El funcionario, que se desempeñaba como titular de Tres Argentinos Infraestructura, reemplazará a Mario Meoni, que falleció en un accidente de auto.

Luego de una considerable demora respecto del horario en que se había anunciado, el Presidente Alberto Fernández le tomó este lunes, en el Museo del Bicentenario de la Casa Rosada, el juramento como nuevo Ministro de Transporte a Alexis Guerrera, quien venía desempeñándose como titular de Trenes Argentinos Infraestructura.

Antes de la jura, el Jefe de Estado pidió un fuerte aplauso para el ex ministro y después señaló, dirigiéndose a Guerrera, "te tocan dos cosas difíciles: la materia y reemplazarlo a Mario. Para nosotros es un gran placer recibirte en el Gobierno. Los amigos de General Pinto deben estar orgullosos que un hombre de ahí haya llegado acá al Gobierno nacional, muy merecido".

Guerrera tiene 50 años y fue intendente del partido bonaerense de General Pinto, lugar donde nació el 2 de febrero de 1971. Además ejerció como titular de la Juventud Peronista de su ciudad natal con 25 años. En 2001 fue elegido concejal y en 2003 ganó los comicios para intendente, cargo que ocupó durante cuatro períodos hasta 2019, año en el que accedió a una banca como diputado provincial por el Frente de Todos.

Momentos antes de la jura, la presencia en la Casa de Gobierno del Ministro de Economía, Martín Guzmán, en medio de los tironeos por la continuidad del Subsecretario de Energía, Federico Basualdo, pareció un respaldo importante hacia su gestión. 

Guzmán arribó temprano al recinto en el subsuelo de la Rosada y mientras aguardaba por la jura de Guerrera estuvo conversando durante casi 20 minutos con su par Daniel Arroyo y con el Intendente de General Pinto, Alfredo Zavatarelli, sucesor del ministro en ese municipio.

Guerrera tras el breve acto en el que se lo nombró habló con los periodistas acreditados en la Rosada durante poco más de 6 minutos y medio. Consultado sobre el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, cuya concesión se extendió recientemente por 90 días, el ministro dijo que "no vamos por el camino de la estatización".

 Y destacó que "hace tres o cuatro años nadie hablaba de la hidrovía. Comenzamos a hablar de este tema hace algunos meses cuando justamente nuestro presidente decidió ponerlo sobre la mesa y transparentar un proceso que durante muchísimos años era desconocido para los argentinos".

"Vamos a seguir con el proceso de la elaboración de los pliegos para que la Argentina se proyecte a los próximos 30-40 años con respecto a lo que necesita esta hidrovía que es tan central. El estado argentino prácticamente no tenía ningún grado de participación, al punto tal de que hay datos por ejemplo sobre la profundidad en determinados lugares de la hidrovía que ni siquiera el Estado argentino conoce", expresó. 

"En la nueva licitación queremos que el estado tenga mayor participación y donde vamos a tener mayores exigencias por parte del pliego para que haya participación de empresas nacionales", afirmó el ministro.

Sobre la tensa relación con los gremios del transporte, Guerrera fue muy cauto y dijo que apostará a la vía del diálogo para resolver los conflictos latentes. "Hoy comienzo a mantener contacto con todos los secretarios, subsecretarios y directores y por supuesto cada uno de ellos con los estuvimos trabajando el fin de semana también".

"Algunos pudieron hacerme el trazo grueso de cada una de sus áreas. Venimos con todo el empuje a reforzar la tarea de nuestro presidente, en una cartera que es muy importante y que siempre tiene situaciones tensas que vamos a intentar destrabar en la medida de las posibilidades", dijo el ministro.

Sobre lo que se avecina en el transporte público ante la inminencia de los primeros días de frío en el otoño-invierno, el funcionario sostuvo que "el Ministerio de Transporte va a seguir acompañando las medidas que tome el presidente a través de los DNU y seguramente en el invierno lo que sucederá en el transporte público es que pasaremos frío, tendremos que ir más abrigados, será ventilado, será con barbijo, con sanitizante, con alcohol".

Sobre otras posibles resoluciones que afecten al transporte público, Guerrera puntualizó que "La gente que está subiendo y utilizando el transporte público es efectivamente gente que acredita en un 98% ser personal esencial. Seguiremos trabajando y buscando ideas y también apelando a la responsabilidad ciudadana sabiendo que a lo mejor en un coche que ya está demasiado lleno, lo mejor es esperar a que llegue la siguiente formación".

El 22 de diciembre pasado Guerrera pidió una licencia extraordinaria en la Legislatura bonaerense para asumir en Trenes Argentinos Infraestructura, desde donde intervino activamente en obras del Plan de Modernización del Transporte impulsado por su antecesor Meoni, quien murió en un accidente automovilístico el 23 de abril último, cuando se dirigía por la RN N° 7 hacia Junín.