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Desde septiembre habrá cuatro vuelos semanales de Flybondi que unirán San Juan con Buenos Aires

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Por gestión del Gobernador Marcelo Orrego, la empresa low cost operará con 4 vuelos semanales los días lunes, miércoles, viernes y domingo.

En Casa de Gobierno, Orrego anunció que desde septiembre habrá cuatro vuelos semanales de la aerolínea Flybondi que unirá San Juan con Buenos Aires. Lo hizo acompañado de Mauricio Sana, CEO de la empresa.

Flybondi comenzará a operar el 2 de septiembre, lo que brindará a la provincia una serie de beneficios significativos, ya que operará los lunes, miércoles, viernes y domingo.

"Para los que viajan por trabajo o por turismo, esta nueva opción no solo facilita el traslado, sino que también abre un mundo de oportunidades para que más turistas elijan a nuestra hermosa provincia", aseguró Orrego.

Añadió que imaginaba "más visitantes maravillándose con nuestros paisajes y contribuyendo a la reactivación del turismo, beneficiando a operadores turísticos, hoteleros y gastronómicos", al tiempo que agregó que "tener una aerolínea low cost es muy bueno porque brinda la posibilidad de viajar a quienes aún no lo hayan hecho, de subirse por primera vez a un avión. De hecho, el 20% de los pasajeros de Flybondi son personas que vuelan en avión por primera vez".

Por último, dijo que "tener este acceso a vuelos de tarifa más accesible va a permitir que más sanjuaninos vuelen hacia Buenos Aires y desde allí, al destino que elijan".

Por su parte, Sana anunció que "Flybondi comenzará a operar cuatro vuelos semanales entre Buenos Aires y San Juan desde Aeroparque a partir del 2 de septiembre, marcando el inicio del mercado low cost en San Juan".

Explicó además que "este proyecto, en colaboración con el gobernador Orrego y el ministro Guido, busca incrementar en un 40% el número de pasajeros en esta ruta. Flybondi se compromete a ofrecer un servicio de calidad a precios accesibles, apostando por el crecimiento de la capacidad de la ruta en los próximos meses. Agradecemos a las autoridades por su confianza y apoyo".

Cabe destacar que el bajo costo en las aerolíneas de este tipo beneficia al turismo, ya que la diferencia en el costo del pasaje con otra aerolínea comercial es del 91% menos, aproximadamente. Con respecto a nuestra provincia, el ticket será de 25.999 pesos por tramo.

Por otro lado, no será necesario que los sanjuaninos se trasladen hasta Mendoza para tomar un vuelo.

Esto significa ahorro de tiempo y dinero, y más comodidad para todos. Este es un logro significativo, ya que es la primera vez que una aerolínea de este tipo llega a San Juan.

Tendremos cuatro vuelos semanales que se suman a los 12 vuelos de Aerolíneas Argentinas, mejorando así la oferta y accesibilidad.

En junio de 2023, la frecuencia de vuelos con Aerolíneas Argentinas se redujo, pasando de 20 a 12 vuelos semanales.

Este nuevo acuerdo con Flybondi viene a complementar y ampliar las opciones disponibles, ofreciendo más vuelos y a costos mucho más bajos.

Datos de ruta

Es el destino nacional número 19 de Flybondi y la ruta número 26°.

Operará con 4 vuelos semanales los días lunes, miércoles, viernes y domingo.

El comienzo de la operación será el 2 de septiembre.

Horarios: BUE- UAQ: 13:00 - 15:15 UAQ-BUE: 15:45- 17:25 - Ticket desde $25.999 por tramo.

Flybondi en números

Desde su inicio en Argentina en 2018, esta aerolínea ha transportado a más de 11.000.000 de personas.

Un 20% de sus pasajeros experimentan su primer vuelo en avión. Su flota de 15 aviones Boeing 737-800 NG cuenta con 189 asientos de clase única.

Ofrecen vuelos a 19 destinos nacionales, incluyendo Buenos Aires, Bariloche, Córdoba, y Mendoza, entre otros. Además, operan en tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis.

Actualmente, tienen una cuota de mercado del 26% a nivel nacional y del 5% en el mercado regional según datos de mayo de 2024.

Low Cost: lanzan una guía de turismo social con precios accesibles

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El País Diario
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Es un catálogo de turismo cooperativo que identifica y visibiliza las mejores ofertas viajar a bajo costo.

Se acaba de lanzar el Catálogo de Turismo Cooperativo, Mutual y de base Comunitaria, una herramienta que identifica y visibiliza las mejores ofertas del sector en la República Argentina.

Se trata de un mapa interactivo que da a conocer los datos de los prestadores a lo largo del país con sus datos de contacto y los servicios que ofrecen.

En total se identificaron 109 prestadores de la economía turística social: cooperativas, mutuales con ofertas de alojamiento, transporte y gastronomía; complejos, hoteles y a agencias de viajes con paquetes turísticos que se encuentran a lo largo y ancho de todo nuestro país.

El catálogo agrupa a los prestadores en nueve regiones: Sierras Centrales; Selva Misionera; Patagonia; Llanuras y Costa Atlántica; Litoral y Grandes Ríos, de Iberá y del Delta; Fin del Mundo; Gran Chaco; Altos Andes, Desiertos y Volcanes; Puna y Valles, Quebradas y Yungas. La lista completa de prestadores se puede ver en este link.

La zona que agrupa más prestadores es Llanuras y Costa Atlántica con 48, la sigue Sierras Centrales con 20 prestadores; Litoral y Grandes Ríos, 19, y Altos Andes, Desiertos y Volcanes, 3. El listado también enumera cooperativas, mutuales y comunitarios.

El origen del turismo social en Argentina

Hay que remontarse a los años 1943 y 1944 cuando el General Juan Domingo Perón lanzó desde la Secretaría de Previsión Social lo que luego se convertiría en el turismo social, una práctica que consistía en lograr que un sector más amplio de la población, fundamentalmente el obrero, pudiera acceder a tener vacaciones.

El turismo social en nuestro país se dedicó a gestionar y organizar actividades turísticas y recreativas destinadas a contingentes de niños, adolescentes y adultos mayores.

Para eso, adquirió varios centros e hizo convenios con hoteles con el objetivo de lograr que los sectores de la clase obrera pudieran viajar en masa a distintos puntos turísticos del país.

Uno de los más conocidos a lo largo de la historia fue la Unidad Turística Chapadmalal, que actualmente sigue funcionando. En el verano pasado ofreció habitaciones de hotel entre $1.500 y $2.000.

Una low cost llega a Argentina con vuelos hasta 50% más baratos a Miami y al Caribe

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Viva Air operará vuelos a bajo costo entre Buenos Aires y Bogotá y Medellín, con conexión a destinos del Caribe y Estados Unidos. Cuáles son sus planes en el país y qué tarifas ofrecerá.

La low cost colombiana Viva Air prevé volar a Buenos Aires desde Medellín y Bogotá a partir de mediados del año próximo.

Con tarifas entre 30% y 50% más bajas que la competencia, la aerolínea prevé, además de unir las ciudades colombianas con la capital argentina, conectar, vía Medellín a destinos como Miami, Ciudad de México, Cancún y otros del Caribe, como Punta Cana.

"Ya tenemos aprobadas por las autoridades colombianas siete frecuencias semanales a Buenos Aires desde Bogotá y otras siete desde Medellín, donde está nuestro hub. Ya estamos gestionando los permisos en la Administración Nacional de Aviación Civil argentina, con el objetivo de comenzar a operar en junio o julio del año próximo", comentó Félix Antelo, Presidente y CEO de Viva Air Group.

"Inicialmente, operaríamos un vuelo diario: tres desde Medellín y dos desde Bogotá por semana, o a la inversa, con unas seis horas de duración", adelantó.

El ejecutivo argentino, quien trabajó 18 años en Latam confía en el potencial de las rutas, pese a que el mercado internacional recién está por comenzar a reactivarse en el país, tras más de un año y medio con restricciones por la pandemia. La empresa tenía planes de aterrizar en la Argentina desde inicios de 2019 y meses atrás informó que había solicitado los permisos a las autoridades de ambos países.

Qué precios tendrán los vuelos

El ejecutivo destacó que, a valores de hoy, "volar entre Buenos Aires y Bogotá cuesta de u$s700 y u$s1000 dólares; a Miami, no menos de u$s 1000. A precios actuales, de Buenos Aires a Bogotá o Medellín con Viva Air podría costar u$s300 o u$s 400 ida y vuelta, y a Miami unos u$s600. Son valores significativamente más bajos, porque nuestro costo de operación es de 30% a 50% más bajo que los competidores", destacó.

Para una segunda etapa, la empresa prevé también unir Colombia con Córdoba, pero primero busca consolidar la operación a Buenos Aires.