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Automotrices aplicaron aumentos de hasta el 3% pese a la advertencia de Gobierno

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Las terminales enviaron nuevas listas a sus concesionarios con ajustes para junio, tras un mes sin subas luego del fin del cepo.

Varias terminales automotrices activaron incrementos en sus listas de precios, retomando una política de ajustes que había sido pausada durante mayo tras la advertencia directa del Ministro de Economía, Luis Caputo.

Ford, Toyota, General Motors y Renault enviaron nuevas grillas a sus redes de concesionarios con aumentos que, en promedio, rondan el 2%, a pesar del compromiso informal asumido con el Palacio de Hacienda tras la salida del cepo cambiario.

En aquel encuentro realizado en mayo, Caputo había planteado de forma explícita que si las automotrices aplicaban subas "se iba a perder la confianza" en la relación con el sector.

También mencionó que el Gobierno contaba con herramientas para forzar la marcha atrás de esas decisiones si los acuerdos no se cumplían.

Desde entonces, el sector evitó modificar sus valores, pero el escenario cambió con la llegada del nuevo mes.

De acuerdo a reportes privados, Ford envió una actualización con incrementos promedio levemente por encima del 2%. Toyota definió subas entre 1,3% y 2,5%, según el modelo.

General Motors aplicó ajustes que se ubican en un rango de entre 1% y 3%, mientras que Renault informó un aumento general cercano al 1,8%.

Además, se espera que en los próximos días Volkswagen también traslade nuevos valores a su red de ventas, con un porcentaje estimado de ajuste del 1,5%.

Las modificaciones se producen mientras el Gobierno intenta fomentar el uso de divisas no declaradas para el consumo de bienes durables, incluyendo automóviles.

En mayo, la venta de autos registró un incremento interanual del 60%, con una mayor participación de unidades importadas en comparación con los vehículos de producción nacional.

Ford cierra su compañía financiera en Argentina y Brasil

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El País Diario
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Por ambos negocios anotará una pérdida de US$ 365 millones. Ya había decidido cerrar sus plantas en el país vecino.

Ford anunció que su rama de servicios financieros, Ford Credit, cerrará sus operaciones en Argentina y en Brasil.

La fabricante de vehículos estadounidense informó que los empleados ya fueron notificados y los principales cargos, que incluyen hasta 365 millones de dólares en pérdidas por conversión de divisas, se recogerán en las cuentas de este ejercicio.

A pesar de que se desconoce el momento exacto en el que Ford Credit dejará de operar en Brasil y Argentina, la empresa calcula que se emplearán unos 10 millones de dólares en efectivo para el pago de las indemnizaciones a empleados.

Ya a principios de este año, Ford anunció que cerraría sus plantas de producción en Brasil este ejercicio y que reestructuraría su operación en América del Sur.

La empresa indicó que pese al cese de producción en el país vecino mantendría su centro de desarrollo de productos, así como su centro de pruebas.

Ford pagaría unos US$ 495 millones al estado de Bahía tras decidir el cierre de sus plantas en Brasil.

Al cerrar sus plantas, la automotriz resolvió cesantear a alrededor de 5.000 operarios, en una decisión que generó un fuerte impacto en toda la industria automotriz de la región.

En ese momento se aseguró que la filial en Argentina no iba a ser afectada y, de hecho, la multinacional confirmó que sigue adelante con su proyecto de lanzar la nueva versión de la Ford Ranger, una inversión de casi 600 millones de dólares en la fábrica de General Pacheco.

Ford anunció el cierre de 9 concesionarios en Argentina

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El País Diario
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"El contexto actual no nos permite continuar", dijeron desde una agencia.

Ford confirmó el cierre de nueve concesionarios oficiales en Argentina. Cinco de ellos quedaban en la provincia de Buenos Aires, uno en Neuquén, uno en Córdoba y uno en Santa Cruz. No se informó cuántas fuentes de trabajo se perdieron.

"Agradecemos a todos ellos por haber sido parte de nuestra red oficial de concesionarios", expresaron desde la marca del óvalo en una solicitada publicada en los diarios del país, en la que se detalla el nombre de los locales que dejaron de pertenecer a la red.

Organización Sur Automotores: Lanús, Gran Buenos Aires

Nativa: Zapala, Neuquén

Trammel: Pilar, Buenos Aires

Zingaro Automotores: Tolosa, Buenos Aires

Veneranda Automotores: Villa María, Córdoba

Automotores Simoni: Lujan, Buenos Aires

Autoandina: San Justo, Gran Buenos Aires

Caleta Olivia Automotores: Caleta Olivia, Santa Cruz

Sauma One San Isidro: Beccar, Gran Buenos Aires

El cierre de estos concesionarios de Ford no es una sorpresa ya que en febrero, un informe del diario La Nación reveló que la marca del óvalo cerraría entre doce y quince de los cincuenta y nueve concesionarios que tiene en Argentina.

Al listado publicado en los diarios debe agregarse Serra Lima, un concesionario que confirmó por su cuenta que cerraba sus puertas tras más de 100 años vendiendo vehículos de Ford.

"Lamentablemente, el contexto actual no nos permite continuar con nuestra misión", habían dicho desde la compañía, que finalizó sus operaciones el 15 de febrero.

El cierre de varios punto de venta oficiales está directamente relacionado con la nueva estrategia de Ford, que se alejará de varios de los segmentos más populares para centrarse en comercializar pick ups, SUV de carácter premium y vehículos comerciales.

En 2019, la marca del óvalo ya había dejado de fabricar los modelos Focus y Fiesta. Y en enero confirmó que hará lo mismo con los brasileños Ka y EcoSport, dos vehículos de alto volumen que, para los concesionarios, generaban un movimiento prácticamente constante en los salones.

Desde ahora, Ford se centrará en la comercialización de las pick ups Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor; en los SUV Territory, Bronco Sport y Kuga Híbrida; en el lujoso sedán Mondeo y en el deportivo Mustang, además de la gama Transit de vehículos comerciales.

"Sabemos que estas son acciones muy difíciles pero necesarias para crear un negocio saludable y sostenible", sostuvo meses atrás Jim Farley, presidente y CEO de Ford, en un comunicado oficial de la compañía que confirmó la noticia.

La marca mantendrá en Brasil las oficinas centrales de Sudamérica, al igual que el Centro de Desarrollo de Producto y la pista de pruebas. También, garantizaron continuar atendiendo a los clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía tanto en Brasil como Sudamérica.