Etiqueta: Rutas nacionales

Nación y Río Negro acordaron el traspaso de la gestión e inversiones en rutas nacionales a la provincia

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La firma de los convenios también incluye la habilitación de la inversión privada en el Tren del Valle.

A través del Jefe de Gabinete, Diego Santilli, y del Ministro de Economía, Luis Caputo, el Gobierno nacional firmó convenios con el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, con el objetivo de que la provincia pueda avanzar en la transferencia del Tren del Valle y de las rutas nacionales 22 y 151.

https://twitter.com/Weretilneck/status/2091956448326492320

El acuerdo sobre el Tren del Valle establece que, cuando esté en vigencia el convenio, la provincia de Río Negro tomará las decisiones al hacerse cargo de la operación integral del servicio que une la Ciudad de Neuquén capital con Plottier.

De esta manera, garantizará la continuidad y las inversiones necesarias para el sostenimiento del servicio.

Además, el convenio establece un marco para que la provincia patagónica de Río Negro se haga cargo de la gestión integral de aproximadamente 508 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151.

En relación con estas vías de comunicación, el mismo incluye obras, conservación, mantenimiento, servicios al usuario y control operativo. Sobre cómo se hará la transferencia, manifestaron que la misma no se hará de manera automática y aseguraron que se concretará en tramos mediante convenios específicos.

En tal sentido, la provincia financiará las intervenciones y definirá su plan de obras. Por su lado, Vialidad Nacional conservará la jurisdicción nacional y la supervisión técnica.

Otro de los puntos que establece el acuerdo es un mecanismo para resolver las obras y los contratos nacionales que actualmente están en curso y contempla una eventual concesión mediante el cobro de peajes, en el marco del Decreto 253/2026.

Al respecto, el Gobierno va a continuar con su plan para fomentar la inversión privada y habilitar a los estados provinciales a realizar las concesiones de rutas nacionales en los tramos que estas atraviesan sus territorios.

Quiénes formaron parte de la actividad

En representación del Gobierno nacional, de la actividad participaron también el Secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el Administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; el Secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el Subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro; el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Sebastián Giorgetti; y el Gerente general de INVAP, Darío Giussi.

Por el lado de la provincia de Río Negro dijeron presentes el Ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren; la Secretaria de Energía, Andrea Confini; el Presidente de Vialidad Provincial, Raúl Grün; el Presidente del Tren Patagónico, Roberto López; y el Director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, Martín Camiña.

Privatización vial: Gobierno nacional adjudicó 8 tramos de rutas nacionales por un plazo de 20 años

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Las rutas concesionadas corresponden a la etapa 3 del proceso de privatización de Corredores Viales.

El Gobierno formalizó la adjudicación de la concesión de ocho tramos de rutas nacionales, en el marco del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, mediante la Resolución 1379/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La medida, firmada por el Ministro de Economía, Luis Caputo, aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitación pública comunicando las empresas que pasarán a administrar ocho tramos estratégicos de la "Red Federal de Concesiones - Etapa III".

El proceso licitatorio determinó a los ganadores para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de las rutas de jurisdicción nacional bajo el régimen de concesión por peaje por un plazo de 20 años.

Los corredores concesionados en esta ocasión suman más de 3.900 kilómetros, atravesando distintas regiones del país, y completan un total superior a los 9.000 kilómetros adjudicados entre los distintos tramos licitados.

En esta última etapa, las rutas concesionadas atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.

Los consorcios ganadores y las tarifas adjudicadas

  • Tramo Centro: adjudicado a la oferta presentada por Afema S.A. - Pablo Federico e Hijos S.A. - Guido Mogetta S.A., por una tarifa de $1.399.
  • Tramo Centro Norte: adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una oferta de $2.175.
  • Tramo Mesopotámico: adjudicado a la firma IEB Construcciones S.A. - Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564.
  • Tramo Noroeste: adjudicado al consorcio Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Vapeu S.R.L. - Guigivan S.R.L., por un valor de $2.285.
  • Tramo Litoral: adjudicado a JCR S.A. - Nestor Julio Guerechet S.A., por una tarifa de $2.876.
  • Tramo Noreste: adjudicado a Carlos e Enriquez S.A. - Hormi S.A., con un valor de $2.950.
  • Tramo Chaco-Santa Fe: adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A. - Rovial S.A. - Obring S.A., por una tarifa de $3.520   .
  • Tramo Cuyo: adjudicado a Laugero Construcciones S.A. - Green S.A. - Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090.

La Comisión Evaluadora declaró inadmisible la propuesta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. - Merco Vial S.A. - Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste.

Además, se desestimaron ofertas de peso, entre las que se destaca la de la firma CPC S.A., que había pujado por la totalidad de los ocho tramos de la licitación.

Asimismo, se aplicó el régimen de incompatibilidades previsto en los pliegos generales, los cuales limitan la cantidad de tramos que un mismo oferente puede adjudicarse individualmente para fomentar la competencia.

Esta adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a la empresa Corredores Viales como "sujeta a privatización" Posteriormente, el Decreto 97/2025 autorizó el procedimiento para su privatización total bajo la modalidad de concesión de obra pública.

El objetivo de estas concesiones no solo abarca el mantenimiento y reparación de las calzadas, sino también la ampliación de la infraestructura y la posibilidad de realizar explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

Con esta modalidad, el Ejecutivo buscará delegar en el sector privado la gestión de importantes nodos viales en busca de aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.

Gobierno nacional avanzó en la delegación de la gestión de rutas nacionales a San Juan

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El convenio tiene una vigencia de 20 años, las rutas continuarán integrando la Red Vial Nacional y las obras ejecutadas pasarán al patrimonio de Vialidad Nacional una vez finalizadas.

El Jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el Ministro de Economía, Luis Caputo, se reunieron este lunes con el Gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, en el marco de la firma de un convenio mediante el cual el Estado Nacional delega en la provincia la gestión integral de distintos tramos de rutas nacionales estratégicas.

De acuerdo a lo firmado, la provincia de San Juan se encargará del financiamiento, la conservación, mejoramiento, mantenimiento y ejecución de obras en las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, además de intervenciones en el Nudo Vial de las rutas 40 y A014.

Del encuentro, que tuvo lugar este lunes en el Salón de los Escudos de Casa Rosada, participaron también el Secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el Administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy; y el Ministro de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan, Fernando Perea.

Por otra parte, el convenio tiene una vigencia de 20 años, las rutas continuarán integrando la Red Vial Nacional y las obras ejecutadas pasarán al patrimonio de Vialidad Nacional una vez finalizadas.

Privatización de rutas nacionales: 22 empresas compiten por quedarse con la concesión de la tercera etapa

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El Gobierno nacional confirmó que esta semana se conocerán las ofertas económicas.

El Gobierno aprobó la precalificación de los oferentes para la tercera etapa de privatización de rutas nacionales y confirmó para este miércoles la apertura de los sobres económicos, mediante la Resolución 1024/2026, publicada en el Boletín Oficial.

Tras la evaluación de las propuestas presentadas, el Ministerio de Economía comunicó que 22 oferentes continúan en carrera para adjudicarse la "Red Federal de Concesiones - Etapa III", bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

De esta manera, avanza el proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, para completar un total superior a los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país. La tercera instancia abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.

La cartera encabezada por Luis Caputo, detalló que en total se presentaron 22 oferentes que realizaron 50 ofertas para los ocho tramos en competencia: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco - Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico.

Entre las empresas que superaron la instancia de precalificación se encuentran importantes constructoras como CPC, que presentó ofertas en todos los tramos, la UTE de José Chediack y Benito Roggio e Hijos, y Panedile Argentina, entre otras.

La normativa también desestimó las ofertas presentadas por el consorcio integrado por Compacto S.A., Edmacar Constructora Vial S.A. y Tolcon S.A. para los tramos Centro y Cuyo.

La Comisión Evaluadora determinó que este grupo no cumplió con los requisitos económico-financieros exigidos en los pliegos.

Dicho oferente presentó una impugnación al dictamen de precalificación, alegando que se debían aceptar documentos adicionales presentados fuera de término.

Sin embargo, Economía rechazó el planteo argumentando que admitir nuevos antecedentes alteraría el principio de igualdad entre los participantes.

Con la aprobación de esta primera etapa, el Gobierno se apresta a dar a conocer las propuestas técnicas y económicas definitivas. La resolución establece que la apertura del Sobre N° 2 de las ofertas precalificadas tendrá lugar este miércoles 22 de julio, a las 09 horas, a través del portal oficial CONTRAT.AR.

Con este proceso, el Ejecutivo busca que los nuevos concesionarios privados se hagan cargo de la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los corredores viales, permitiendo además la realización de explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

Caputo dijo que ya se mejoraron 200 kilómetros de rutas del Mercosur

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El ministro de Economía apuntó a trabajos realizados sobre las rutas nacionales 12 y 14.

El Ministro de Economía, Luis Caputo, destacó este viernes que en cinco meses ya se rehabilitaron 200 kilómetros del Mercosur a través del plan de licitaciones que lanzó el Gobierno.

El ministro salió al cruce de quienes acusan al Gobierno nacional de no lograra avances en esta materia.

"El nuevo sistema de concesiones ya está mostrando resultados concretos", afirmó el jefe del Palacio de Hacienda en un posteo.

Caputo subrayó que "en sólo 5 meses se rehabilitaron más de 200 km de las Rutas del Mercosur con inversión 100% privada, alcanzando condiciones óptimas de transitabilidad en uno de los corredores logísticos más importantes de la Argentina y de toda la región".

El ministro precisó que "los trabajos se realizaron sobre las rutas nacionales 12 y 14, entre Zárate, Buenos Aires, y Gualeguaychú, Entre Ríos", al tiempo que remarcó que "las obras estaban previstas para ejecutarse durante el primer año de contrato, pero fueron finalizadas en tiempo récord gracias al nuevo esquema concesionado".

"En los próximos meses se rehabilitarán los 540 kilómetros restantes que completan la Etapa I y seguiremos avanzando hacia la modernización integral de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales que integran la Red Federal de Concesiones", completó el funcionario.

Caputo anunció la adjudicación de concesiones viales

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El ministro precisó que son más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100% privada.

El Ministerio de Economía adjudicó la gestión de dos sectores de la red vial nacional por un periodo de 20 años y las empresas seleccionadas se encargarán de las rutas bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

La medida se oficializó mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía, publicada este viernes en el Boletín Oficial.

El documento ratifica el proceso de privatización de la empresa Corredores Viales S.A., iniciado bajo el marco de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos.

Los nuevos operadores tienen la facultad de realizar la "construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario".

Según la Comisión Evaluadora, las propuestas seleccionadas "se ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos y resultan económicamente las más convenientes para el interés público".

Tramo por tramo, las empresas que se quedaron con el negocio

La adjudicación para el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, el consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco S.A. resultó ganador con una tarifa de $997 sin IVA.

En el Tramo Pampa, la adjudicación recayó en la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A., con una oferta económica de $2.355 pesos IVA.

En el Tramo Sur, el orden de mérito tras el ganador incluyó al consorcio de Panedile Argentina, Supercemento y Eleprint con una tarifa de $1.057.

En tercer lugar quedaron Benito Roggio e Hijos y Jose Chediack con $1.230 pesos, seguidos por Creditech y Construcciones Electromecánicas de Oeste con $1.248.

La lista para este sector la completan CPC y Clear Petroleum con $ 1.297, y Vial Agro junto a Fontana Nicastro con $1.322.

Para el Tramo Pampa, el segundo lugar en el orden fue para CN Sapag y Víctor M. Contreras con una oferta de $2.477.

Les siguieron CPC y Clear Petroleum con $2.659 y el grupo conformado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía con $2.975.

Los últimos puestos fueron para Vial Agro y Fontana Nicastro con $3.219, y el consorcio liderado por Concret Nor con $3.354.

La resolución indica que el proceso no recibió impugnaciones tras la apertura de los sobres económicos.

La adjudicación permite, además, el desarrollo de actividades complementarias que generen ingresos adicionales para los concesionarios.

Gobierno nacional habilitó a 9 provincias para que asuman la gestión y concesión de rutas nacionales

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El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa.

El Gobierno nacional otorgó a nueve provincias la facultad de gestionar y licitar el mantenimiento de tramos de rutas nacionales que pasan por sus territorios.

Las jurisdicciones podrán otorgar concesiones de obra pública mediante el cobro de peajes a empresas privadas, mixtas o entes públicos.

Las provincias habilitadas para iniciar estos procesos de administración, reparación y conservación son Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.

El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa.

La disposición fue establecida mediante el Decreto 253/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial de la República Argentina.

El texto aclara que esta delegación de facultades es de carácter "funcional, limitado, temporal y revocable".

La normativa especificó que el Estado nacional mantiene la propiedad de las rutas. El decreto señaló que la medida "no implicará en ningún caso la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados".

Además, se fijó un límite temporal para los contratos de gestión, los cuales "en ningún caso podrá exceder de 30 años contados desde su aprobación".

Para implementar este sistema, cada provincia debe firmar convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad.

En estos acuerdos se detallarán los tramos específicos a transferir y el plan de obras previsto. Según el decreto, las provincias deben garantizar el "respeto a los principios de publicidad, concurrencia, transparencia, razonabilidad tarifaria y equilibrio económico-financiero".

Finalmente, el Ministerio de Economía actuará como autoridad de aplicación y la Dirección Nacional de Vialidad supervisará el cumplimiento de los contratos.

En caso de que una provincia no convoque a licitación en el plazo de un año tras la firma del convenio, se producirá el "decaimiento de la delegación respecto del tramo vial de que se trate".

Diputados aprobó por unanimidad el acuerdo de San Juan para ejecutar obras en rutas nacionales

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La Cámara de Diputados de San Juan, en su primera sesión extraordinaria, aprobó por unanimidad el convenio enviado por el Gobernador Marcelo Orrego, el cual permitirá a la provincia ejecutar obras en rutas nacionales, que son actualmente administradas por la Nación.

El acuerdo entre el Gobierno de San Juan y la Dirección Nacional de Vialidad, autoriza a la Dirección Provincial de Vialidad local a intervenir y financiar sectores claves de la Ruta nacional 20 y la Ruta nacional 150.

El convenio incluye intervenciones en cruces y tramos con alta circulación y siniestros viales reportados.

Entre los puntos destacados figuran la intersección de Ruta 20 y calle Gorriti, en Santa Lucía, y varios cruces estratégicos de Ruta 150 en Iglesia, donde confluye tránsito pesado y rural que demanda mejoras urgentes.

Los diputados de San Juan, desde todos los bloques, coincidieron en la necesidad de avanzar con estas obras para mejorar la seguridad vial y la conectividad de la provincia.

Desde todas las bancadas coincidieron en que se trata de un avance importante para San Juan, por lo tanto, a la hora de la votación, no hubo dudas y el acuerdo se avaló por unanimidad.

Gobierno lanzó una nueva licitación para privatizar más rutas nacionales

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El Ministerio de Economía oficializó la convocatoria para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco de la privatización de Corredores Viales S.A. El proceso es nacional e internacional y prevé la gestión privada de distintos tramos estratégicos.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.

La decisión se adoptó mediante la resolución 174/2026, publicada en el Boletín Oficial, días después de que el titular del Palacio de Hacienda anunciara la fase II-B.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.

La decisión se adoptó mediante la resolución 174/2026, publicada en el Boletín Oficial, días después de que el titular del Palacio de Hacienda anunciara la fase II-B.

Qué rutas están incluidas

La Secretaría de Transporte fue la encargada de definir los corredores a concesionar, verificar su estado actual y elaborar la documentación técnica y contractual.

En esta etapa se incluyen segmentos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016.

Además, se aprobaron el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, los formularios de cotización, el modelo de contrato y los pliegos técnicos correspondientes a cada tramo.

La documentación puede consultarse y descargarse en la plataforma Contrat.ar hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13. La fecha límite para presentar ofertas es el 18 de junio al mediodía.

La resolución establece que el llamado será publicado durante siete días en el Boletín Oficial y en el sitio del Ministerio de Economía, y por tres días corridos en el portal del Banco Mundial DGMARKET.

También se dispuso la conformación de una Comisión Evaluadora ad hoc, integrada por tres miembros titulares y tres suplentes ya designados.

Continuidad de la Etapa II-B

La semana pasada, el Gobierno había lanzado otra licitación correspondiente a la Etapa II-B, que abarca más de 2.500 kilómetros de rutas en cinco provincias. En esa oportunidad, el ministro de Economía, Luis Caputo, precisó que la convocatoria también tenía alcance nacional e internacional e incluía cuatro corredores estratégicos.

Según explicó el funcionario, el nuevo esquema reemplaza el modelo vigente por uno "sin subsidios", orientado a promover "más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial".

Las obras previstas en la fase II-B comprenden tramos de las rutas nacionales 8, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008 y segmentos de las rutas 7, 9 y 12.

La etapa cubrirá Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis, y se dividirá en cuatro corredores: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, con foco en la logística, el transporte de cargas y la conectividad productiva.

En conjunto, el Proyecto Red Federal de Concesiones prevé transferir a operadores privados la operación y el mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales, en un esquema que el Gobierno define como orientado a modernizar la infraestructura vial y optimizar recursos públicos.

Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas

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Los nuevos tramos a licitar incluyen rutas nacionales clave en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

El Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas nacionales, avanzando con el proceso de privatización, mediante la Resolución 112/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La convocatoria a participar de la licitación está dirigida a empresas nacionales e internacionales que busquen ocuparse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

Los caminos viales que se van a concesionar están agrupados en los Tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte de la "Red Federal de Concesiones - Etapa II-B", que incluyen más de 2.500 kilómetros de rutas clave en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

La licitación estará dividida en cuatro tramos:

  • Mediterráneo: de 672 kilómetros, que conecta el centro productivo del país, mejorando la logística y la competitividad regional.
  • Puntano: de 720 kilómetros, un corredor clave para la integración entre provincias y el transporte de cargas de larga distancia.
  • Portuario Sur: de 637 kilómetros, que vincula los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
  • Portuario Norte: de 528 kilómetros, que mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.

El llamado a licitación había sido anticipado por el Ministro de Economía, Luis Caputo, mediante su cuenta oficial de X en la que precisó que el Ejecutivo anunciaría formalmente este miércoles la convocatoria.

Al destacar los nuevos tramos a concesionar, el titular de la cartera económica sostuvo que "estas obras, que se desarrollarán en las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008, son parte de un esquema que reemplaza un modelo deficitario por uno sin subsidios, con más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial".

En este sentido, remarcó que "seguimos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos".

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas en la plataforma Contrat.ar hasta el 7 de mayo de 2026 a las 12.00 horas, mientras que el mismo día se llevará a cabo la apertura de ofertas por el mismo sitio.

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