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IATA y JURCA respaldaron la decisión del Gobierno de liberalizar los servicios de rampa

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Lo hicieron en un comunicado conjunto.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional y la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina recibieron de manera positiva la decisión del Gobierno argentino de desregular el servicio de rampa en todos los aeropuertos del país.

En un comunicado conjunto señalaron que esta medida que, entre otras cosas, habilita la entrada de nuevos actores para realizar tareas fundamentales en la operación de aeronaves en tierra, acompañada por la facultad otorgada a la Policía de Seguridad Aeroportuaria y otras fuerzas especiales para intervenir en situaciones excepcionales, atiende a un persistente pedido de la industria.

Desregulación

"Esta norma es un paso más en la desregulación del transporte aéreo en Argentina, que busca asegurar el buen funcionamiento de un sector fundamental para la conectividad, la movilidad de las personas, el turismo y el comercio”, sostuvo Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Agregó que "los avances que se vienen realizando potencian un entorno transparente y equitativo para la industria y promueven los valores que facilitan la libre competencia y la eficiencia operacional en un mercado tan relevante como el argentino".

IATA y JURCA destacaron la importancia de que la implementación de esta norma se realice atendiendo a las necesidades de la industria para garantizar que los cambios introducidos permitan a las líneas aéreas operar de manera libre y eficiente en Argentina.

Para ello, solicitaron se tengan en consideración la participación consultiva de líneas aéreas, aeropuertos y demás actores de la industria en la implementación de la normativa, según indicaron en el comunicado.

Trabajar coordinadamente

"Reiteramos nuestra disposición e interés en trabajar coordinadamente con el Gobierno y los demás actores involucrados para discutir los detalles sobre la implementación de esta nueva norma", enfatizó Cerda.

"Queremos brindar nuestra experiencia para que Argentina pueda alinearse con las mejores prácticas mundiales en ground handling y con las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios, que son la base del proceso mundial de coordinación de slots, todo en pro del crecimiento de la aviación, considerando la importante contribución al desarrollo social y económico del país y sobre todo en el beneficio a los ciudadanos", concluyó.

Aerolíneas responden a las restricciones: "Argentina es el único país que tiene una limitación de pasajeros por día"

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El País Diario
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Lo dijo el vicepresidente de IATA, Peter Cerdá. Reclamaron "no penalizar a las empresas aéreas que están trayendo a los argentinos de vuelta al país". Reiteraron el pedido de una "urgente" reunión con el Gobierno.

El vicepresidente para Latinoamérica de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Peter Cerdá, cuestionó duramente la decisión del Gobierno de reducir a 600 pasajeros el máximo de personas autorizadas para ingresar al país por vía aérea y reiteró el pedido de una urgente reunión para evaluar el tema. "Argentina es el único país que tiene una limitación de pasajeros por día", dijo.

Poco después de conocida la última disposición sobre la reducción de 2.000 a 600 los pasajeros autorizados (dos aviones llenos), IATA emitió un duro comunicado cuestionando la decisión y advirtiendo sobre la situación de miles de argentinos que quedarían varados en el exterior, sumado a un agravamiento de la crisis del sector aeronáutico.

"El Gobierno tiene que tomar medidas de liderazgo y no penalizar a las empresas aéreas que están trayendo a los argentinos de vuelta al país", dijo al respecto el vicepresidente para Latinoamérica de la IATA.

Cerdá reiteró los cuestionamientos y ratificó la necesidad de abrir una instancia de negociación con las autoridades competentes para escuchar la voz de las empresas involucradas. "Lo importante para nosotros es tener este diálogo con el Gobierno, queremos ayudarlo desde el sector", señaló.

Para dar cumplimiento a la nueva disposición, las aerolíneas debieron cancelar vuelos y reprogramarlos, pero el escaso cupo de pasajeros complica la reorganización de las operaciones.

"Si hasta el viernes teníamos nueve vuelos por día y ahora entre dos y tres vuelos, miles de argentinos no van a poder regresar al país en meses", aseguró Cerdá y preguntó "¿Cómo se asignarán esos pocos vuelos, a qué destinos, cuántas veces por semana?".

La decisión del Gobierno se enmarca en la necesidad de demorar lo más posible la circulación comunitaria de la variante Delta de coronavirus que está causando gran preocupación en Europa. Este domingo el Reino Unido reportó más de 18.000 casos en un día, su mayor número desde febrero, como consecuencia del ingreso en el país de esa cepa.

Sin embargo, las aerolíneas cuestionan la decisión porque deben cumplir una larga lista de protocolos tanto las empresas y como los pasajeros, lo que da una gran seguridad sanitaria. "Esta medida que se está tomando no la entendemos, no vemos data científica que lo justifique porque el transporte aéreo es muy seguro", dijo Cerdá.

Además, señaló que como "para traer vacunas y otros equipamientos médicos se utilizan muchos vuelos de pasajeros" esto va a provocar "un impacto" también en la llegada de insumos al país.