a indagar si el verdadero objetivo del arribo de la aeronave a nuestro país fue exclusivamente para transportar mercadería de autopartes, o bien si estuvo fundado en razones diferentes a las alegadas y constituya, eventualmente, un acto de preparación para proveer bienes o dinero que pudieran utilizarse para una actividad de terrorismo, su financiamiento u organización".

Tras recibir el informe del FBI que confirma la vinculación directa del piloto del avión de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi, con las Fuerzas Quds, la división de la Guardia Revolucionaria iraní especializada en operaciones de inteligencia, y con Hezbollah, el Juez Federico Villena le corrió vista a la fiscal el fin de semana "para delimitar el objeto procesal".

La fiscal ya había impulsado la investigación el lunes pasado, pero en ese momento no había pruebas concretas contra la tripulación.

Pese a que la fiscal minimizó la importancia al informe del FBI, porque "la información allí consignada sólo puede ser utilizada para inteligencia", mencionó en su requerimiento que esa agencia confirmó que Ghasemi es CEO y miembro del consejo de administración de Qeshm Fars Air.

Incardona pidió que se acredite de modo fehaciente la titularidad de la aeronave de Emtrasur y confirmar si la firma Mahan Air tiene aún algún tipo de vinculación con la misma.

"Mahan Air es considerada una compañía que colabora con organizaciones terroristas de su país de bandera, y Gholamreza Ghasemi es CEO y piloto de Oeshm Fars Air vinculada a Mahan Air, que hoy continúa al mando del nombrado avión", destacó en su requerimiento.

"Aún con la salvedad de los alcances del informe del FBI ya señalados, de allí surge que Mahan Air fue sancionada en octubre de 2011 por la OFAC (E.O. 13224) por proporcionar apoyo financiero, material o tecnológico para la IRGC-QF y por transportar armas y personal para Hezbollah. Esta sanción no es técnicamente información de inteligencia, sino que es un dato perfectamente corroborable", agregó.

Sobre el resto de la tripulación, 4 iraníes y 14 venezolanos, Incardona señaló que "existen inconsistencias en la información respecto de quienes componen la tripulación, lo cual será también profundizado en la investigación".

De esta manera, queda descartado que el juez mantendrá retenidos los pasaportes de todos los tripulantes y la prohibición de salida del país.

Venezuela criticó a Uruguay por haber rechazado el avión de Emtrasur

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Asimismo, las autoridades encabezadas por Nicolás Maduro evitaron referirse a la situación en Argentina.

El Gobierno de Venezuela criticó a Uruguay por haber rechazado la entrada a su espacio aéreo del avión de Emtrasur, que actualmente está retenido en Ezeiza. En esta línea advirtió que se trató de una "lamentable acción que pudo haber ocasionado una tragedia".

Por medio Twitter, el gobierno del país caribeño emitió un comunicado que expresaba "la República Bolivariana de Venezuela rechaza categóricamente el irresponsable manejo que ofreció la autoridad aeronáutica del Uruguay, al revocar el permiso de sobrevuelo otorgado a la empresa venezolana, Emtrasur, mientras que la aeronave se encontraba en el aire, cumpliendo el itinerario entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Argentina - Montevideo - Caracas, para hacer su escala técnica de abastecimiento".

Y agregó que "la tripulación de la aeronave se vio obligada a retornar inmediatamente hacia el aeropuerto de Ezeiza en Argentina, no contando con el combustible reglamentario, poniendo en grave riesgo la vida de la tripulación".

En cuanto a Argentina, el Gobierno venezolano evitó referirse a la situación de la aeronave y su tripulación en el país.

AMIA y DAIA pidieron que sea investigada la retención del avión venezolano iraní

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Las instituciones le exigieron a los organismos de control que "brinden con celeridad y precisión la información requerida y los resultados de la investigación".

Se trata de un Boeing 747 Dreamliner propio de la empresa Emtrasur, que había aterrizado el lunes pasado en el aeropuerto de Córdoba, debido a la neblina que azotaba a la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.

Sin embargo, una vez arribado en Ezeiza, fue recibido por la PSA, además de por la Aduana, la Policía Federal y la Dirección de Migraciones. Las fuerzas llevaron a cabo el procedimiento, a raíz de información suministrada por inteligencia de varias agencias mundiales.

Desde la oposición ya lanzaron sus sospechas y preguntaron por las maniobras de la aeronave, que voló entre Buenos Aires y Córdoba con el transponder apagado, como si no quisiera ser localizado.

Se detalló además que el avión "transportaba autopartes para una empresa automotriz, se revisó la carga varias veces, pero no se encontró nada extraño y fue liberada".

Mediante un comunicado, AMIA y DAIA exigieron al Gobierno que esclarezca la retención del avión venezolano, vinculado a la compañía iraní Mahan Air.

También pidieron por una investigación "exhaustiva y detallada" sobre los tripulantes.

"La retención en nuestro país de un avión operado por la empresa venezolana Emtrasur, y vinculado a la compañía iraní Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus vínculos con actividades terroristas, constituye un hecho que debe ser esclarecido con urgencia por las autoridades nacionales", dice el primer párrafo del texto.

Asimismo, las organizaciones más grandes de la comunidad judía en Argentina, le pidieron al Gobierno nacional información "exhaustiva y detallada sobre el listado de tripulantes que viajaban en la mencionada aeronave y los motivos de su paso por el país" y recordaron los atentados del 17 de marzo de 1992 contra la embajada de Israel y del 18 de julio de 1994 contra la AMIA.

"Resulta pertinente exigir a los organismos de control a cargo que brinden, con celeridad y precisión, la información requerida y los resultados de la investigación que se está llevando a cabo, ante un hecho que despertó sospechas y confusión", finaliza el comunicado.

En las últimas horas las autoridades del Aeropuerto de Ezeiza inmovilizaron un avión venezolano que fue sancionado por los Estados Unidos y le secuestró el pasaporte a 12 venezolanos y cinco iraníes que iban a bordo.