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IATA y JURCA respaldaron la decisión del Gobierno de liberalizar los servicios de rampa

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El País Diario
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Lo hicieron en un comunicado conjunto.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional y la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina recibieron de manera positiva la decisión del Gobierno argentino de desregular el servicio de rampa en todos los aeropuertos del país.

En un comunicado conjunto señalaron que esta medida que, entre otras cosas, habilita la entrada de nuevos actores para realizar tareas fundamentales en la operación de aeronaves en tierra, acompañada por la facultad otorgada a la Policía de Seguridad Aeroportuaria y otras fuerzas especiales para intervenir en situaciones excepcionales, atiende a un persistente pedido de la industria.

Desregulación

"Esta norma es un paso más en la desregulación del transporte aéreo en Argentina, que busca asegurar el buen funcionamiento de un sector fundamental para la conectividad, la movilidad de las personas, el turismo y el comercio”, sostuvo Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Agregó que "los avances que se vienen realizando potencian un entorno transparente y equitativo para la industria y promueven los valores que facilitan la libre competencia y la eficiencia operacional en un mercado tan relevante como el argentino".

IATA y JURCA destacaron la importancia de que la implementación de esta norma se realice atendiendo a las necesidades de la industria para garantizar que los cambios introducidos permitan a las líneas aéreas operar de manera libre y eficiente en Argentina.

Para ello, solicitaron se tengan en consideración la participación consultiva de líneas aéreas, aeropuertos y demás actores de la industria en la implementación de la normativa, según indicaron en el comunicado.

Trabajar coordinadamente

"Reiteramos nuestra disposición e interés en trabajar coordinadamente con el Gobierno y los demás actores involucrados para discutir los detalles sobre la implementación de esta nueva norma", enfatizó Cerda.

"Queremos brindar nuestra experiencia para que Argentina pueda alinearse con las mejores prácticas mundiales en ground handling y con las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios, que son la base del proceso mundial de coordinación de slots, todo en pro del crecimiento de la aviación, considerando la importante contribución al desarrollo social y económico del país y sobre todo en el beneficio a los ciudadanos", concluyó.

Aerolíneas advirtieron que más empresas podrían dejar de operar en el país por las restricciones

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El País Diario
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La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina volvió a cuestionar el cupo de ingreso de pasajeros a Argentina que obliga a cancelar vuelos.

En un durísimo comunicado, la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina volvió a cuestionar este jueves las medidas restrictivas al ingreso de los pasajeros y advirtió que no se está teniendo en cuenta "la pérdida económica que implica operar los escasos vuelos autorizados", lo que llevaría a numerosas aerolíneas a "definir la suspensión de su actividad en nuestro país".

JURCA recordó que cuatro aerolíneas Latam, Qatar, Emirates y Air New Zealand ya se retiraron del país y que otras nueve, British Airways, Cubana de Aviación, Emirates, Ethiopian, Alitalia, Air Canada, Sky, Gol, Azul y Level suspendieron sus operaciones tras los cierres de fronteras.

"Debido a la falta de previsibilidad y planificación, otros asociados están analizando que, de mantenerse las condiciones de operatividad actuales, deberían definir la suspensión de su actividad en nuestro país", sostiene el comunicado, que cuenta con la firma del Director ejecutivo de JURCA, Felipe Baravalle.

En referencia a la Decisión Administrativa 683/2021 publicada el pasado 9 de julio, que firmaron el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, el Ministro del Interior, Eduardo de Pedro y la Ministra de Salud, Carla Vizzotti, la Cámara sostuvo que "en virtud de las aprobaciones de vuelos recibidas desde ANAC por nuestras asociadas, encontramos con sorpresa que, a pesar de haberse incrementado la cantidad de vuelos, en muchos casos se ha reducido aún más la capacidad de ocupación de las aeronaves".

"Eso es no medir ni cuantificar la pérdida económica que implica operar los escasos vuelos autorizados, al punto de poner en riesgo la continuidad de los mismos y la conectividad actual de nuestro país con el resto del mundo", agrega el comunicado.

El viernes pasado, el Gobierno amplió levemente el número de personas que dejará entrar semanalmente al país hasta el 6 de agosto, respecto al cupo de 600 pasajeros a los que permitía ingresar diariamente desde fines de junio con el argumento de evitar la llegada de la variante delta del coronavirus.

Un total de 5.200 pasajeros pueden ingresar por vía aérea esta semana; la cifra se elevará a 6.300 entre los días 17 y 23, y a 7.000 en la semana del 24 al 30 de julio y la del 31 de julio al 6 de agosto. Tomando el número por día, se percibe que el aumento fue reducido.

"La norma publicada el 9 de Julio ahora menciona un cupo de pasajeros semanales y lleva el mismo a 742 diarios para la primera semana de aplicación, y a 900 y 1000 pasajeros en las semanas subsiguientes. Está claro que estos montos siguen siendo insuficientes para resolver el problema ocasionado", cuestionó JURCA.

La Cámara criticó también que la industria aeronáutica no haya participado de la planificación y asignación de frecuencias, y que haya sido definida unilateralmente por las autoridades locales y la ANAC. También cuestionó que el organismo no autorice hasta el momento nuevos vuelos más allá del fin de mes.

"A los ciudadanos y residentes argentinos imposibilitados de regresar a su país no se le puede informar una fecha cierta de regreso, ya que sólo se han autorizado vuelos y capacidades hasta el 31 de julio, desconociendo la industria qué se va a autorizar o denegar con posterioridad a dicha fecha", agregó.