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SUBE Digital: con la aplicación se podrá pagar el transporte directamente desde el celular

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Se podrá utilizar para viajar en colectivo, tren y subte.

El Gobierno planea lanzar en los próximos meses una nueva versión de la tarjeta SUBE, que permitirá a través de una aplicación pagar el boleto de transporte público directamente con el celular, sin necesidad de contar con el plástico en las estaciones de subte, tren o arriba del colectivo.

El desarrollo de una tecnología de proximidad de esas características, que permitiría pagar de manera digital sin contacto entre el teléfono y la terminal de cobro de SUBE lleva ya algunos años en el Ministerio de Transporte.

De hecho, el primer anuncio de implementación de una tarjeta SUBE completamente digitalizada ya había tenido lugar a fines de 2019, durante el último tramo de Gobierno de Mauricio Macri.

En la actualidad ya existe un aplicación para celulares de la tarjeta SUBE. Por ahora les permite a los usuarios consultar cuál es su saldo, cargar dinero a través de distintas aplicaciones de pagos y billeteras virtuales, y luego validar en estaciones de subte o tren esa carga de saldo, y por último consultar información sobre los últimos viajes del pasajero.

La meta que tiene la nueva etapa de la SUBE digital que comenzó a trabajarse en la última etapa del macrismo y que se reflotará a principios de 2022 agregará nuevas funcionalidades a la aplicación.

"El objetivo de la SUBE Digital es generar una posibilidad más que permita abonar el transporte público. En este caso, es a través de una app para el celular que abonaría el saldo por medio del acceso NFC", explicaron desde el Ministerio de Transporte.

La tecnología NFC permite el intercambio de información entre dispositivos. Tiene alguna similitud con la lógica del bluetooth, aunque este último, utilizado principalmente en electrónicos, permite una comunicación con un alcance más amplio. El NFC, en tanto, implica necesariamente una cercanía aunque se trata de una tecnología contact less.

Cuando se anunció originalmente la puesta en marcha de esta nueva tecnología para la tarjeta SUBE, el entonces Ministro Guillermo Dietrich había asegurado que si bien no podría implementarse en los pocos días que restaban antes del cambio de Gobierno, el programa quedaría listo para comenzar para la nueva administración.

De todas formas, según explicaron desde la cartera de transporte que dirige Alexis Guerrera, "el programa se encuentra en etapa de testeo de la aplicación. Si bien por la pandemia las tareas correspondientes sufrieron un retraso, en ningún momento se frenó o se interrumpió su desarrollo. Se estipula que la implementación se realizará durante el 2022", comentaron.

El área específica del Ministerio que se encarga del tema es la Dirección Nacional de Implementación y Seguimiento del Sistema Único de Boleto Electrónico.

Según explicaron fuentes oficiales, una vez que termine de desarrrollarse la nueva aplicación para celulares, quedarán definidas sus nuevas utilidades "como la recarga automática, una notificación cuando quede poco saldo, entre otras. La aplicación convivirá a la par con la ya existente tarjeta SUBE. Para usar la aplicación se necesitará realizar un reconocimiento biométrico con el celular", aclararon desde Transporte.

Una de las cuestiones en las que se trabajó, además, es que la utilización de la nueva SUBE digital no le requiera al usuario del transporte público estar conectado a internet. Según explicaron oficialmente, esa operación seguirá siendo offline para asegurar siempre la posibilidad de pago y la velocidad de la transacción y para no depender de conexiones, lo que evitaría eventualmente que se generen filas en los lugares de transporte público.

"La idea es comenzar en enero del 2022 con las pruebas en Etapa 1. En este paso se pondrá en funcionamiento este sistema solo en algunas líneas a definir y no se contemplará ningún tipo de descuento", mencionó una fuente del Ministerio de Transporte.

Por otra parte, aseguró el informante que "a medida que se vaya avanzando de etapas de prueba, se irán incorporando nuevas funcionalidades. Actualmente, estamos trabajando para ampliar los usos de los celulares a la vida cotidiana (usos para pago, portación de documentación, etcétera) y se está trabajando para que la aplicación sea 100% compatible con Android y iOS", los dos principales sistemas operativos de los teléfonos celulares.

De acuerdo a datos de Nación Servicios, dependiente del Banco Nación, y desarrolladora del sistema de tarjetas SUBE desde que se implementó el programa en 2009, actualmente se validan unos 18 millones de viajes por día y más de 800 mil usuarios realizan cargas de saldo a través de la aplicación para celulares ya vigente. Según esa compañía pública, se realizan y liquidan 800 millones de transacciones mensuales a 780 empresas.

La tarjeta SUBE cuenta con un sistema de tarifa social que puede ser solicitado en cualquier momento. Específicamente está dirigido a jubilados y pensionados, ex combatientes de la Guerra de Malvinas, personal de trabajo doméstico y beneficiarios de programas sociales como la Asignación Universal por Hijo o por Embarazo, Becas Progresar, Hacemos Futuro, Monotributo social o Pensiones no contributivas.

La Hidrovía del Paraná será manejada por el Estado

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El Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, dijo que primero se hará una licitación de 12 meses para el dragado y balizamiento. Luego, un Ente nacional controlará la gestión a largo plazo. En las próximas horas se publicará un decreto presidencial.

La Hidrovía del Río Paraná será manejada por el Estado cuando termine la prórroga de la concesión actual, a fines de julio, según dijo el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera.

El funcionario adelantó que en las próximas horas se publicará un decreto presidencial que establecerá una "licitación corta", por 12 meses, en relación a las tareas de dragado y balizamiento. Y "cuando termine este proceso vamos a contar con un Ente nacional de control que será el encargado de la licitación grande".

En ese sentido, Guerrera adelantó que "habrá una secretaría o ministerio que se dedique exclusivamente a tener presencia en esa red troncal para el desarrollo de Argentina".

Según lo que se viene advirtiendo en las últimas semanas en los pasillos oficiales, se modificará la estructura de la Administración General de Puertos, que durante los 12 meses referidos, entre agosto próximo y julio de 2022, tendrá a cargo la concesión del dragado y balizamiento.

Luego, ese organismo dependiente del ministerio de Transporte licitará las obras entre las dragadoras privadas.

Respecto del cobro del peaje por ese servicio, Guerrera indicó que el nuevo DNU "otorgará a Transporte la facultad para establecer la base tarifaria y el mecanismo de financiamiento por el sistema tarifa o peaje", que será percibido por la AGP.

La hidrovía del Río Paraná es el principal canal navegable de Argentina, por donde salen al mundo el 80% de las exportaciones del país.

Juró el nuevo Ministro de Transporte Alexis Guerrera

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El funcionario, que se desempeñaba como titular de Tres Argentinos Infraestructura, reemplazará a Mario Meoni, que falleció en un accidente de auto.

Luego de una considerable demora respecto del horario en que se había anunciado, el Presidente Alberto Fernández le tomó este lunes, en el Museo del Bicentenario de la Casa Rosada, el juramento como nuevo Ministro de Transporte a Alexis Guerrera, quien venía desempeñándose como titular de Trenes Argentinos Infraestructura.

Antes de la jura, el Jefe de Estado pidió un fuerte aplauso para el ex ministro y después señaló, dirigiéndose a Guerrera, "te tocan dos cosas difíciles: la materia y reemplazarlo a Mario. Para nosotros es un gran placer recibirte en el Gobierno. Los amigos de General Pinto deben estar orgullosos que un hombre de ahí haya llegado acá al Gobierno nacional, muy merecido".

Guerrera tiene 50 años y fue intendente del partido bonaerense de General Pinto, lugar donde nació el 2 de febrero de 1971. Además ejerció como titular de la Juventud Peronista de su ciudad natal con 25 años. En 2001 fue elegido concejal y en 2003 ganó los comicios para intendente, cargo que ocupó durante cuatro períodos hasta 2019, año en el que accedió a una banca como diputado provincial por el Frente de Todos.

Momentos antes de la jura, la presencia en la Casa de Gobierno del Ministro de Economía, Martín Guzmán, en medio de los tironeos por la continuidad del Subsecretario de Energía, Federico Basualdo, pareció un respaldo importante hacia su gestión. 

Guzmán arribó temprano al recinto en el subsuelo de la Rosada y mientras aguardaba por la jura de Guerrera estuvo conversando durante casi 20 minutos con su par Daniel Arroyo y con el Intendente de General Pinto, Alfredo Zavatarelli, sucesor del ministro en ese municipio.

Guerrera tras el breve acto en el que se lo nombró habló con los periodistas acreditados en la Rosada durante poco más de 6 minutos y medio. Consultado sobre el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, cuya concesión se extendió recientemente por 90 días, el ministro dijo que "no vamos por el camino de la estatización".

 Y destacó que "hace tres o cuatro años nadie hablaba de la hidrovía. Comenzamos a hablar de este tema hace algunos meses cuando justamente nuestro presidente decidió ponerlo sobre la mesa y transparentar un proceso que durante muchísimos años era desconocido para los argentinos".

"Vamos a seguir con el proceso de la elaboración de los pliegos para que la Argentina se proyecte a los próximos 30-40 años con respecto a lo que necesita esta hidrovía que es tan central. El estado argentino prácticamente no tenía ningún grado de participación, al punto tal de que hay datos por ejemplo sobre la profundidad en determinados lugares de la hidrovía que ni siquiera el Estado argentino conoce", expresó. 

"En la nueva licitación queremos que el estado tenga mayor participación y donde vamos a tener mayores exigencias por parte del pliego para que haya participación de empresas nacionales", afirmó el ministro.

Sobre la tensa relación con los gremios del transporte, Guerrera fue muy cauto y dijo que apostará a la vía del diálogo para resolver los conflictos latentes. "Hoy comienzo a mantener contacto con todos los secretarios, subsecretarios y directores y por supuesto cada uno de ellos con los estuvimos trabajando el fin de semana también".

"Algunos pudieron hacerme el trazo grueso de cada una de sus áreas. Venimos con todo el empuje a reforzar la tarea de nuestro presidente, en una cartera que es muy importante y que siempre tiene situaciones tensas que vamos a intentar destrabar en la medida de las posibilidades", dijo el ministro.

Sobre lo que se avecina en el transporte público ante la inminencia de los primeros días de frío en el otoño-invierno, el funcionario sostuvo que "el Ministerio de Transporte va a seguir acompañando las medidas que tome el presidente a través de los DNU y seguramente en el invierno lo que sucederá en el transporte público es que pasaremos frío, tendremos que ir más abrigados, será ventilado, será con barbijo, con sanitizante, con alcohol".

Sobre otras posibles resoluciones que afecten al transporte público, Guerrera puntualizó que "La gente que está subiendo y utilizando el transporte público es efectivamente gente que acredita en un 98% ser personal esencial. Seguiremos trabajando y buscando ideas y también apelando a la responsabilidad ciudadana sabiendo que a lo mejor en un coche que ya está demasiado lleno, lo mejor es esperar a que llegue la siguiente formación".

El 22 de diciembre pasado Guerrera pidió una licencia extraordinaria en la Legislatura bonaerense para asumir en Trenes Argentinos Infraestructura, desde donde intervino activamente en obras del Plan de Modernización del Transporte impulsado por su antecesor Meoni, quien murió en un accidente automovilístico el 23 de abril último, cuando se dirigía por la RN N° 7 hacia Junín.

Katopodis se ocupará del Ministerio de Transporte tras la muerte de Meoni

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El ministro de Obras Públicas se encargará transitoriamente de la atención de trámites y de la firma de documentos hasta que se designe un nuevo titular de esa cartera.

El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, se ocupará en "forma transitoria" de la atención de trámites y de la firma de documentos en el Ministerio de Transporte hasta que se designe un nuevo titular de esa cartera tras la muerte de Mario Meoni, el viernes pasado, en un accidente automovilístico.

"Encomiéndase en forma transitoria la firma y la atención del despacho del Ministerio de Transporte al señor ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis", establece el decreto 269, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, con la firma del presidente Alberto Fernández y el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero.

En los considerandos, se explica que "como es de público conocimiento, con fecha 23 de abril de 2021 falleció el señor Mario Andrés Meoni, quien se desempeñaba como titular del Ministerio de Transporte".

Por ello, se sostiene que "en consecuencia resulta necesario encomendar transitoriamente la firma y la atención del despacho del citado Departamento de Estado" al ministro Katopodis.

Meoni murió el viernes último en un accidente ocurrido poco antes de las 22, sobre la ruta nacional 7, cuando se dirigía a Junín para pasar el fin de semana con su familia.

San Juan: inauguraron una oficina de asistencia a víctimas de siniestros viales y familiares

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Ubicada en la Ciudad de San Juan, ofrecerá asistencia legal, psicológica, asesoramiento en servicios sociales y de rehabilitación en la posemergencia vial.

Quedó inaugurada la oficina de la Red Federal de Asistencia a Víctimas y Familiares de Siniestros Viales en la zona céntrica de la Ciudad de San Juan. En este lugar será brindada asistencia presencial a las y los sanjuaninos víctimas de siniestros viales y a sus familias.

Ubicada en la calle Laprida 279 oeste, cuenta con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, organismo dependiente del Ministerio de Transporte.

De esta manera, las sanjuaninas y los sanjuaninos víctimas de siniestros viales tendrán un espacio físico, además de la línea 149, donde podrán solicitar asistencia legal, psicológica, asesoramiento en servicios sociales y de rehabilitación en la posemergencia vial.

El objetivo de esta red es acompañar y asistir, tanto a damnificados como a familiares de víctimas de siniestros viales, acompañándolos y asesorándolos en el momento de la posemergencia.

Se trata de un servicio totalmente gratuito que funciona en todo el país a través de la línea telefónica 149 opción 2, con atención durante las 24 horas del día. Este trabajo es el resultado de la articulación entre organismos nacionales, provinciales, municipales y organismos privados, que ponen a su disposición recursos a nivel interjurisdiccional.

Es importante recordar que la Red Federal de Asistencia a Víctimas y Familiares de Siniestros Viales interviene en la instancia posemergencia. En situación de emergencia se debe llamar siempre primero al 911.

Orientación primaria jurídica

Asesora respecto a las cuestiones jurídicas generadas como consecuencia del siniestro vial, y los procedimientos correspondientes, sin ejercer patrocinio.

Orientación psicológica

Brinda contención psicológica primaria a la persona afectada o a sus familiares, asesorando en la búsqueda del apoyo requerido.

Asesoramiento de servicios sociales

Informa sobre los servicios sociales ofrecidos por el Estado, respecto a los requerimientos de la víctima y/o familiar originados como consecuencia de un incidente vial.

Asesoramiento de rehabilitación poshospitalaria

Orienta sobre los procedimientos para poder acceder a las diferentes prestaciones en materia de rehabilitación física y cognitiva.

Derechos y recursos para familiares de víctimas de siniestros viales

El Ministerio de Desarrollo Social y la Agencia Nacional de Seguridad Vial otorgarán asistencia económica a las víctimas y familiares de víctimas de siniestros viales que atraviesan situaciones críticas o de alta vulnerabilidad socioeconómica

Recientemente se firmo el convenio entre el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que permitirá incluir a los familiares de víctimas de siniestro viales en el Programa de Ayudas Urgentes.

Este programa brinda asistencia socioeconómica a personas físicas, organismos gubernamentales y organizaciones no gubernamentales que se encuentran atravesando situaciones de emergencia y/o urgencia.

Este acuerdo de trabajo conjunto ampliará derechos y brindará recursos económicos concretos a aquellas familias que queden sin ingresos por motivos derivados de un siniestro vial.

La ayuda, que se evaluará caso por caso, no está destinada a gastos médicos o de rehabilitación, ya que esa asistencia se presta directamente a través del Ministerio de Salud.

Este mes vuelven los vuelos y los colectivos de larga distancia

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Desde el Ministerio de Transporte aseguraron que la idea es que los colectivos de larga distancia regresen junto con los vuelos.

El Ministro de Transporte, Mario Meoni, anunció que a mediados de octubre se volverán a habilitar los vuelos regulares, suspendidos por la pandemia de coronavirus y surgieron varias dudas que giraban en torno a la apertura de la frontera y al turismo interno.

Este domingo, fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación informaron que el regreso de los servicios aéreos regulares no implicará la apertura de las fronteras nacionales para extranjeros, ni tampoco la habilitación del turismo interno.

Además, en la cartera que conduce Meoni detallaron que la nueva habilitación de vuelos "no está pensada en función del turismo en el corto plazo". 

En ese sentido, aclararon que los pasajeros solo podrán viajar con el permiso de circulación vigente.

"Tenemos una fecha prevista para el regreso de los vuelos, nosotros estamos procurando resolverlo cuanto antes, pero no más allá del 12 de octubre, o a mediados de octubre como máximo, estaremos operando en larga distancia y en cabotaje", afirmó Meoni en una rueda de prensa el jueves, tras inaugurar una estación de trenes en Don Torcuato.

La habilitación de los vuelos regulares se dará después de siete meses. El 12 de marzo, Argentina suspendió los servicios provenientes de zonas afectadas por el coronavirus y dos días después lo hizo con todos los vuelos internacionales. Luego, el 28 de marzo Aerolíneas Argentinas canceló todos sus servicios de cabotaje.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Argentina se convirtió en el único país del mundo que tiene todos sus vuelos comerciales regulares suspendidos desde ese momento.

Con respecto a la vuelta del turismo interno, el Ministro de Turismo, Matías Lammens, aclaró públicamente esta semana que trabaja para que haya temporada de verano, por lo que es posible que los vuelos sean utilizados de manera turística más cerca de fin de año. La decisión final, por supuesto, dependerá de la situación epidemiológica en ese momento.

Por su parte, en Aerolíneas Argentinas afirmaron que todavía desconocen cómo será su programación de vuelos una vez que se permitan los servicios regulares y que esperarán al anuncio oficial para definirlo.

Por ahora, la línea de bandera solo tiene programados ocho vuelos domésticos para el mes de octubre: cuatro con ida de Buenos Aires y Córdoba a Resistencia y otros cuatro de regreso desde la capital chaqueña.

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