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Camioneros lograron aumento del 107% para el 2022 y un bono de 100 mil pesos

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El Sindicato de Camioneros acordó este jueves con el sector empresarial un aumento salarial anual del 107% y un bono de 100 mil pesos.

Tras cinco reuniones, las partes rubricaron el acuerdo en las oficinas del Ministerio de Trabajo, del que participó el líder de Camioneros, Hugo Moyano, y su secretario adjunto, Pablo Moyano, con el sector empresarial, en una audiencia presidida por la Ministra de Trabajo, Kelly Olmos.

El aumento una suba del 27% dividida en tres tramos: una en noviembre, otra en febrero y la última en mayo de 2023, además de un 26% en agosto, lo que suma un total de 107%.

Asimismo, se les otorgará a los trabajadores el pago de una asignación extraordinaria de 100.000 pesos a pagarse en cuatro cuotas: marzo, abril, mayo y junio de 2023.

Hugo Moyano había amenazado con realizar un paro si no obtenía una respuesta: "Si no dan el aumento que el trabajador se merece, el lunes arrancamos a las 0 horas con un paro nacional", había advertido el matón peronista.

Sin embargo, este jueves llegaron a un entendimiento con las cámaras empresarias y la tensión se distendió.

Camioneros acordó un aumento salarial del 45%

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El País Diario
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El incremento se abonará en tres pagos y también se determinó una cláusula de revisión en febrero de 2022. El sindicato cerró el trato con las tres Cámaras Empresariales, FAETyL, CATAC y FADEEAC.

La Federación de Camioneros liderada por Hugo y Pablo Moyano arribó este viernes a un acuerdo salarial con las cámaras empresariales del sector transportista con un aumento del 45% en tres cuotas, y calificó de "histórico" al entendimiento.

La primera cuota, del 20%, se abonará en julio; la segunda será del 12,5% en noviembre; y la restante del 12,5% en marzo del 2022, más una clásusula de revisión prevista para febrero.

De esta forma, tras dos encuentros paritarios que fracasaro, finalmente los Moyano consigueron el acuerdo, aunque empresarios del sector dijeron que finalmente no será acumulativo, como querían los sindicalistas.

El propio Hugo Moyano había dicho este jueves que el acuerdo "tiene que ser acumulativo", lo cual llevaría la suba salarial a un 52%, pero fuentes de FADEEAC negaron que lo que finalmente lo que se firmó vaya a ser acumulativo.

"Tanto Hugo como Pablo Moyano y todo el Concejo Directivo de la Federacion de Camioneros, tuvieron en cuenta el esfuerzo de los trabajadores de todas las actividades esenciales en esta pandemia, la exposición de contraer el virus al cumplir su labor, por eso hoy se ve reflejado en esta retribución económica para los compañeros Camioneros de todo el país", celebró el gremio en un comunicado.

En el acta firmada consta que "las partes dejan aclarado que durante la vigencia de dicho plazo no firmularán nuevos reclamos de incrmeentos salariales, porcentual o de suma fija, a nivel de actividad, rama o empresa que importe un incremento de los costos laborales de las empresas del sector".

De esta manera, los Moyano también enviaron un mensaje hacia dentro de la CGT al conseguir uno de los números más altos en acuerdos salairales firmados este año, en el que se realizarían las elecciones de la CGT y en las que buscarán retomar el control de la CGT desafiando a la actual conducción de los "gordos" e "independientes".

El propio Gobierno comenzó en las últimas semanas a dejar atrás la pauta salarial del 29% luego de la aceleración de la suba de precios de estos meses.

En ese marco, se permitió primero subas del 35% para los estatales nacionales y luego del 40% para los legislativos y del 45,5% para empleados del ANSES, estos dos últimas motorizados por el kirchnerismo.

En la reunión anterior, Camioneros había rechazado el ofrecimiento de las tres cámaras del sector (FADEEAC, FaeTyl y CATAC) del 38% en cuatro cuotas.

En un primer momento, la paritaria del sindicato había incluído una demanda a los empresarios para que gestionen la vacunación de los trabajadores del sector, que son unos 200 mil, pero en el acta firmada este viernes ese tema no figuró.

Choferes se manifestaron en la puerta del departamento de Mirtha Legrand

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Este martes por la tarde, representantes del Sindicato de Choferes Particulares, adheridos al gremio de Camioneros, se dirigieron al cruce de las avenidas Del Libertador y Scalabrini Ortiz, en el barrio de Palermo, para realizar un reclamo frente al domicilio de la conductora.

Por su parte, la productora STORYLAB, de Nacho Viale, denunciará penalmente a las personas que en la tarde del miércoles intentaron ingresar en la vivienda de Mirtha Legrand con el fin de realizar una "inspección sindical" sin ninguna orden judicial.

La denuncia será por "la posible comisión de los delitos de hostigamiento, extorsión y amenazas" contra la diva de la televisión.

"Resulta del caso aclarar que el domicilio de una persona es inviolable, siendo un derecho reconocido por la Constitución Nacional, por lo que el intento de acceder al mismo, y pretender requisarlo sin orden judicial ni derecho alguno, constituye un grave delito que será denunciado", dice la empresa a través de un comunicado enviado a los medios.

Según informó la Policía de Ciudad Autónoma, el secretario general y su delegado, junto con un escribano, "pretendían la autorización para ingresar al domicilio y realizar la inspección sindical por condiciones de trabajo, debido a que un chofer no se encuentran inscripto y no hacen aportes a la entidad sindical".

"Si me llama por el escrache que hicieron en mi casa, tiene que hablar con la doctora Mariana Gallego", respondió la conductora Mirtha Legrand a diario La Nación.

Cuando habla de "escrache", la diva se refiere al reclamo que realizaron miembros del Sindicato de Choferes Particulares, por una supuesta deuda de alrededor de 400.000 pesos en concepto de aportes.

Hasta la puerta del edificio donde vive Legrand llegaron cerca de 30 vehículos para manifestar por ese porcentaje que, según se argumentó, se debería a la organización sindical vinculada al gremio de Camioneros.

El comunicado completo de STORYLAB

Dada la información que se encuentra circulando en diferentes medios, negamos rotundamente que la Señora Mirtha Legrand como STORYLAB S.A. deban suma alguna al Sindicato de Choferes Particulares.

Tanto la Sra. Mirtha Legrand como la productora STORYLAB S.A. cumplen con todas las obligaciones conforme la normativa aplicable respecto de sus empleados, tanto laboral, previsional como impositiva.

Respecto al supuesto allanamiento en la casa de la Sra. Mirtha Legrand, el mismo nunca existió. Su chofer se encuentra registrado a partir del inicio de su actividad como chofer, dentro de la categoría correspondiente conforme el convenio colectivo que corresponde al giro comercial de su empleadora, y desde la mencionada fecha percibe su remuneración en base a las paritarias vigentes del sindicato que lo representa conforme CCT 57/89, en el cual está incluida la categoría de “CHOFER”. (007984)

Sin perjuicio de lo expuesto, además cabe mencionar que el Sindicato de Choferes Particulares no existía a la fecha de su contratación.

En cuanto a STORYLAB S.A., productora de los ciclos “Almorzando con Mirtha Legrand” y “La Noche de Mirtha” cumple con todas las obligaciones y derechos de sus empleados, tal cual lo establece la ley. La misma es una empresa productora del sector audiovisual y por ende su actividad se encuentra comprendida dentro del Convenio Colectivo correspondiente al SATSAID, y todos sus empleados se encuentran trabajando bajo las categorías que el convenio colectivo correspondiente determina, cumpliendo a la fecha con sus obligaciones laborales, previsionales e impositivas de forma correcta.

Resulta del caso aclarar que el domicilio de una persona es inviolable, siendo un derecho reconocido por la Constitución Nacional, por lo que el intento de acceder al mismo, y pretender requisarlo sin orden judicial ni derecho alguno, constituye un grave delito que será denunciado.-

Por lo expuesto, la Sra. Mirtha Legrand ha dado instrucciones a su letrada apoderada, Dra. Mariana Gallego a fin de promover denuncia penal contra las personas relacionadas en los hechos, ante la posible comisión de los delitos de hostigamiento, extorsión y amenazas.-

Atte,

STORYLAB S.A.

Camioneros realizan un paro total en el norte del país

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Desde las 00 de este sábado, el sindicato de Pablo Moyano paralizó sus actividades en protesta por el "atropello" y "abandono" de los choferes de larga distancia en medio de la pandemia.

La Federación Nacional de Trabajadores Camioneros cumple desde las 00 de este sábado un paro de choferes de camiones de larga distancia en el norte argentino, al rechazar "el atropello que vienen sufriendo los trabajadores que incluye discriminación, abandono y esperas que superan las 14 horas sin poder comer o higienizarse".

Según indicaron en un comunicado, la medida fue decidida "ante el atropello que vienen sufriendo los choferes camioneros en las rutas del norte argentino y luego de haber llamado a buscar soluciones a todos los gobernadores e intendentes".

"Desde las 00 de este sábado se ha tomado la decisión de dejar de recorrer las rutas y declarar un paro total de actividades de la larga distancia", puntualiza el comunicado del gremio que conduce Pablo Moyano.

Además se agrega que "desde Camioneros hemos pedido en varias oportunidades el cuidado de los choferes y al oído sordo de los que deben cuidar a los que abastecen al país desde este sábado se corta toda actividad en el norte argentino".

Del mismo modo sostiene que la situación es "plena responsabilidad de los que gobiernan cada provincia o cada municipio por el desprecio total que generan a nuestros compañeros".

"Hacer cumplir un protocolo no debe ser el hostigamiento, maltrato o sufrimiento del trabajador, que a pesar del riesgo sigue recorriendo toda nuestra Argentina desde el comienzo de la pandemia, para que a ningún argentino le falte un plato de comida en la mesa", finaliza la gacetilla.

César Torres, titular de Camioneros Tucumán, dialogó con Cadena 3 y pidió que haya más personal en los controles

"Que pongan mas gente en el control y que, los que tengan hecho el PCR, que vayan pasando. Los choferes que estén en tránsito por la provincia que lo dejen pasar y que se lo hagan en sus lugares de residencia", dijo.

Pablo Moyano: "¿Quién es Mercado Libre para no respetar a los trabajadores?"

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El secretario general adjunto del Sindicato de Choferes de Camiones se refirió al bloqueo a los centros de distribución de la empresa de Marcos Galperín.

El Secretario general adjunto del Sindicato de Choferes de Camiones, Pablo Moyano, se refirió al conflicto entre el gremio y Mercado Libre, que mantiene bloqueados a cinco centros de distribución de la empresa, disparó contra el expresidente Mauricio Macri, y advirtió a los ejecutivos de la firma: "Será mañana o será cuando sea, pero los trabajadores de logística van a pertenecer a nuestra agrupación gremial". En tanto, Mercado Libre, calificó a la medida de "ilegal" y repudió "enfáticamente" el accionar de Camioneros.

Moyano resaltó que los trabajadores de esta firma deberían pertenecer al sindicato de Camioneros: "La empresa se inscribió en la AFIP con el nombre de 'Meli Lo' y la actividad principal dice que es la de servicios de gestión y logística para transporte de mercadería. Creo que con esta actividad principal, donde ellos mismos se inscribieron como logística y actividad de transporte, no hay más discusión", dijo en declaraciones a Crónica.

"Yo le digo a los compañeros de Mercado Libre, será mañana o será cuando sea, pero los trabajadores de logística van a pertenecer a nuestra agrupación gremial", dijo el sindicalista. Y lanzó: "Walmart, Carrefour, Coto, Farmacity, Quilmes, Coca Cola están todas encuadradas en la logística de camioneros: ¿A quién se comió Mercado Libre? ¿Quiénes son para no respetar la dignidad de los trabajadores y sus trabajadores?".

En un video difundido por la página web del gremio Infocamioneros, Moyano contó que la organización sindical denuncia a Mercado Libre desde "la época del macrismo". "La empresa tuvo muy buena relación con el macrismo, por eso permitieron que sea encuadrada en otra organización gremial. Es una empresa que ha ganado, gana y va a seguir ganando millones de dólares con sus negocios, pero a costillas de los trabajadores".

Según los relevamientos que realizó el gremio, "de las miles de camionetas y unidades de transporte, más del 80% no cumplen con el convenio colectivo de trabajo y están en negro". Entonces, Moyano señaló: "Los anotan como monotributistas para eludir impuestos y hay trabajadores que cobran la mitad de lo que tienen que cobrar".

"Esta es la flexibilización laboral a la que nos quería llevar Macri: tener trabajadores cobrando sueldos miserables, sin ningún tipo de control y, seguramente, sin aguinaldo ni vacaciones", remarcó el gremialista, quien contó que ya hicieron denuncias en el Ministerio de Trabajo, en el Enacom y en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte por estas cuestiones.

Según sostuvo, la compañía se benefició durante la gestión anterior: "Fue cuando Macri atacaba a nuestra organización gremial creyendo que, encuadrándolo en un convenio mucho más bajo, perjudicaba a los Moyano, pero perjudicaba a los trabajadores". De esta manera, responsabilizó al expresidente y al exministro de Producción y Trabajo Dante Sica por el hecho de que "los trabajadores hoy estén sufriendo, cobrando la mitad".

"Total ellos están en sus grandes quintas, viajando o andá a saber dónde están. Tienen en su conciencia el haber perjudicado a miles de trabajadores", remató.

El bloqueo

Moyano advirtió que, en este momento, "no se está transportando nada en Mercado Libre". Según dijo, ante esta situación, la compañía contrató a Ocasa, una empresa de camioneros a la que el gremialista criticó enfáticamente: "Le está haciendo el juego a Mercado Libre subcontratando fleteros que no cumplen con el convenio colectivo de trabajo".

Para él, las grandes empresas contratan empleados jóvenes "para meterles miedo, pagarles lo que quieran, que laburen las horas que quieran y los días que a ellos se les antojen". El sindicalista evaluó que en Mercado Libre unos 600 trabajadores perciben la mitad de lo que deberían cobrar. Así, acusó al sitio online de ejercer una "competencia desleal" que "está destruyendo a aquellas empresas de logística que están en la organización de Camioneros y cumplen con todo".

"Lo dice su nombre, Mercado Libre: libre a subcontratar lo que se le antoje, libre de pagar lo que quiera, libre de encuadrar a sus trabajadores y libre de despedir cuando se le ocurra", enfatizó el gremialista. Y siguió: "No, hermano. Acá estás en la Argentina y vas a tener que cumplir con el convenio colectivo de Camioneros, que es pagarles lo que les corresponde, cumplir con las condiciones laborales y respetar a los trabajadores, que no son un número como ellos creen".

Moyano criticó a los abogados de la empresa que incidieron en el conflicto. "Estos abogados de oficina no ven a un laburante ni por foto", señaló, y disparó contra la "soberbia" de la compañía. "No aceptaron ni siquiera sentarse a laburar y debatir. Así que lamentablemente hoy Mercado Libre no está distribuyendo su mercadería, pero hacemos responsable a la gente de Mercado Libre".

Video: Camioneros bloquea centros de distribución de Mercado Libre

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La empresa más importante de Argentina calificó de "ilegal" la medida de fuerza de los hombres de Pablo Moyano. También aseguraron que el accionar del gremio afecta a cientos de Pymes.

Mercado Libre y el sindicato de Camioneros protagonizan este jueves un nuevo capítulo del conflicto que ambas partes mantienen desde hace meses. La compañía fundada por Marcos Galperin denuncia que el gremio conducido por Hugo Moyano bloqueó la entrada y salida de varios de sus centros de distribución.

Según indicaron desde la firma, se trata de una medida "ilegal" que interrumpió la distribución de productos desde esas instalaciones, situación que paralizó la logística y afectó el cumplimiento de la entrega de pedidos operados a través de su plataforma.

La situación, sostienen en Mercado Libre, "afecta el trabajo de miles de pymes que tienen como principal fuente de ingresos la venta de productos online en esta pandemia". "Repudiamos enfáticamente el accionar de este sindicato", dijo a La Nación Juan Martín de la Serna, presidente de la compañía para la Argentina.

El bloqueo por parte de Camioneros comenzó anoche y afecta a tres centros de distribución a través de los cuales la compañía distribuye sus paquetes. Están ubicados en Parque Patricios, Sarandí y Lanús, y son operados por empresas de correo y mensajería, firmas contratadas por Mercado Libre para tercerizar las tareas de logística.

Según De la Serna, hay "decenas de miles de envíos" afectados por la medida gremial. "Lo que está haciendo el sindicato es bloquear ilegalmente nodos de distribución y desde anoche no se pueden distribuir paquetes en camino a compradores. Esto está empezando a generar reclamos de usuarios. Llevamos un día de demora y no sabemos cuándo se va a volver a operar. Es una puja sindical que al final del día afecta a empleados, compradores, vendedores y pymes", dijo el ejecutivo.

El conflicto, sin embargo, no tiene su origen en estas locaciones, sino en el centro de almacenamiento y distribución que la compañía opera en el Mercado Central. Allí tiene un depósito donde almacena, categoriza y distribuye productos de empresas y pymes que venden a través de su sitio. Esas instalaciones, ubicadas en Villa Madero, en la zona Sur del Conurbano bonaerense, están operando con normalidad.

Reclamo del sindicato de Carga y Descarga en el centro de Logística de Mercadolibre.

Allí se disparó el conflicto sindical que hoy se agudizó. Al momento de abrir ese predio, a comienzos de 2019, Mercado Libre suscribió un convenio colectivo por empresa con el gremio de Carga y Descarga, homologado por el entonces ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, y allí afilió a sus 80 empleados iniciales. Actualmente, trabajan allí 1300 personas, comprendidas en este mismo marco sindical.

Esa gestión es resistida por el gremio de Camioneros, que reclama que todos esos trabajadores deben ser incluidos bajo su ámbito. "Lo que hicieron fue meter a toda esa gente en el convenio más fácil y flexible, y es donde menos gana el trabajador", dicen en el sindicato controlado por los Moyano. El reclamo, sostienen, es por 900 trabajadores, entre los que se encuentran choferes, encargados de entrega de paquetería y trabajadores de logística.

El conflicto estuvo latente en 2019, pero apunta a escalar por el cambio de Gobierno y la relación más estrecha de Camioneros con las nuevas autoridades. Ayer, por caso, Hugo y Pablo Moyano mantuvieron una conversación por videoconferencia con el gobernador bonaerense, Axel Kicillof.

Tras el bloqueo comenzado anoche, en el sindicato indicaron a este medio que acatarán una eventual conciliación obligatoria para suspender el reclamo, pero lo retomarán una vez que concluya el período legal.

En la compañía, sin embargo, dicen que no recibieron ninguna notificación o comunicación sobre una conciliación obligatoria. "Tenemos contacto fluido con el Gobierno y venimos poniendo en conocimiento este tema, pero todo el conflicto se precipitó de ayer para hoy", dijo De la Serna.

"Uno de los argumentos que esgrime el sindicato es la pérdida de puestos de trabajo, pero en el último año la cantidad de trabajadores de logística que trabajan con Mercado Libre, en empresas que sí están bajo el sindicato de Camioneros, creció un 230% en el último año", dijo De la Serna, quien defendió el encuadre sindical de los empleados del centro de distribución: "Si el día de mañana la Justicia determina algo distinto, lo acataremos, pero consideramos que los empleados están bien asignados porque las tareas que ahí realizamos son distintas a las que rigen en Camioneros", concluyó el ejecutivo.