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Francos reveló que los ataques de sectores del oficialismo influyeron en su salida del Gobierno

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El exjefe de Gabinete recordó su paso por la gestión de Javier Milei y aseguró que recibió un "persistente ataque" en redes sociales desde sectores vinculados a La Libertad Avanza. También contó que planteó la situación directamente al presidente.

El exjefe de Gabinete, Guillermo Francos, volvió a referirse a su salida del Gobierno de Javier Milei y aseguró que durante su gestión sufrió un "persistente ataque" en redes sociales por parte de sectores vinculados al oficialismo.

Según relató, las versiones sobre su salida del cargo se repetían de manera constante y terminaron generando un desgaste que influyó en su decisión de dejar la administración.

Francos habló del tema durante una entrevista con Ahora Play y señaló que los cuestionamientos comenzaron cuando todavía se desempeñaba como ministro del Interior. "Esta forma de comunicarse en las redes, había un persistente ataque hacia mí, me hacían renunciar todos los días, decían que me iba", sostuvo.

El exfuncionario explicó que, durante los primeros meses de la gestión de Milei, circulaban versiones que lo ubicaban fuera del Gobierno y hasta como eventual embajador en distintos países. "Al principio, todos los días decían que me iba de embajador a Inglaterra o a Italia", recordó.

Según su relato, la situación se profundizó después del triunfo electoral de octubre, cuando comenzó a percibir un mayor nivel de cuestionamiento desde cuentas identificadas con La Libertad Avanz

Francos reveló que recibió ataques desde el oficialismo antes de dejar el Gobierno

Francos evitó señalar directamente a los responsables de la campaña en su contra, aunque aseguró que tiene sus propias sospechas.

"Yo trato de no juzgar de dónde venía. Tengo mis sospechas, algunas personas dicen que no fueron, pero no importa", afirmó.

En ese sentido, sostuvo que el dato que consideraba objetivo era que los ataques provenían de sectores vinculados al propio espacio político que integraba.

"Me atacaban por las redes de la fuerza propia, con estas versiones que me iba, renunciaba", señaló.

El exjefe de Gabinete contó además que decidió plantearle la situación directamente a Milei. Según explicó, le transmitió al Presidente las dificultades que implicaba ejercer como jefe de Gabinete mientras era cuestionado de manera permanente desde sectores cercanos al oficialismo.

Francos presentó finalmente su renuncia a la Jefatura de Gabinete en octubre de 2025. En aquel momento, el Gobierno comunicó el cambio como parte de una reorganización de la estructura del Ejecutivo.

En su relato, el exjefe de Gabinete señaló que las versiones sobre su salida se transformaron en una constante y que debió convivir con ellas durante buena parte de su permanencia en el Ejecutivo.

"Me hacían renunciar todos los días", resumió.

La salida de Francos se produjo luego de casi dos años dentro del Gobierno y marcó otro recambio de peso en el equipo de Milei. Su reemplazo en la Jefatura de Gabinete formó parte de una nueva etapa de reorganización política del Ejecutivo.

Gobierno nacional buscará garantizar salarios mínimos de al menos $1.000.000 en las negociaciones paritarias

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La iniciativa llegó en un contexto en el que el salario mínimo vigente se ubica en $376.600, muy por debajo de los ingresos que hoy perciben la mayoría de los trabajadores bajo convenio.

En la antesala de una nueva reunión del Consejo del Salario, la Secretaría de Trabajo de la Nación impulsa un esquema para que los acuerdos paritarios aseguren ingresos mínimos de al menos $1.000.000, una meta que busca consolidar la recuperación del poder adquisitivo sin modificar de manera abrupta el Salario Mínimo, Vital y Móvil.

La estrategia oficial no apunta únicamente a elevar el salario mínimo, sino a que las negociaciones entre sindicatos y empresas permitan que los trabajadores registrados alcancen un piso salarial cercano al millón de pesos mediante convenios colectivos.

La iniciativa llega en un contexto en el que el salario mínimo vigente se ubica en $376.600, muy por debajo de los ingresos que hoy perciben la mayoría de los trabajadores bajo convenio.

Por ese motivo, en la Casa Rosada consideraron que la herramienta más efectiva para mejorar los salarios pasa por las paritarias antes que por un incremento significativo del haber mínimo.

El Consejo del Salario fue convocado para este 28 de agosto y reunirá a representantes del Gobierno, las centrales sindicales y las cámaras empresarias.

Allí se debatirá una nueva actualización del salario mínimo y de las prestaciones por desempleo, aunque las expectativas oficiales están puestas en que las paritarias acompañen la meta de ingresos fijada por el Ejecutivo.

Caputo habló sobre el plan de créditos hipotecarios: "Una gran noticia para todas las familias argentinas"

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El funcionario sostuvo que más familias podrán acceder a un crédito para comprar la casa propia con una cuota "muy similar" a la de un alquiler.

El Ministro de Economía, Luis Caputo, se refirió a la medida que lanzó el Gobierno para estimular el crédito hipotecario y afirmó que es "una gran noticia para todas las familias argentinas".

El equipo económico espera concretar la primera licitación dentro de un plazo de siete días. En la conferencia de este miércoles por la mañana, el titular del Palacio de Hacienda explicó que el dinero del Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la Anses podrá ser tomado por los bancos a través de licitaciones y solo podrá ser aplicado para préstamos para la adquisición de viviendas.

Esta primera licitación se realizará por un monto de $200.000.000.000. Una vez entregado el dinero, el Banco Central auditará que se asigne a los créditos en los plazos acordados.

"Luego iremos haciendo licitaciones periódicas, de acuerdo al grado de avance en la originación de estos préstamos por parte de los bancos", sostuvo en un posteo de sus redes.

Por operación propia, el Fondo de Garantía de Sustentabilidad tiene la opción de colocar dinero a plazo fijo. Ahora la entidad subastará esos plazos fijos a los bancos a plazos de 1 y 5 años.

El monto total disponible para este programa es de $2 billones, equivalente a unos U$S1.500.000.000, y la tasa mínima que deberán pagar los bancos será de UVA + 2,5% para las colocaciones a un año y de UVA + 4,5% para cinco años.

"Es una gran noticia para todas las familias argentinas, en particular para aquellas que ahora van a poder acceder a un crédito para comprar una vivienda propia, a una cuota muy similar a la de un alquiler", manifestó.

Por último, agradeció el "trabajo realizado" por las distintas áreas impulsoras de la medida, entre las que destacó el FGS, al BCRA y el propio Ministerio de Economía.

Con esta base, los bancos deberán ofrecer créditos hipotecarios a una tasa máxima de UVA + 7,5%. El plazo mínimo será de 15 años y no podrán superar un monto máximo equivalente a 150.000 UVA por crédito.

En ese sentido, Caputo estimó que, a los montos actuales, la cuota a pagar a 30 años sería de $865.000 por un crédito de aproximadamente U$S100.000. El ingreso neto a demostrar por el grupo familiar sería de algo más de $3.400.000.

Gobierno nacional avanzó en la organización interjurisdiccional por la visita del Papa León XIV

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El encuentro se produjo en la sede del Ministerio de Seguridad de la Nación.

La Secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, encabezó este miércoles la segunda reunión de trabajo -y la primera de carácter interjurisdiccional- para coordinar los operativos de logística, seguridad y organización ante la próxima llegada del Papa León XIV a Argentina.

El encuentro reunió en la misma mesa a representantes del Gobierno nacional, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y las provincias de Buenos Aires y Córdoba en la sede del Ministerio de Seguridad de la Nación.

De acuerdo a lo que resaltaron fuentes oficiales, el objetivo fue delinear las tareas operativas previas a las actividades multitudinarias previstas en cada uno de estos distritos, entre el 8 y 11 de noviembre.

Durante la jornada se repasaron los dispositivos de seguridad, la logística de traslados, los esquemas de comunicación y el presupuesto asignado para los eventos centrales que presidirá el Sumo Pontífice.

Como paso clave en la planificación, durante el encuentro se confirmó que este domingo llegará al país una comisión oficial de la Santa Sede. La comitiva del Vaticano realizará un "relevamiento en territorio" para inspeccionar los escenarios elegidos para los encuentros masivos.

Una vez finalizada la recorrida técnica de los delegados papales, las autoridades nacionales y subnacionales mantendrán una nueva mesa de trabajo coordinada para ajustar los proyectos organizativos definitivos.

El primer encuentro para planificar el arribo de la máxima autoridad de la Iglesia Católica se produjo el último martes y también estuvo encabezado por la hermana del jefe de Estado.

En torno a esta cumbre, participaron la Ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva; el Secretario de Comunicación y Medios, Fabián Fernández; los jefes de Gabinete de la Ciudad de Buenos Aires y de la provincia de Córdoba, Gabriel Sánchez Zinny y Manuel Calvo; y el Ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco.

Gobierno nacional prorrogó la licitación de AySA y se pospone la apertura de ofertas

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La fecha para presentar las propuestas económicas se trasladó al 15 de septiembre a pedido de las empresas interesadas.

El Gobierno nacional decidió prorrogar hasta mediados de septiembre la apertura de ofertas en la licitación para la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos, un trámite cuyo vencimiento estaba previsto originalmente para este jueves.

Fuentes oficiales confirmaron que la postergación responde a solicitudes puntuales de empresas interesadas que requirieron un plazo mayor para confeccionar y presentar la documentación exigida.

Según indicó el Gobierno, la medida busca garantizar una mayor concurrencia y competencia en el proceso licitatorio, trasladando la fecha de apertura al próximo 15 de septiembre y desplazando el cronograma general en la misma proporción, sin alterar las condiciones de fondo.

El esquema trazado por el Ejecutivo prevé la venta del 51% de las acciones estatales en una primera instancia a un operador privado, bajo un contrato de concesión por 30 años con opción a una prórroga de una década adicional.

Posteriormente, se avanzará en una segunda etapa con la oferta pública del 39% del paquete accionario en el mercado de capitales, mientras que el 10% restante continuará en manos del personal bajo el Programa de Propiedad Participada.

La concesión otorga la exclusividad del servicio de agua potable y cloacas en la Ciudad de Buenos Aires y 26 partidos del conurbano bonaerense.

En forma paralela, el Ente Regulador de Agua y Saneamiento oficializó la aprobación del "Plan de Acción del Primer Ciclo Tarifario" para el quinquenio 2027-2031, un paso regulatorio indispensable para asegurar la prestación del servicio a partir del 1° de enero de 2027.

La resolución contempla el mantenimiento del nivel tarifario constante en términos reales, sin previsiones de nuevos aumentos en ese ítem, e instrumentó una Base de Activos Regulatorios inicial de $790.074,6 millones sobre la cual se computarán las inversiones y la rentabilidad regulada.

Tierra del Fuego protestó ante el Gobierno nacional por el amarre de un petrolero británico en Ushuaia

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Se trata del VS Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, que se encuentra amarrado en el puerto de Ushuaia.

Tierra del Fuego denunció el amarre de un buque petrolero de bandera británica en el puerto de Ushuaia, en violación de normas provinciales que prohíben la permanencia y operación de embarcaciones del Reino Unido en sus puertos como parte del reclamo argentino por la soberanía de las Islas Malvinas.

El buque VS Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, se encuentra amarrado en el puerto de Ushuaia, que es propiedad de Tierra del Fuego pero se encuentra intervenido por el Gobierno nacional desde enero último a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que autorizó el amarre.

La provincia de Tierra del Fuego incluye en su territorio a las Islas Malvinas, por lo cual, al estar el petrolero amarrado en Ushuaia, se encuentra en la capital provincial de la que depende, según la legislación argentina, el archipiélago del Atlántico sur.

En un comunicado, el Ejecutivo fueguino expresó su "repudio y rechazo enérgico" a la operación del petrolero británico y cuestionó que la embarcación haya podido ingresar y permanecer en el puerto de la capital provincial mientras el Reino Unido mantiene bajo su control las Islas Malvinas.

"Resulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupación ilegítima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego, una embarcación de bandera británica opere en el puerto de la capital de la provincia a la que esos territorios pertenecen conforme a la Constitución Nacional y a la Constitución Provincial", sostuvo la gobernación fueguina.

En ese marco, la provincia reclamó al Presidente Javier Milei que informe "de manera inmediata y pública" bajo qué criterios políticos, estratégicos y administrativos se autorizó la operación del buque británico en Ushuaia.

La intervención del puerto, que es propiedad de Tierra del Fuego, se encuentra además bajo un proceso judicial todavía no resuelto.

Según la plataforma de seguimiento de movimientos de embarcaciones Marine Traffic, el VS Promise permaneció previamente en la terminal Río Cullen, ubicada en el norte de Tierra del Fuego, donde habría cargado crudo antes de dirigirse hacia Ushuaia.

"Estuvo cargando crudo en la zona norte y no sé cuál es su destino final ni cuál de todas las petroleras que operan aquí lo contrató, pero lo vamos a averiguar", señaló el Secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego, Andrés Dachary.

El funcionario recordó que en la provincia se encuentra vigente una normativa que prohíbe la permanencia, el amarre y el abastecimiento en sus puertos de embarcaciones con bandera británica, en el marco de la posición argentina sobre la soberanía de las Islas Malvinas.

La situación generó un nuevo cruce entre la administración provincial y el Gobierno nacional por el manejo del puerto de Ushuaia y por las políticas vinculadas con la cuestión Malvinas, en momentos en que Tierra del Fuego cuestiona la decisión de intervenir la administración de la terminal portuaria.

El Tesoro y el Banco Central realizaron un nuevo canje de deuda por $1,5 billones

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La operación busca aliviar los próximos vencimientos de fin de mes y se formalizó mediante una resolución conjunta firmada por las Secretarías de Finanzas y Hacienda.

La emisión de un nuevo Bono Capitalizable en pesos fue ampliada en hasta $1,5 billones de valor nominal original, en el marco de una operación de canje de deuda entre el Tesoro y el Banco Central.

Esta medida estratégica tiene como principal objetivo descomprimir un importante vencimiento que el Tesoro debe afrontar hacia fines de agosto.

La operación implicó que el Tesoro Nacional canjeara una Letra Capitalizable en pesos con vencimiento este mes por un Bono Capitalizable en la misma moneda, pero con una extensión de su plazo hasta junio de 2027.

Esta conversión fue dispuesta por las Secretarías de Finanzas y de Hacienda del Ministerio de Economía, y publicada en el Boletín Oficial.

Específicamente, el Banco Central entregó la "Letra del Tesoro Nacional Capitalizable en pesos con vencimiento 31 de agosto de 2026", Lecap S31G6.

A cambio, recibió el "Bono del Tesoro Nacional Capitalizable en pesos con vencimiento 30 de junio de 2027", Boncap T30J7, con el que se extiende el compromiso financiero.

La Resolución Conjunta 51/2026 fue la norma que formalizó este procedimiento financiero. Las firmas que avalan la decisión corresponden al Secretario de Finanzas, Federico Furiase, y al Secretario de Hacienda, Carlos Guberman.

Según detalló la misma norma, la operación de canje se realizó el pasado 21 de agosto y su liquidación se concretó el 24 de agosto. Los precios en pesos de los títulos fueron determinados según las cotizaciones registradas antes de las 13.30 horas en las pantallas de Bolsas y Mercados Argentinos.

Esta es la segunda conversión de deuda de este tipo que el Tesoro efectúa con el Banco Central en menos de una semana. Previamente, el 18 de agosto, se instrumentó una operación similar por U$S550.000.000 que involucró Letras dólar-linked.

Estas acciones coordinadas tienen como fin último aliviar la licitación de deuda que se llevará adelante este jueves. Gracias a estas gestiones, el monto total de la licitación de esta semana se ubicará en torno a los $13 billones.

El marco legal para instrumentar estos canjes se encuentra en el artículo 44 de la Ley de Presupuesto 27.798. Esta legislación autoriza al Ministerio de Economía a emitir Letras del Tesoro para su programa financiero, respaldando la ejecución de estas operaciones

Nación y Río Negro acordaron el traspaso de la gestión e inversiones en rutas nacionales a la provincia

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La firma de los convenios también incluye la habilitación de la inversión privada en el Tren del Valle.

A través del Jefe de Gabinete, Diego Santilli, y del Ministro de Economía, Luis Caputo, el Gobierno nacional firmó convenios con el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, con el objetivo de que la provincia pueda avanzar en la transferencia del Tren del Valle y de las rutas nacionales 22 y 151.

https://twitter.com/Weretilneck/status/2091956448326492320

El acuerdo sobre el Tren del Valle establece que, cuando esté en vigencia el convenio, la provincia de Río Negro tomará las decisiones al hacerse cargo de la operación integral del servicio que une la Ciudad de Neuquén capital con Plottier.

De esta manera, garantizará la continuidad y las inversiones necesarias para el sostenimiento del servicio.

Además, el convenio establece un marco para que la provincia patagónica de Río Negro se haga cargo de la gestión integral de aproximadamente 508 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151.

En relación con estas vías de comunicación, el mismo incluye obras, conservación, mantenimiento, servicios al usuario y control operativo. Sobre cómo se hará la transferencia, manifestaron que la misma no se hará de manera automática y aseguraron que se concretará en tramos mediante convenios específicos.

En tal sentido, la provincia financiará las intervenciones y definirá su plan de obras. Por su lado, Vialidad Nacional conservará la jurisdicción nacional y la supervisión técnica.

Otro de los puntos que establece el acuerdo es un mecanismo para resolver las obras y los contratos nacionales que actualmente están en curso y contempla una eventual concesión mediante el cobro de peajes, en el marco del Decreto 253/2026.

Al respecto, el Gobierno va a continuar con su plan para fomentar la inversión privada y habilitar a los estados provinciales a realizar las concesiones de rutas nacionales en los tramos que estas atraviesan sus territorios.

Quiénes formaron parte de la actividad

En representación del Gobierno nacional, de la actividad participaron también el Secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el Administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; el Secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el Subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro; el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Sebastián Giorgetti; y el Gerente general de INVAP, Darío Giussi.

Por el lado de la provincia de Río Negro dijeron presentes el Ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren; la Secretaria de Energía, Andrea Confini; el Presidente de Vialidad Provincial, Raúl Grün; el Presidente del Tren Patagónico, Roberto López; y el Director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, Martín Camiña.

Milei volvió a Casa Rosada después de 24 días para encabezar una nueva reunión de Gabinete

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El presidente llegó a las 9.24. La economía fue el temario central del encuentro.

El Presidente Javier Milei encabezó este lunes por la mañana una nueva reunión de Gabinete para exponer las claves del programa económico y ordenar la agenda legislativa para la semana.

El mandatario retoma la actividad en Casa Rosada, luego de 24 días de reclusión en la Quinta de Olivos, con agenda privada. Esta lunes, a las 9.25, el libertario ingresó por el patio de los Bustos y esperó la llegada de sus ministros y secretarios que se reúnen desde las 10 en el Salón Eva.

El llamado al Gabinete se dio en la previa a una nueva sesión en la Cámara de Diputados, luego de dos meses de quietud, prevista para este jueves en la que se tratarán las reformas del Banco Central, Inocencia Fiscal y la adhesión al sistema internacional de patentes.

Asimismo, la Casa Rosada se muestra optimista con la posibilidad de habilitar el debate el próximo jueves para tratar la Ley de Hojarasca, una serie de pliegos judiciales y el Acuerdo de Libre Comercio entre los Estados de la Asociación Europea de Libre Comercio y el Mercosur.

La hoja de ruta legislativa es parte del temario del intercambio que tiene entre sus presentes al titular de la Cámara Baja, Martín Menem, y a la Senadora Patricia Bullrich.

Por otra parte, se espear que el libertario brinde un panorama detallado de la situación económica, como estila hacer en cada edición de la reunión, e insista en la necesidad de defender el programa económico.

Privatización vial: Gobierno nacional adjudicó 8 tramos de rutas nacionales por un plazo de 20 años

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Las rutas concesionadas corresponden a la etapa 3 del proceso de privatización de Corredores Viales.

El Gobierno formalizó la adjudicación de la concesión de ocho tramos de rutas nacionales, en el marco del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, mediante la Resolución 1379/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La medida, firmada por el Ministro de Economía, Luis Caputo, aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitación pública comunicando las empresas que pasarán a administrar ocho tramos estratégicos de la "Red Federal de Concesiones - Etapa III".

El proceso licitatorio determinó a los ganadores para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de las rutas de jurisdicción nacional bajo el régimen de concesión por peaje por un plazo de 20 años.

Los corredores concesionados en esta ocasión suman más de 3.900 kilómetros, atravesando distintas regiones del país, y completan un total superior a los 9.000 kilómetros adjudicados entre los distintos tramos licitados.

En esta última etapa, las rutas concesionadas atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.

Los consorcios ganadores y las tarifas adjudicadas

  • Tramo Centro: adjudicado a la oferta presentada por Afema S.A. - Pablo Federico e Hijos S.A. - Guido Mogetta S.A., por una tarifa de $1.399.
  • Tramo Centro Norte: adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una oferta de $2.175.
  • Tramo Mesopotámico: adjudicado a la firma IEB Construcciones S.A. - Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564.
  • Tramo Noroeste: adjudicado al consorcio Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Vapeu S.R.L. - Guigivan S.R.L., por un valor de $2.285.
  • Tramo Litoral: adjudicado a JCR S.A. - Nestor Julio Guerechet S.A., por una tarifa de $2.876.
  • Tramo Noreste: adjudicado a Carlos e Enriquez S.A. - Hormi S.A., con un valor de $2.950.
  • Tramo Chaco-Santa Fe: adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A. - Rovial S.A. - Obring S.A., por una tarifa de $3.520   .
  • Tramo Cuyo: adjudicado a Laugero Construcciones S.A. - Green S.A. - Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090.

La Comisión Evaluadora declaró inadmisible la propuesta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. - Merco Vial S.A. - Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste.

Además, se desestimaron ofertas de peso, entre las que se destaca la de la firma CPC S.A., que había pujado por la totalidad de los ocho tramos de la licitación.

Asimismo, se aplicó el régimen de incompatibilidades previsto en los pliegos generales, los cuales limitan la cantidad de tramos que un mismo oferente puede adjudicarse individualmente para fomentar la competencia.

Esta adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a la empresa Corredores Viales como "sujeta a privatización" Posteriormente, el Decreto 97/2025 autorizó el procedimiento para su privatización total bajo la modalidad de concesión de obra pública.

El objetivo de estas concesiones no solo abarca el mantenimiento y reparación de las calzadas, sino también la ampliación de la infraestructura y la posibilidad de realizar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

Con esta modalidad, el Ejecutivo buscará delegar en el sector privado la gestión de importantes nodos viales en busca de aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.

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