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Autos: producción creció 23% y exportaciones aumentaron casi 20% en febrero

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Con las cifras del segundo mes del año, en el acumulado del primer bimestre el sector produjo un total de 73.470 vehículos, es decir, un 30,5% más respecto de las 56.312 unidades que registró en el mismo período de 2022.

La fabricación nacional de vehículos durante febrero fue de 46.286 unidades, un 22,9% por sobre el registro del mismo mes del año pasado, mientras las exportaciones registraron un alza de 19,7% en el mismo período, de acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas de Automotores.

Con las cifras del segundo mes del año, en el acumulado del primer bimestre el sector produjo un total de 73.470 vehículos, es decir, un 30,5% más respecto de las 56.312 unidades que registró en el mismo período de 2022.

Con 18 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron en febrero 46.286 unidades, un aumento de 22,9% si se compara con las 37.661 unidades que se produjeron en febrero del año pasado, y a la vez una suba del 70,3% respecto de enero cuando salieron de las terminales 27.184 vehículos, entre automóviles y comerciales livianos.

Autos: exportaciones

El informe también indicó que el volumen de vehículos exportados fue de 23.960 unidades, lo que arrojó un aumento de 111% en su comparación con enero, pero frente al mismo mes del 2022, el sector registró un alza en los envíos de 19,7%.

En el acumulado enero-febrero, las terminales exportaron 35.318 unidades, un 20,4% más respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.

Un dato que sobresale es que las exportaciones de febrero representaron el 51,8% de la producción del mismo mes y un 48,1% del acumulado, lo que marca la importancia de los mercados externos en el crecimiento de la actividad.

En cuanto a la identificación de las exportaciones por destinos se destacó que durante el primer bimestre el 53,3% de los embarques, equivalente a 18.829 unidades, se dirigió a Brasil, una cifra que si bien es alta está muy por debajo del hasta 80% histórico que tenía años atrás.

En la diversificación de mercados, Colombia fue en lo que va del año el destino del 11,4% de las exportaciones nacionales, el mismo peso que Perú, seguidos de los países de América Central con 9,1% del total, el 8,2% de Chile, y el 1,6% de Uruguay, el 1,2% de Ecuador y el 1,1% de México.

Autos: ventas mayoristas

Finalmente, en ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 30.125 unidades en febrero, volumen 8,5% por sobre los volúmenes del mismo mes del año pasado y 36,2 % superior al desempeño de enero de 2023.

Comparando el bimestre del 2023 con respecto al 2022 se registró un alza de 14,6%, ya que se entregaron 45.579 vehículos en los dos primeros meses de 2022 y 52.237 en el reciente período.

"Los números de las principales variables continúan registrando un comportamiento positivo confirmando la tendencia que habíamos anticipado meses atrás", señaló Martín Galdeano, presidente de ADEFA quien remarcó que el incremento de las principales variables "es el reflejo del trabajo conjunto que venimos realizando de manera sostenida con la cadena de valor y las autoridades".

La minería argentina constituye uno de los sectores productivos con mayores proyecciones, además de contar con balanza comercial positiva y la consecuente generación de divisas para el país. En los últimos tres años se han realizado en el país anuncios de inversión por más de 10 millones de dólares y para proyectos en distintas etapas de ejecución.

En febrero, el número de vehículos patentados ascendió a 30.121 unidades, lo que representó una suba del 3,5% interanual, con lo cual el primer bimestre del año acumuló un alza superior al 10%, de acuerdo al reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores.

El peso de los vehículos de fabricación nacional alcanzó en febrero el 60% del total del mercado, lo que se reflejó que los tres modelos más vendidos salieron de terminales locales: el Fiat Cronos que se produce en la provincia de Córdoba, el Peugeot 208 en la localidad bonaerense de El Palomar, y la pick up Toyota Hilux, desde el partido de Zárate al norte de la provincia de Buenos Aires.

San Juan: buscan lograr un Acuerdo Vitivinícola que otorgue equilibrio al sector

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Desde Mendoza proponen que no se destine ningún porcentaje a la diversificación, pero San Juan cree que falta escuchar a algunos sectores locales. Al parecer no habría porcentajes de uvas destinadas a producir mosto.

Después de dos años sin que Mendoza y San Juan logren firmar el Acuerdo Vitivinícola, que desde 1995 fija un porcentaje de uva destinado a la diversificación, desde el Gobierno de San Juan se trabaja para lograr un pacto que pueda equilibrar el mercado.

El Ministro de Economía de Mendoza, Enrique Vaquié, realizó una publicación en la red social Twitter en el que propone "acordar el 0 % de uva con destino a mosto".

Por su parte, el Ministro de Producción y Desarrollo Económico de San Juan, Ariel Lucero, tomó la iniciativa para avanzar en el tema Acuerdo, le llamó a Vaquié la semana pasada y se reunió con cuatro cámaras locales a fin de proponer un porcentaje.

"Teniendo en cuenta el pronóstico de cosecha del INV y las opiniones de productores e industriales del sector, entendemos que ese porcentaje debería ser bajo, y que dependerá de los resultados de las charlas que venimos manteniendo con cámaras y agrupaciones del sector vitivinícola y con el Gobierno de Mendoza. Lo que debemos lograr con este Acuerdo es el mejor impacto en todos los actores de la cadena vitivinícola", dijo el Ministro Lucero.

Después del paréntesis de dos años sin acuerdo, este 2023 se vuelve a poner sobre la mesa esta discusión, en un año muy complicado para la vitivinicultura argentina.

Según el pronóstico de cosecha del Instituto Nacional de Vitivinicultura, este año habría una merma de 21% a nivel nacional debido principalmente a factores climáticos.

La principal productora de uva del país, Mendoza, cosecharía 23% menos, San Juan tendría una merma de 14%; en La Rioja y en Salta la merma sería de 9%, mientras que las peores cifras se darían en Catamarca y el Sur del país con -44% y -52% respectivamente.

"Teniendo en cuenta los múltiples factores que tienen que ver con el pronóstico de cosecha del INV, el más bajo de los últimos años; el stock vínico, y otras circunstancias como la situación del mosto en Estados Unidos, que representa el 40% del mercado externo del mosto, la caída del consumo, entre otras, nuestro horizonte es definir un acuerdo que busque el equilibrio del sector", destacó el ministro sanjuanino.

Lucero también destacó que gracias a las gestiones del Ministerio de Producción de San Juan, las cámaras y agrupaciones de productores de Mendoza y San Juan, el viernes pasado se reunieron con el Secretario de Comercio Interior de la Nación, Matías Tombolini.

En la reunión, los representantes del sector le plantearon sus inquietudes como el precio estimado para el kilo de uva, y la preocupación por la importación de vinos. Sobre este último, el funcionario nacional aseguró que no se autorizaría importación hasta no agotar la producción argentina.

Acuerdo entre Mendoza y San Juan

El Acuerdo Mendoza - San Juan nació en 1995, cuando los gobiernos de ambas provincias, principales productoras de uva del país, buscaban una herramienta para diversificar, destinando un porcentaje de las uvas cosechadas a la elaboración de mosto. Esto contribuiría a controlar el volumen vínico y a regular el precio del litro de vino en el mercado.

Con los años el acuerdo fue modificándose, es por eso que en un principio se le llamaba "el acuerdo del mosto", ya que era casi el único destino que se contemplaba para diversificar.

Si bien cada año los gobernadores firmaban el acuerdo, Mendoza casi nunca cumplía con el porcentaje pactado y terminaba produciendo excedentes vínicos que deprimían los precios.

Entonces, en 2016, Mendoza propuso incluir una cláusula de compensaciones por exportaciones. Después también serían incluidas otras producciones a partir de la uva como vinos de baja graduación alcohólica, vinagre, pasas y uva en fresco, entre otros productos.

Desde hace varios años, San Juan es la provincia más diversificada en el sector vitivinícola. En el 2021 las exportaciones del sector fueron: 41% de mostos, el 38% a pasas de uva, 17% a vinos y 4% a uva para consumo en fresco.

Según datos de la Cámara Argentina de Fabricantes y Exportadores de Mosto de Uva, las empresas del sector del mosto emplean a unas 600 personas de forma directa y la oferta de uva para mosto proviene de alrededor de 5.000 pequeños y medianos productores de distintas provincias; y se enfoca en variedades "cerezas o criollas".

"No debemos perder de vista que el espíritu del acuerdo es fijar un porcentaje de diversificación que impida el exceso de vinos, lo cual tracciona hacia abajo los precios por sobreoferta. De esta manera se busca lograr el equilibrio del mercado", destacó el Ministro Lucero.

Vence el plazo para radicar denuncia en Producción para los afectados por heladas tardías del 1 de noviembre

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Se vence el plazo para realizar las presentaciones correspondientes.

El Ministerio de Producción y Desarrollo Económico informa a los productores de la provincia de San Juan afectados por las heladas tardías del martes 1 de noviembre de 2022, que el plazo para radicar la denuncia del siniestro se vence el martes 15 de noviembre de 2022.

De acuerdo al reglamento del Programa de Asistencia Económica Agrícola para Contingencias Climáticas, existe un plazo de 10 días hábiles luego de ocurrido el siniestro para realizar la presentación con el fin de acceder a aportes no reembolsables.

Las denuncias deben realizarse de 7 a 13 horas en la Dirección de Riego, Contingencias Climáticas y Economía Agropecuaria ubicada en avenida José Ignacio de la Roza 306 oeste, esquina Catamarca.

Para más información comunicarse al Teléfono 4274082 o al email: contingenciasanjuan@gmail.com.

Toyota interrumpirá la producción en su planta de Zárate por la falta de neumáticos

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La firma depende en un 100% de cubiertas producidas en el país y el paro que mantiene cerradas a las 3 plantas locales la forzó a detener la fabricación de vehículos.

La empresa Toyota comunicó este martes a sus proveedores que interrumpirá la producción en su planta de Zárate debido al faltante de neumáticos.

Las tres plantas que producen cubiertas en el país están paralizadas por un extenso conflicto laboral con el gremio del sector, Sindicato Único de Trabajadores del Neumático y la escasez resultante ya forzó a parar dos turnos a la planta de Ford en Pacheco mientras que Fiat asegura que tiene stock para apenas 10 días.

"En referencia al conflicto entre el sindicato del neumático y nuestros proveedores de ese insumo, le comunicamos que Toyota Argentina interrumpirá la producción de su planta de Zárate a partir del primer turno de mañana, hasta que se pueda restablecer el abastecimiento de esas piezas", informó la empresa a sus proveedores a través de una escueta carta.

Según pudo saber este medio, la empresa volvería a producir en cuanto se normalice el abastecimiento de cubiertas. O sea, no hay una fecha definida para la vuelta a la normalidad.

La planta de Zárate produce más de 600 unidades por día, 80% de ello para exportación. Allí se produce la Hilux, uno de los modelos de pickup más populares. De hecho, es la camioneta más vendida del país y el tercer vehículo 0 kilómetros más vendido detrás del Fiat Cronos y el Peugeot 208. La planta también ensambla el SW4, una versión premium de la pickup.

Toyota genera 7.500 empleos directos, trabaja con 65 proveedores locales de partes y otrs 1.200 proveedores indirectos con una cadena de valor total de 35.000 trabajadores. El 100% de la producción de la fábrica depende de neumáticos fabricados en el país.

El freno a la producción en la planta de Toyota se suma otros parates y afectaciones que está causando la falta de neumáticos entre las terminales automotrices del país.

La primera en frenar sus líneas de ensamblaje fue Ford, que tuvo que suspender dos turnos de producción en su planta de General Pacheco, donde se produce la pickup Ranger.

Por su parte presidente de Fiat, Martín Zuppi, dijo que el conflicto que mantiene paralizadas a las tres fábricas locales de neumáticos agotó el stock de cubiertas que necesita la firma para producir sus vehículos y que la escasez es tal que se encuentran a 10 días de tener que parar la producción por completo.

Si el conflcito en el sector de naumáticos continúa podría derivar en breve también en paradas en la producción de otras terminales fabricantes de pickups, que son las que más utilizan los neumáticos fabricados localmente. Otras líneas de producción son más dependientes de cubiertas importadas.

Invertirán en San Juan 100 millones de pesos en el Parque de Producción Social Ladrillera

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La SECITI consiguió financiamiento nacional para infraestructura, nuevos materiales, comercialización de cooperativas y formación de trabajadores.

La Secretaria de Estado de Ciencia, Tecnología e Innovación, Marita Benavente, mantuvo una reunión con el Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Daniel Filmus.

Durante la misma firmaron el convenio para transferir desde MINCyT a la Provincia de San Juan (SECITI) un monto de $100.000.000 para la ejecución de un Parque de Producción Social Ladrillero que vienen gestionando desde la SECITI a través de la Secretaría de Planificación del ministerio nacional, a cargo de Diego Hurtado.

Los fondos serán destinados a la concreción de sede administrativa del Parque. El edificio contará con un espacio para la formación de los trabajadores, un área de servicios técnicos, área de laboratorio de análisis y desarrollo de nuevos materiales y un centro de comercialización de ladrillos de las cooperativas que se instalen en el mismo.

Sergio Massa es el nuevo ministro de Economía, Producción y Agricultura

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"Alberto Fernández decidió reorganizar las áreas económicas para un mejor funcionamiento, coordinación y gestión", aseguró el Gobierno en un escueto comunicado.

Tal como lo anticipó El País Diario el domingo pasado, el Gobierno anunció este jueves que el actual Presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, estará a cargo de un superministerio que contendrá a Economía, Desarrollo Productivo y Agricultura.

Así lo indicó Presidencia de la Nación en un comunicado de prensa en el que precisó: "El presidente Alberto Fernández decidió hoy reorganizar las áreas económicas de su gabinete para un mejor funcionamiento, coordinación y gestión".

En ese sentido, detalló que "se unificarán los ministerios de Economía, Desarrollo Productivo y Agricultura, Ganadería y Pesca, incluyendo además las relaciones con los organismos internacionales, bilaterales y multilaterales de crédito".

"El nuevo ministerio estará a cargo de Sergio Massa, actual presidente de la Cámara de Diputados, a partir de que se resuelva su alejamiento de su banca", puntualizó Presidencia.

Se unificarán los ministerios de Economía, de Desarrollo Productivo y de Agricultura, Ganadería y Pesca, incluyendo además las relaciones con los organismos internacionales, bilaterales y multilaterales de crédito.

Esta última, es la función que desempeñó hasta este jueves Gustavo Béliz, que renunció horas antes a la Secretaría de Asuntos Estratégicos.

Los cambios no se agotaron allí dado que, minutos después se confirmó la salida de Mercedes Marcó del Pont de la AFIP, un área en la que Massa había pedido tener injerencia.

De esta manera, el Frente de Todos resolvió una reorganización general del Gobierno para encarar la crisis económica que se profundizó tras la traumática salida de Martín Guzmán del Ministerio de Economía.

Sergio Massa tiene previsto brindar precisiones sobre el nuevo funcionamiento del Gabinete el próximo lunes.

Allí se definirá si Silvina Batakis, que asumió como ministra de Economía en reemplazo de Guzmán, continúa en funciones o deja el cargo debido a la unificación de su cartera.

En principio, la idea del nuevo ministro y de Alberto Fernández es que Batakis siga con su tarea.

San Juan: Producción renovó el acuerdo de precios máximos de frutas y verduras

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Estos montos son revisados cada 30 días en conjunto con la Municipalidad de Capital y la Feria y Mercado de Abasto Municipal.

El Ministerio de Producción y Desarrollo Económico a través de la Secretaría de Industria, Comercio y Servicios gracias al programa Elegí Bien, Comprá Mejor informó los precios máximos de frutas y verduras estipulados para el mes de julio.

Estos montos son revisados cada 30 días en conjunto con la Municipalidad de Capital y la Feria y Mercado de Abasto Municipal.

Cabe destacar, que comparados con el mes de junio fueron siete los productos que mantuvieron sus precios, como es el caso de la banana, la naranja, la manzana, la acelga, la espinaca, el limón y el zapallo.

Por otro lado, la papa bajó su costo y se agregó al listado la mandarina. Los únicos productos que registraron una leve suba fueron la cebolla, el tomate y la lechuga.

Hay que tener en cuenta que estos son precios máximos, es decir, un tope al costo del producto, por lo que puede haber casos en los que estas frutas o verduras se consigan a un valor menor.

Productos y precios

Papa: $50 el kilo.

Cebolla: $130 el kilo.

Tomate redondo: $170 el kilo.

Lechuga criolla: $45 por unidad.

Manzana: $150 el kilo.

Banana: $150 el kilo.

Naranja: $150 el kilo.

Mandarina: $150 el kilo.

Acelga: $50 por unidad.

Espinaca: $50 por unidad.

Limón: $10 por unidad.

Zapallo (inglés o anco): $80 por kilo.

Matías Kulfas: "Argentina avanza como productor y exportador de tecnología"

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El ministro de Desarrollo Productivo inauguró el primer pabellón argentino en la feria Satellite 2022 en Washington DC.

"Por primera vez empresas argentinas participan de esta feria que representa nuevos desafíos para el sector espacial nacional además de grandes oportunidades; una vez más estamos mostrando todo el potencial que tiene Argentina y lo que somos capaces de hacer con la creatividad, con el talento educativo, científico tecnológico y con el acompañamiento del Estado", afirmó Kulfas en la apertura del stand.

Argentina, junto con China, Estados Unidos, India, Israel, Japón, Rusia y la Unión Europea, integra el grupo de los países que desarrollaron sus propios satélites de telecomunicaciones, abriendo espacio para un crecimiento sostenido de esta actividad, con enormes posibilidades para el desarrollo a nivel local y exportador.

La industria satelital y aeroespacial local exportó en 2019 más de US$ 925 millones en productos y servicios, de los cuales 50% corresponden a esta primera, teniendo como principales mercados a Estados Unidos (84%), Chile, Uruguay y Brasil.

Desde el inicio de la gestión, el Ministerio de Desarrollo Productivo financió 21 proyectos relacionados a este sector industrial por más de $400 millones.

El país cuenta con 300 pequeñas y medianas empresas aeronáuticas, 130 Pymes espaciales y 134 talleres aeronáuticos de reparación.

Esto representa más de 3.400 empleos formales, con salarios 40% mayores del promedio industrial y es un sector con una elevada demanda de personal especializado.

A través del programa Potenciar Satelital y Aeroespacial, la cartera productiva nacional otorgó $315 millones a 15 proyectos, para impulsar el desarrollo de nuevos productos y servicios, fortalecer los existentes y dinamizar al sector.

A su vez, el Ministerio de Desarrollo Productivo entregó $80 millones para 6 proyectos del Programa Soluciona, Reactivación de la Economía del Conocimiento, con lo que se totaliza un apoyo financiero de $415 millones destinados al desarrollo de esta estratégica industria, solo en 2021.

Todo esto se da en el marco de la Ley de Economía del Conocimiento que provee incentivos fiscales para generar inversiones en el sector, a contratar mano de obra en la actividad del software, servicios profesionales, nanotecnología, producción audiovisual, biotecnología, industria 4.0 y aeroespacial satelital.

Matías Kulfas: "La clase media hoy tiene opciones de veraneo en el país"

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El funcionario del área económica del Gobierno explicó que actualmente se prioriza usar los dólares disponibles para la producción.

El Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, expresó su apoyó a la decisión del Gobierno de prohibir la financiación en cuotas de pasajes y alojamiento en el exterior con tarjetas de crédito. "Quien se quiera ir al exterior que lo haga, pero que se lo pague", sentenció el funcionario en una entrevista radial.

"La gente que viaja al exterior no es pobre, seamos claros, y la clase media tiene muchas opciones dentro del país para el verano", afirmó el funcionario a radio Continental.

Acerca del nuevo cepo, dijo que "la cuestión es muy clara, estamos en un escenario de reactivación y tenemos que priorizar que continúe".

El ministro explicó que la medida no tiene que ver con las negociaciones con el FMI por la deuda, sino que se trata de un esquema de planificación de divisas y de defensa de la producción.

"Tiene que ver con ir administrando un desequilibrio en el balance de divisas y que no falten productos que Argentina necesite", aclaró. "Lamentablemente hay algunas medidas que pueden caer un poco antipáticas", opinó al respecto.

Qué dijo Kulfas sobre las reservas del BCRA

El cepo a los pasajes en cuotas ocurre en un momento en que las reservas del Banco Central están en su nivel más bajo desde el 2017, por debajo de los 40.000 millones de dólares.

"Las reservas tienen que estar robustas para sostener un plan económico consistente y que no se generen saltos abruptos de cambio. Esto ya lo vimos, Macri tuvo devaluaciones muy fuertes que llevaron a que haya inflación y aumento de la pobreza", justificó.

Según dijo Kulfas, el objetivo de la medida es que no falten dólares para la producción. "Hoy tenemos las reservas necesarias, el Banco Central controla la situación, pero ante este escenario hay que tomar medidas para priorizar que no falte nada en el país", señaló.

En este sentido, el funcionario explicó que el financiamiento a las pymes apunta a que este sector pueda invertir y producir en el país. "Argentina produce muchas cosas pero hay maquinaria que no se fabrica, esto había generado algunas dificultades porque los proveedores a veces requieren un pago anticipado. Se ha hecho una flexibilización a las pymes", manifestó.

Córdoba: Volkswagen frena 50 días su producción

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Del 5 de noviembre al 4 de enero no habrá actividad en el Centro Industrial de Camino a San Carlos. Es por la crisis de semiconductores a nivel global.  

La fábrica de Volkswagen, ubicada en Camino a San Carlos de la ciudad de Córdoba, permanecerá cerrada durante 50 días.

Así lo dio a conocer la empresa, en una nota que le envió este jueves a sus proveedores.

Según argumentaron, la medida se debe al déficit que hay a nivel global en la provisión de semiconductores, un componente clave para la producción de las transmisiones.

El cierre durante 50 días obligará a la multinacional a suspender a la mayoría de su personal.

La situación sorprendió a gran parte de las empresas que conforman el cinturón de proveedores de la firma alemana, dado que el miércoles, Volkswagen realizó un acto con todas sus autoridades para presentar la nueva caja MQ200 Evo, con la que anunció que producirá 400 mil unidades en los próximos tres años.

En total, hay 1.360 empleados en el CIC de Volkswagen, de los cuales 1.050 son operarios. De estos últimos, solo 100 seguirán trabajando de manera estable en el área de componentes de la planta de cajas MQ250. El resto entrará dentro del esquema de suspensiones.

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