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Presentaron en el Obelisco el auto de Fórmula 1 que conducirá Colapinto en Palermo

El argentino se prepara de cara al Road Show de este domingo que será histórico.

A horas de la gran fiesta del argentino Franco Colapinto en Palermo, se presentó en el Obelisco el auto que usará este domingo: es un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y con el branding de Alpine.

La exhibición marcará el regreso de la máxima categoría del automovilismo mundial a la Ciudad después de 14 años y se espera que medio millón de fanáticos se acerquen al histórico evento.

Colapinto se convertirá en el primer argentino en manejar un F1 por el asfalto porteño y hará cuatro salidas al circuito callejero. La primera será a las 12.45, la segunda a las 14.30, otra a las 15.15 y el final, a las 15.55 en un bus descapotable.

"Vamos a vivir una fiesta con Franco en Palermo, una fiesta del deporte y de la Ciudad. Este es un paso más para que el sueño de la Fórmula 1 sea una realidad en la ciudad más linda del mundo", dijo el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.

El circuito irá desde Avenida Libertador y Sinclair hasta Casares/Ugarteche, y por un tramo de la Avenida Sarmiento, entre Figueroa Alcorta y Libertador, pasando por el Monumento a los Españoles.

Los vecinos y turistas podrán ingresar desde las 9. Habrá dos grandes escenarios en plaza Seeber y plaza Sicilia con pantallas gigantes, habrá DJs y se presentará desde las 11 la Orquesta Sinfónica de la Ciudad.

Tanto en las plazas Sicilia como Seeber no va estar permitido acampar. Y en la zona estará prohibida la venta ambulante.

Colapinto palpita su exhibición en Buenos Aires: "Ojalá quede en la historia"

El piloto argentino de Alpine se mostró entusiasmado por el road show que encabezará el 26 de abril en Palermo, donde manejará un monoplaza de Fórmula 1 ante miles de fanáticos.

Franco Colapinto expresó su entusiasmo por la exhibición que protagonizará el próximo 26 de abril en las calles del barrio porteño de Palermo, donde el piloto argentino de Alpine conducirá un Lotus E20 de 2012 en un evento que marcará el regreso de un auto de Fórmula 1 a la Ciudad de Buenos Aires después de 14 años.

En la previa del show, el bonaerense aseguró que se trata de "un sueño hecho realidad" poder llevar un Fórmula 1 a su país y remarcó la importancia de acercarle este tipo de espectáculo a los fanáticos argentinos, teniendo en cuenta la dificultad que representa para muchos viajar a Europa para seguir de cerca a la categoría.

Además, Colapinto agradeció a quienes hicieron posible la exhibición y deseó que la jornada sea especial para el público local. En ese sentido, se ilusionó con que el evento quede marcado en la memoria de los argentinos como un momento histórico para el automovilismo nacional.

La exhibición se llevará a cabo sobre un circuito callejero montado en la zona de Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento, en Palermo, y el argentino estará al volante de un monoplaza con motor Renault V8 y estética de Alpine.

Según la información oficial, será la primera vez que un piloto argentino conduzca un auto de Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires.

Adorni recorrió Palermo junto a Karina Milei, Luis Caputo y Patricia Bullrich

El vocero presidencial encabezó una caminata acompañado por referentes del Gobierno nacional como parte de la campaña de La Libertad Avanza en la Ciudad de Buenos Aires.

El Vocero presidencial y primer candidato a legislador porteño por La Libertad Avanza, Manuel Adorni, recorrió este sábado el barrio de Palermo en el marco de la campaña proselitista de La Libertad Avanza para las elecciones legislativas del próximo 18 de mayo.

El portavoz del presidente estuvo acompañado por la Secretaria general de Presidencia, Karina Milei, el Ministro de Economía nacional, Luis Caputo, y la Ministra de Seguridad, Patricia Bullrich.

Mientras que también participó la jefa de campaña y Legisladora libertaria, Pilar Ramírez y el Diputado porteño, Juan Pablo Arenaza.

Adorni y parte de la plana mayor del Ejecutivo hicieron tres paradas para dialogar con vecinos de la zona: la primera fue en República Árabe Siria, la segunda ocurrió en el cruce de Scalabrini Ortiz y Cerviño y la última, en la esquina de las avenidas Las Heras y Pueyrredón.

Adorni encabeza la lista de candidatos del oficialismo local con el respaldo directo de Karina Milei, quien es la titular del espacio libertario y asumió un rol clave en la estrategia electoral del partido en todo el país.

Liberaron al cirujano plástico imputado por secuestrar y prostituir a su novia en Palermo

La mujer se arrojó desde un primer piso el pasado lunes 27 de enero.

La Justicia excarceló este jueves al cirujano plástico y piloto acusado de secuestrar y prostituir a su pareja, que se arrojó de un primer piso en el barrio porteño de Palermo.

Se trata de Fabián Peláez, quien recuperó la libertad tras la determinación del Juez federal Daniel Rafecas, que dio lugar a la solicitud del defensor Diego Carbone, a la vez que desestimó la petición presentada por el Fiscal del caso, Gerardo Pollicita.

El funcionario judicial fundamentó que su pedido se basaba en un posible riesgo de fuga, por más que el imputado tenga domicilio en la provincia de San Juan y se desempeñe como cirujano en una clínica de ese distrito.

En este contexto, Pollicita argumentó que Peláez debería concurrir obligatoriamente al tribunal todos los meses.

Sin embargo, el magistrado determinó que no existe entorpecimiento de la investigación dado que "no hay indicio en torno a que el causante pueda destruir, modificar, ocultar, suprimir o falsificar elementos de prueba".

Fuentes policiales le informaron que el lunes 27 de enero un grupo de vecinos de Palermo retuvieron al piloto, pareja de la víctima, quien lo acusaba de "haberla retenido contra su voluntad, narcotizada y explotada sexualmente".

De acuerdo a la acusación de la mujer, identificada como María José M.P, "eran pareja desde hace cinco años y provienen de la provincia de San Juan y al ver la oportunidad de escapar se lanzó desde el primer piso".

La damnificada fue asistida por el SAME que la trasladó al hospital Fernández con diagnóstico de politraumatismos.

La defensa de Peláez tras la acusación de su novia: "La vi descolgándose del balcón, no llegué a agarrarla"

Según publicó este jueves diario Infobae, Fabián Peláez dio su versión en la causa sobre lo que ocurrió en el departamento de Niceto Vega, en Palermo. La jueza lo escuchó, pero seguirá detenido.

El cirujano plástico sanjuanino, Fabián Peláez, estuvo declarando ante la Jueza federal María Eugenia Capuchetti para dar explicaciones sobre una grave acusación que pesa en su contra.

El lunes pasado, su pareja se arrojó semidesnuda de un primer piso ubicado en Palermo, Ciudad de Buenos Aires, y denunció que la drogaba y obligaba a prostituirse. La jueza investiga si fue realmente así o no.

La chica, al caer, se rompió los dos tobillos, por lo que deberá ser intervenida. Mientras ella se recupera en el Hospital Fernández, la Jueza Capuchetti aguarda fecha para tomar su declaración en Cámara Gesell.

Por ahora, Peláez ha sido imputado por haberle facilitado a la joven, en forma gratuita, cocaína, tusi y marihuana.

El médico deberá responder también por la tenencia para consumo personal de dos bolsas de nylon con tusi, un frasco de vidrio con marihuana y otra bolsa con cocaína, que fueron incautados durante el allanamiento en el departamento que alquiló por AirBnB.

La mujer, en tanto, permanece bajo la figura de "testigo de identidad reservada", tal como señala el protocolo en casos de trata de personas.

Cómo fue el episodio en Palermo

Según la versión del cirujano Peláez, comenzaron a consumir cocaína el domingo a la tarde "en muy poca cantidad".

"Hasta las 4 de la mañana nos quedamos conversando, tomando Speed con vodka, menos de media botella en toda la estadía", según narró en su defensa.

"A las 6 de la mañana nos fuimos a dormir. Recuerdo que estaba amaneciendo y ella me dice: Acompañame al baño que no me siento muy bien", al tiempo que recordó: "Me dijo que se sentía rara".

Él la ayudó a orinar y luego le alcanzó un vaso de agua que ella le pidió. El médico tomó una botella de agua que estaba en la mesa y le sirvió.

La mujer, según la declaración de Fabián, le dijo que sabía rara, a lo que él le respondió que podía ser que la sentía diferente porque era "agua de Buenos Aires", ya que la había "recargado de la canilla".

Luego, le pidió que la despertara "dentro de un rato" para ir a desayunar porque tenía hambre. Él asintió y se acostó con ropa. Antes de dormirse, siempre según su versión, le dijo que "sentía mejor", y añadió: "Nos dimos un beso y nos dormimos".

"A las 9 de la mañana, me despierto a los gritos. Me decía: Hijo de puta, me tenés secuestrada".

Peláez admitió que intentó sujetarla "porque estaba a los manotazos". Aseguró luego que forcejearon porque "quería salir corriendo, me rompió la remera que tenía puesta y se me escapó".

"Fui atrás de ella y la vi descolgándose del balcón. Se soltó, no llegué a agarrarla", aseguró y contó que intentó salir a buscarla cuando cayó a la calle de forma inmediata, pero no pudo abrir la puerta del edificio porque la había olvidado en un morral que estaba en el departamento.

Cuando logró salir, la mujer pedía auxilio y era socorrida por los vecinos, a quienes les explicó que se trataba de "un brote psicótico".

El médico aclaró que la mujer siempre tuvo a disposición su celular, que estaba en la cama, a un costado de la almohada.

Grabois protagonizó una pelea callejera en Palermo

El dirigente social respondió a los golpes tras ser abordado por una persona que lo increpó mientras caminaba por Palermo.

El líder del Movimiento de Trabajadores Excluidos, Juan Grabois, protagonizó un nuevo episodio de pelea en la vía pública, esta vez en el barrio porteño de Palermo, hace apenas unas semanas del escrache que sufrió en el Aeropuerto de Ezeiza cuando le gritaron "chorro".

Esta vez, el dirigente social caminaba por la calle Armenia y se dirigía a una reunión junto a varios militantes y colaboradores cuando un hombre identificado como Marcos Viera le gritó "¿Qué hacés acá? Ocupate de los pobres".

Desde el entorno del dirigente indicaron a Infobae que también lo trataron de ladrón.

La persona que grabó el video explicó a ese medio que: "Grabois le empezó a gritar y amenazar, luego a perseguirlo, empujarlo y junto a las otras personas a golpearlo. Grabois lo pateó reiteradamente hasta que su pierna. Viera cedió y cayó, y en el piso pidió no me peguen más, no me puedo levantar”.

Sin embargo, los allegados al dirigente señalaron que "Juan le contestó diciendo ¿qué te pasa? y el tipo quería pegar, revoleaba piñas y agarró una silla que había de un bar para tirarla".

En los videos se puede ver el momento posterior a la caída del vecino de Palermo que se dirigía a buscar a su hija al colegio.

Los acompañantes de Grabois dijeron que el hombre se cayó porque se tropezó con una moto y que "mintió diciendo que le habían pegado".

Asimismo, en el video se puede escuchar al dirigente advertirle a Viera: "La próxima no va a ser en la pierna".

Choque de trenes: el juez espera un peritaje de la Policía Federal y avanza con 2 líneas investigativas

El magistrado Julián Ercolini busca determinar si hubo un error por parte del maquinista y cuánto influyó el estado del sistema ferroviario.

El Juez federal Julián Ercolini, juez que investiga las causas del choque de trenes de la línea San Martín en Palermo, avanza sobre dos hipótesis, el error humano y, por otro lado, la posibilidad de que el estado del sistema ferroviario en cuanto a controles y mecanismos de prevención que hayan tenido influencia en el incidente.

Concretamente, el magistrado quiere saber si el motorman tomó las precauciones suficientes a esa altura del trayecto. Según se pudo saber, a su despacho llegó la versión de que el conductor de la formación de pasajeros que provocó el choque había sido informado sobre los recaudos que debía tener a esa altura del trayecto, y busca determinar si actuó en consecuencia.

Una de las primeras medidas que Ercolini tomará en ese sentido es citar a los primeros pasajeros que iban a bordo.

En paralelo, el juez también avanza sobre la hipótesis del estado del sistema ferroviario, que eventualmente involucraría a organismos oficiales. En las últimas horas surgieron detalles de una auditoría realizada por el Gobierno actual que sostiene que hubo fallas por parte del organismo encargado de controlar la seguridad en los trenes.

Puntualmente, está en la mira la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, bajo la órbita de la Secretaría del área, hoy a cargo de Franco Mogetta, y que controla el transporte terrestre en todo el país.

Fuentes oficiales informaron sobre el hallazgo de "diversas fallas en quienes deben controlar que los trenes funcionen correctamente".

El incidente, que arrojó un saldo de 60 heridos, expuso la falta de inversión en el sistema ferroviario por parte de Trenes Argentinos, a cargo, a partir de la gestión de Javier Milei, del Ministerio de Economía.

Desde febrero de este año, su Presidente es Luis Adrián Luque, un exconcejal del Frente Renovador en San Miguel que previamente había tenido cuatro años de gestión en la gerencia de Asuntos Jurídicos y, luego, la gerencia general de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, cuya tarea es controlar a la empresa que opera los trenes de pasajeros en todo el país.

Trenes Argentinos estuvo dos meses sin autoridades por la demora de Javier Milei en designar al reemplazante de Martín Marinucci, otro integrante del partido fundado por Sergio Massa.

El presupuesto total de la firma asciende a $326.000 millones, de los cuales ya recibió $132.000 millones en lo que va del año.

Jorge Macri confirmó que quedan 14 pasajeros internados por el choque de trenes

El Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, volvió a hacerse presente en Palermo, donde este viernes se produjo el choque de trenes sobre las vías de la línea San Martin, para conocer los pormenores de los trabajos.

El funcionario confirmó que tras el choque quedan 14 pasajeros internados y dijo que las próximas horas serán clave para determinar la evolución de los hospitalizados.

Choque de trenes en Palermo: Gobierno investiga el robo de cables

También puso bajo la lupa el sistema de señalización. Solidaridad con las víctimas.

El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, reveló que se investiga si el robo de cables y la falla en el sistema de señalización fueron las causas del choque del tren San Martín con una locomotora a la altura del barrio porteño de Palermo.

"Lamentamos el terrible accidente, por suerte no tenemos que estar lamentado víctimas fatales", sostuvo el funcionario nacional al respecto en declaraciones a los medios, y agregó: "Nuestro principal desvelo es solidarizarnos con las víctimas, con los familiares y ponernos a disposición con todos los recursos".

El equipo de investigación de la Junta de Seguridad en el Transporte, analiza las similitudes entre este suceso y otro ocurrido en el año 2021, que involucró también dos trenes de la Línea San Martín entre las estaciones Retiro y Palermo.

El organismo trabaja en el análisis del Informe de Seguridad Operacional emitido el 01/12/23 para conocer si los factores que contribuyeron a la ocurrencia de ambos hechos tienen similitudes. En aquella oportunidad, una locomotora colisionó a un tren de pasajeros que se encontraba detenido.

Esa noche, el tren de pasajeros había salido de la estación de Palermo con destino a la terminal de Retiro. A 750 metros de la estación de origen experimentó fallas técnicas que le impidieron continuar con su marcha y se detuvo. Desde Retiro se envió un tren de auxilio para remolcar el tren detenido. Cuando llegó al lugar, impactó al tren de pasajeros.

La JST identificó como principal factor desencadenante del suceso las discrepancias en las comunicaciones. El tren que tenía que brindar auxilio al tren detenido recibió la ubicación por tres vías diferentes, y en cada una de ellas la información era distinta.

Hallazgos de la JST

En el relevamiento de campo se constató el faltante de postes kilométricos, que sirven para señalar la posición de un vehículo.

Además, se detectaron dificultades de visibilidad, ya que al transitar la curva cercana a la Señal 55, no se logra distinguir el tramo de vía contiguo al puente ferroviario.

A raíz de todo esto, la JST hizo recomendaciones

-Realizar un proceso de capacitación para el personal del Puesto de Control de Trenes, así como a todo el personal interviniente en comunicaciones radiales.

-Implementar medidas para validar la información recibida y emitida por el Puesto de Control de Trenes durante las comunicaciones radiales.

-Revalorizar la función de los documentos físicos asociados a la circulación de trenes.

-Establecer medidas que garanticen la actualización de la información operativa que maneja el Puesto de Control de Trenes.

-Capacitar al personal en el procedimiento del RITO y el SEAL sobre las tareas de auxilio de trenes detenidos en secciones de bloqueo.

-Realizar un relevamiento del estado de los postes kilométricos de la línea San Martin.

Choque de trenes en Palermo: la Unión Ferroviaria ratificó el pedido de inversiones y se solidarizó con las víctimas

El sindicato que agrupa a los trabajadores ferroviarios y ferroportuarios de todo el país sostuvo que "gran parte" del material rodante se encuentra en "estado de emergencia".

La Unión Ferroviaria se solidarizó este viernes con las víctimas del accidente en la línea de trenes San Martín y ratificó el pedido de "inversiones concretas" ante el "estado de emergencia" en el que se encuentra "gran parte del material rodante, el señalamiento y la infraestructura" de los ferrocarriles.

"Lamentamos el accidente ferroviario ocurrido en horas de la mañana en la Línea de Pasajeros del Ferrocarril San Martín. Nuestra solidaridad para con los usuarios y trabajadores heridos", manifestaron desde la UF a través de un parte de prensa.

En tanto, el gremio ferroviario decidió no emitir opiniones sobre las causas del siniestro hasta que finalice el peritaje y la investigación correspondiente, pero sí insistió con la necesidad de "inversiones concretas" en el material rodante.

"Al momento, no podemos verter opinión sobre las causas que ocasionaron el mismo, siendo respetuosos de los peritajes y la investigación correspondiente, pero sí RATIFICAR nuestro pedido que desde hace años venimos solicitando, de inversiones concretas, dado el estado de EMERGENCIA en el que se encuentra gran parte del material rodante, el señalamiento y la infraestructura y en muchos casos por falta de mantenimiento", denunció la UF.

En esa línea, el sindicato que agrupa a obreros que prestan servicios y se desempeñan en tareas relacionadas al transporte aseguró que resulta "indispensable y de manera URGENTE tomar acciones para garantizar la seguridad y readecuar recursos, priorizando la asignación de los mismos, en base a las necesidades de la operación ferroviaria".

"No se trata de señalar culpables, sino de aunar esfuerzos y un arduo trabajo en conjunto entre el Estado, los Trabajadores y los Organismos de Control", subrayó el parte de prensa.

Por su parte, en horas del mediodía, el Secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén Pollo Sobrero, había responsabilizado al Gobierno por el choque de trenes en Palermo y pidió "cargárselo a la cuenta de Milei, por la falta de inversiones".

"Queremos investigar bien, bien qué es lo que pasó", sostuvo el dirigente sindical en diálogo con radio Splendid AM990.

Violación grupal en Palermo: pidieron hasta 13 años de prisión para 5 de los 7 acusados

En las próximas audiencias expondrán las defensas de los imputados. El hecho ocurrió en febrero de 2022. 

El Fiscal Fernando María Klappenbach solicitó penas que van de los cuatro años y ocho meses a los 13 años de prisión para cinco imputados en la violación grupal de una joven ocurrida en el 28 de febrero de 2022 en el barrio porteño de Palermo.

Según informó el Ministerio Público Fiscal de la Nación, en su alegato, el fiscal consideró a uno de ellos como autor de las amenazas contra dos testigos de la situación mientras que señaló a otro de los imputados como el autor de las lesiones leves contra un hombre que se encontraba utilizando su teléfono celular en las inmediaciones el día de los hechos.

Además, la Fiscalía solicitó a los jueces del Tribunal Oral en lo Criminal y Correccional Nº14 que, una vez que quede firme el fallo, se remita al Banco de Datos Genéticos el perfil genético obtenido en la investigación de los cinco imputados, de acuerdo a lo previsto en la Ley N°26.879, que creó el Registro Nacional de Datos Genéticos vinculados a Delitos contra la Integridad Sexual.

Durante las diversas audiencias que se vienen realizando desde agosto se produjo tanto la prueba testimonial como pericial y el 27 de octubre pasado se inició la etapa de alegatos con la exposición del abogado de la querella que representa a la víctima.

En las últimas horas, el fiscal pidió para Ángel Pascual Ramos, la pena de 13 años de prisión al considerarlo coautor del "abuso sexual con acceso carnal agravado por la intervención de dos o más personas".

Por ese mismo delito, solicitó que se condene a 12 años de prisión a Lautaro Dante Ciongo Passotti.

Con respecto a Thomas Fabián Domínguez, pidió una condena de 10 años de prisión por considerarlo coautor del abuso sexual agravado y responsable del delito de amenazas.

Mientras que para Steven Alexis Cuzzoni solicitó la pena de 9 años y 6 meses de prisión, a quien también acusó en carácter de coautor del abuso sexual agravado.

En tanto, para Ignacio Retondo la fiscalía solicitó la imposición de una pena de 4 años y 8 meses de prisión, como partícipe secundario del delito de abuso sexual agravado.

Por último, si bien solicitó la absolución por duda de Franco Jesús Likan con respecto a su rol en la agresión sexual, requirió una pena de seis meses de prisión al considerarlo responsable de las lesiones leves a un testigo.

El fiscal consideró que se debe absolver por duda a Ramos, Retondo, Cuzzoni y Likan por las amenazas sufridas por dos de los testigos.

Y la misma solución consideró que debe tomarse en relación con las lesiones respecto de los imputados Pascual Ramos, Retondo, Cuzzoni, Ciongo Passotti y de Domínguez.

El hecho ocurrió el 28 de febrero de 2022 cuando la víctima y un amigo habían ido a un boliche de música electrónica, en la zona de Palermo, donde conocieron a dos de los imputados.

Cuando el local cerró, y según se determinó durante la investigación, fueron con ellos a una plaza a tomar algunas bebidas alcohólicas junto con otras personas.

Cerca de las 11.00, y de acuerdo a lo que pudo reconstruirse, el grupo se encontró con los otros cuatro imputados, y alrededor de las 14.45, aprovechándose del estado de "vulnerabilidad química" en el que se encontraba la joven, los implicados en la agresión sexual la llevaron hasta un auto que estaba estacionado en la intersección de las calles Serrano y Cabrera, donde abusaron sexualmente de ella.

Esto fue advertido por una empleada de un local, que fue quien llamó al 911, y junto a su esposo fueron amenazados en ese momento, circunstancia en la cual también terminó lesionado otro de los testigos.

El juicio oral comenzó el pasado 28 de agosto e intervinieron tanto el Fiscal Klappenbach, como el auxiliar Fiscal Francisco Figueroa y personal de la Unidad Fiscal Especializada de Violencia contra las Mujeres.

Tras la acusación llevada adelante por la Fiscalía, en las próximas audiencias expondrán las defensas de las personas imputadas.