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Caputo dijo que ya se mejoraron 200 kilómetros de rutas del Mercosur

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El ministro de Economía apuntó a trabajos realizados sobre las rutas nacionales 12 y 14.

El Ministro de Economía, Luis Caputo, destacó este viernes que en cinco meses ya se rehabilitaron 200 kilómetros del Mercosur a través del plan de licitaciones que lanzó el Gobierno.

El ministro salió al cruce de quienes acusan al Gobierno nacional de no lograra avances en esta materia.

"El nuevo sistema de concesiones ya está mostrando resultados concretos", afirmó el jefe del Palacio de Hacienda en un posteo.

Caputo subrayó que "en sólo 5 meses se rehabilitaron más de 200 km de las Rutas del Mercosur con inversión 100% privada, alcanzando condiciones óptimas de transitabilidad en uno de los corredores logísticos más importantes de la Argentina y de toda la región".

El ministro precisó que "los trabajos se realizaron sobre las rutas nacionales 12 y 14, entre Zárate, Buenos Aires, y Gualeguaychú, Entre Ríos", al tiempo que remarcó que "las obras estaban previstas para ejecutarse durante el primer año de contrato, pero fueron finalizadas en tiempo récord gracias al nuevo esquema concesionado".

"En los próximos meses se rehabilitarán los 540 kilómetros restantes que completan la Etapa I y seguiremos avanzando hacia la modernización integral de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales que integran la Red Federal de Concesiones", completó el funcionario.

Caputo anunció la adjudicación de concesiones viales

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El ministro precisó que son más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a operar bajo un esquema sin subsidios, con inversión 100% privada.

El Ministerio de Economía adjudicó la gestión de dos sectores de la red vial nacional por un periodo de 20 años y las empresas seleccionadas se encargarán de las rutas bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

La medida se oficializó mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía, publicada este viernes en el Boletín Oficial.

El documento ratifica el proceso de privatización de la empresa Corredores Viales S.A., iniciado bajo el marco de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos.

Los nuevos operadores tienen la facultad de realizar la "construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario".

Según la Comisión Evaluadora, las propuestas seleccionadas "se ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos y resultan económicamente las más convenientes para el interés público".

Tramo por tramo, las empresas que se quedaron con el negocio

La adjudicación para el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, el consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco S.A. resultó ganador con una tarifa de $997 sin IVA.

En el Tramo Pampa, la adjudicación recayó en la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A., con una oferta económica de $2.355 pesos IVA.

En el Tramo Sur, el orden de mérito tras el ganador incluyó al consorcio de Panedile Argentina, Supercemento y Eleprint con una tarifa de $1.057.

En tercer lugar quedaron Benito Roggio e Hijos y Jose Chediack con $1.230 pesos, seguidos por Creditech y Construcciones Electromecánicas de Oeste con $1.248.

La lista para este sector la completan CPC y Clear Petroleum con $ 1.297, y Vial Agro junto a Fontana Nicastro con $1.322.

Para el Tramo Pampa, el segundo lugar en el orden fue para CN Sapag y Víctor M. Contreras con una oferta de $2.477.

Les siguieron CPC y Clear Petroleum con $2.659 y el grupo conformado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía con $2.975.

Los últimos puestos fueron para Vial Agro y Fontana Nicastro con $3.219, y el consorcio liderado por Concret Nor con $3.354.

La resolución indica que el proceso no recibió impugnaciones tras la apertura de los sobres económicos.

La adjudicación permite, además, el desarrollo de actividades complementarias que generen ingresos adicionales para los concesionarios.

Gobierno nacional habilitó a 9 provincias para que asuman la gestión y concesión de rutas nacionales

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El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa.

El Gobierno nacional otorgó a nueve provincias la facultad de gestionar y licitar el mantenimiento de tramos de rutas nacionales que pasan por sus territorios.

Las jurisdicciones podrán otorgar concesiones de obra pública mediante el cobro de peajes a empresas privadas, mixtas o entes públicos.

Las provincias habilitadas para iniciar estos procesos de administración, reparación y conservación son Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.

El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa.

La disposición fue establecida mediante el Decreto 253/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial de la República Argentina.

El texto aclara que esta delegación de facultades es de carácter "funcional, limitado, temporal y revocable".

La normativa especificó que el Estado nacional mantiene la propiedad de las rutas. El decreto señaló que la medida "no implicará en ningún caso la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados".

Además, se fijó un límite temporal para los contratos de gestión, los cuales "en ningún caso podrá exceder de 30 años contados desde su aprobación".

Para implementar este sistema, cada provincia debe firmar convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad.

En estos acuerdos se detallarán los tramos específicos a transferir y el plan de obras previsto. Según el decreto, las provincias deben garantizar el "respeto a los principios de publicidad, concurrencia, transparencia, razonabilidad tarifaria y equilibrio económico-financiero".

Finalmente, el Ministerio de Economía actuará como autoridad de aplicación y la Dirección Nacional de Vialidad supervisará el cumplimiento de los contratos.

En caso de que una provincia no convoque a licitación en el plazo de un año tras la firma del convenio, se producirá el "decaimiento de la delegación respecto del tramo vial de que se trate".

Diputados aprobó por unanimidad el acuerdo de San Juan para ejecutar obras en rutas nacionales

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La Cámara de Diputados de San Juan, en su primera sesión extraordinaria, aprobó por unanimidad el convenio enviado por el Gobernador Marcelo Orrego, el cual permitirá a la provincia ejecutar obras en rutas nacionales, que son actualmente administradas por la Nación.

El acuerdo entre el Gobierno de San Juan y la Dirección Nacional de Vialidad, autoriza a la Dirección Provincial de Vialidad local a intervenir y financiar sectores claves de la Ruta nacional 20 y la Ruta nacional 150.

El convenio incluye intervenciones en cruces y tramos con alta circulación y siniestros viales reportados.

Entre los puntos destacados figuran la intersección de Ruta 20 y calle Gorriti, en Santa Lucía, y varios cruces estratégicos de Ruta 150 en Iglesia, donde confluye tránsito pesado y rural que demanda mejoras urgentes.

Los diputados de San Juan, desde todos los bloques, coincidieron en la necesidad de avanzar con estas obras para mejorar la seguridad vial y la conectividad de la provincia.

Desde todas las bancadas coincidieron en que se trata de un avance importante para San Juan, por lo tanto, a la hora de la votación, no hubo dudas y el acuerdo se avaló por unanimidad.

Gobierno lanzó una nueva licitación para privatizar más rutas nacionales

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El Ministerio de Economía oficializó la convocatoria para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco de la privatización de Corredores Viales S.A. El proceso es nacional e internacional y prevé la gestión privada de distintos tramos estratégicos.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.

La decisión se adoptó mediante la resolución 174/2026, publicada en el Boletín Oficial, días después de que el titular del Palacio de Hacienda anunciara la fase II-B.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.

La decisión se adoptó mediante la resolución 174/2026, publicada en el Boletín Oficial, días después de que el titular del Palacio de Hacienda anunciara la fase II-B.

Qué rutas están incluidas

La Secretaría de Transporte fue la encargada de definir los corredores a concesionar, verificar su estado actual y elaborar la documentación técnica y contractual.

En esta etapa se incluyen segmentos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016.

Además, se aprobaron el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, los formularios de cotización, el modelo de contrato y los pliegos técnicos correspondientes a cada tramo.

La documentación puede consultarse y descargarse en la plataforma Contrat.ar hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13. La fecha límite para presentar ofertas es el 18 de junio al mediodía.

La resolución establece que el llamado será publicado durante siete días en el Boletín Oficial y en el sitio del Ministerio de Economía, y por tres días corridos en el portal del Banco Mundial DGMARKET.

También se dispuso la conformación de una Comisión Evaluadora ad hoc, integrada por tres miembros titulares y tres suplentes ya designados.

Continuidad de la Etapa II-B

La semana pasada, el Gobierno había lanzado otra licitación correspondiente a la Etapa II-B, que abarca más de 2.500 kilómetros de rutas en cinco provincias. En esa oportunidad, el ministro de Economía, Luis Caputo, precisó que la convocatoria también tenía alcance nacional e internacional e incluía cuatro corredores estratégicos.

Según explicó el funcionario, el nuevo esquema reemplaza el modelo vigente por uno "sin subsidios", orientado a promover "más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial".

Las obras previstas en la fase II-B comprenden tramos de las rutas nacionales 8, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008 y segmentos de las rutas 7, 9 y 12.

La etapa cubrirá Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis, y se dividirá en cuatro corredores: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, con foco en la logística, el transporte de cargas y la conectividad productiva.

En conjunto, el Proyecto Red Federal de Concesiones prevé transferir a operadores privados la operación y el mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales, en un esquema que el Gobierno define como orientado a modernizar la infraestructura vial y optimizar recursos públicos.

Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas

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Los nuevos tramos a licitar incluyen rutas nacionales clave en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

El Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar otros 2.500 kilómetros de rutas nacionales, avanzando con el proceso de privatización, mediante la Resolución 112/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La convocatoria a participar de la licitación está dirigida a empresas nacionales e internacionales que busquen ocuparse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

Los caminos viales que se van a concesionar están agrupados en los Tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte de la "Red Federal de Concesiones - Etapa II-B", que incluyen más de 2.500 kilómetros de rutas clave en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

La licitación estará dividida en cuatro tramos:

  • Mediterráneo: de 672 kilómetros, que conecta el centro productivo del país, mejorando la logística y la competitividad regional.
  • Puntano: de 720 kilómetros, un corredor clave para la integración entre provincias y el transporte de cargas de larga distancia.
  • Portuario Sur: de 637 kilómetros, que vincula los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
  • Portuario Norte: de 528 kilómetros, que mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.

El llamado a licitación había sido anticipado por el Ministro de Economía, Luis Caputo, mediante su cuenta oficial de X en la que precisó que el Ejecutivo anunciaría formalmente este miércoles la convocatoria.

Al destacar los nuevos tramos a concesionar, el titular de la cartera económica sostuvo que "estas obras, que se desarrollarán en las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008, son parte de un esquema que reemplaza un modelo deficitario por uno sin subsidios, con más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial".

En este sentido, remarcó que "seguimos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos".

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas en la plataforma Contrat.ar hasta el 7 de mayo de 2026 a las 12.00 horas, mientras que el mismo día se llevará a cabo la apertura de ofertas por el mismo sitio.

Caputo anunció la fecha de apertura de ofertas para concesionar rutas

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Involucrará más de 700 kilómetros de la red vial.

El Ministro de Economía, Luis Caputo, informó que "el 8 de octubre se hará la apertura de sobres para conocer las ofertas para la concesión de 741 kilómetros correspondientes a la Etapa 1 de la Red Federal de Concesiones".

Este tramo conformado por los Tramos Oriental y Conexión que están integrados por las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174.

El nuevo régimen de concesión se planteará sin subsidios del Estado: las inversiones, operación, mantenimiento y prestación de servicios deberán financiarse mediante la concesión misma: peajes, servicios complementarios, etc.

La longitud total del Tramo Oriental es de 682,28 kilómetros e incluye pasos fronterizos internacionales: Puente Internacional General Artigas, Colón, en Entre Ríos - Paysandú, Uruguay, vía Ruta Nacional 135. Acceso a la Represa Salto Grande, en Concordia - Salto, Uruguay, vía Ruta Nacional A‑015. Puente Internacional Paso de los Libres, en Argentina–Brasil, vía Ruta Nacional 117.

El tramo “Conexión” está compuesto por la Ruta Nacional 174, que corresponde al Puente Rosario‑Victoria, conectando las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

La longitud del Tramo Conexión es de 59,43 km y se licita como un enlace estratégico entre Entre Ríos y Santa Fe.

Gobierno avanzará en la privatización de rutas nacionales

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Se anunció la fecha de la apertura de sobres.

El Gobierno nacional anunció que el 8 de octubre se abrirán los sobres para la privatización de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan varias provincias.

"El 8 de octubre se hará la apertura de sobres para conocer las ofertas para la concesión de 741 kilómetros correspondientes a la Etapa 1 de la Red Federal de Concesiones, conformada por los Tramos Oriental y Conexión que están integrados por las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174", señaló el Ministro de Economía, Luis Caputo.

El jefe del Palacio de Hacienda indicó que "para los 8.384 kilómetros de rutas nacionales, etapas 2 y 3, en los próximos días se conocerán los pliegos finales para la licitación nacional e internacional mediante la plataforma Contrat.ar".

"El sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas", afirmó Caputo.

La medida se hizo efectiva a través de la Resolución 57 de la Secretaría de Transporte que fue publicada hoy en el Boletín Oficial.

Detalle de las rutas

  • Ruta Nacional 12: va desde Buenos Aires hasta Misiones. Cruza Entre Ríos de sur a norte, pasando por ciudades como Gualeguay, Nogoyá, Paraná. Es clave en el corredor bioceánico.
  • Ruta Nacional 14: corre paralela a la RN 12, pero más hacia el este. Es la principal vía hacia Brasil y Uruguay desde Buenos Aires. Pasa por ciudades como Gualeguaychú, Concordia, Federación.
  • Ruta Nacional 135: une la ciudad de Colón, en Entre Ríos, con el puente internacional Artigas, que conecta con Paysandú, Uruguay. Es una vía directa al país vecino.
  • Ruta Nacional A015: une la RN14 con el complejo hidroeléctrico de Salto Grande, y el puente internacional que conecta con Salto, Uruguay. Es muy importante para el intercambio energético y turístico.
  • Ruta Nacional 117: va desde Paso de los Libres, Corrientes, hasta el puente internacional Agustín P. Justo-Getúlio Vargas, que une con Uruguaiana, Brasil. Aunque está en Corrientes, se vincula funcionalmente con el corredor del litoral, y se asocia logísticamente con la RN14.
  • Ruta Nacional 174: es el puente Rosario–Victoria, que conecta Santa Fe con Entre Ríos. Une directamente Rosario, Santa Fe, con Victoria, Entre Ríos. Es clave para el tránsito este-oeste, conectando el litoral con la zona núcleo.

Gobierno llamó a nuevas audiencias públicas para concesionar otros 4.000 kilómetros de rutas nacionales

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La convocatoria corresponde a la tercera fase de la Red Federal de Concesiones.

El Gobierno convocó a nuevas audiencias públicas para concesionar otros 4.000 kilómetros de rutas nacionales, como parte de la tercera etapa del proceso de privatización de 9.145 kilómetros de vías pertenecientes a su jurisdicción, que actualmente son administradas por la empresa estatal Corredores Viales S.A.

En el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones, el Ejecutivo lanzó la Etapa III, para avanzar en el nuevo sistema a cargo de la operación y mantenimiento de la Red Vial Nacional.

De esta manera, la Dirección Nacional de Vialidad llamó a una serie de audiencias públicas mediante la Resolución 924/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, con "el objetivo de promover una mayor competencia, generar mayor transparencia y confianza y lograr mejores resultados para los usuarios".

En este marco, se tratarán los tramos que conforman la tercera fase de la Red Federal de Concesiones, constituida por casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales, divididos en 8 tramos ubicados en el centro del país, cuyo, el litoral y el norte, abarcando las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Mendoza, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Corrientes, Chaco y Misiones.

Las instancias de participación pública se llevarán a cabo entre el 30 de junio y el 7 de julio y para quienes tengan interés, deberán inscribirse por un formulario disponible en la web de Vialidad Nacional, de forma libre y gratuita entre el 8 y el 28 de junio de 2025.

Las audiencias públicas que se realizarán:

  • Tramo Cuyo: lunes 30 de junio a las 10 horas, en el Microcine Municipal David Eisenchlas ubicado en 9 de Julio 500, Mendoza, capital.
  • Tramos Centro Norte y Noroeste: miércoles 2 de julio a las 10 horas, en el Teatro Municipal Rosita Ávila ubicado en Combate de Las Piedras 1.500, San Miguel de Tucumán, Tucumán.
  • Tramos Chaco Santa Fe, Litoral y Noreste: viernes 4 de julio a las 10 horas, en el Auditorio de la Dirección Provincial de Vialidad ubicado en Avenida 25 de Mayo y Ruta Nacional Nº 11, Resistencia, Chaco.
  • Tramos Mesopotámico y Centro: lunes 7 de julio a las 10 horas, en la Sala Mayo ubicada en Martín Miguel de Güemes, Paraná, Entre Ríos.

Desde el Gobierno destacaron que "el desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales y de esta manera, reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional".

Asimismo, recordaron que "el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios".

A su vez, aclararon que "Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial".

Gobierno llamó a licitación pública para concesionar las rutas nacionales que conectan con Brasil y Uruguay

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La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales.

El Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar las rutas nacionales que conectan con Brasil y Uruguay, avanzando con el proceso de privatización, mediante la Resolución 29/2025 publicada este martes en el Boletín Oficial.

La convocatoria a participar de la licitación está dirigida a empresas nacionales e internacionales que busquen ocuparse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

Los caminos viales que se van a concesionar están agrupados en el Tramo Oriental y el Tramo Conexión, ambos del proyecto denominado Red Federal de Concesiones - Etapa 1, que suman un total de 741 kilómetros, dentro de los más de 9.000 que conforman el sistema.

El Tramo Oriental está compuesto por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117 atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes, y 3 pasos fronterizos que unen el país con Brasil y Uruguay.

Mientras que el Tramo Conexión lo compone el Puente Rosario-Victoria, que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

Con respeto al Tramo Oriental, el texto oficial destacó que "es de suma importancia, no solo para la región del Litoral argentino sino para todo el Mercado Común del Sur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza la conexión a la Represa Binacional Salto Grande".

Asimismo, remarcó que "el tramo Conexión resulta de importancia estratégica a nivel regional, y para el desarrollo económico, social y logístico del país en general".

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas en el sistema Compr.ar hasta el 5 de agosto de 2025 a las 12.00 horas, mientras que el mismo día se llevará a cabo la apertura del Sobre N° 1 a través del portal Conrat.ar.

Desde el Gobierno destacaron que "el desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales".

Asimismo, recordaron que "el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios".

A su vez, aclararon que "Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial".

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