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Escasez de gasoil: transportistas protestarán en el Obelisco

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La medida fue decidida por una serie de entidades representativas. Reclaman por la falta de gasoil y la actualización de las tarifas.

Ante la falta de soluciones por la escasez de combustible y la demora en la resolución de un ajuste en la tarifa de granos, un grupo de transportistas realizará este martes una protesta en el Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires.

La medida fue aprobada este lunes en Asamblea por Transportistas Unidos de la Argentina, Autoconvocados Unidos, Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias y la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina.

Este conjunto de entidades está llevando adelante un paro por tiempo indeterminado que ya suma siete días y este martes trasladará su reclamo al microcentro porteño. No se descarta que se organice una caravana de camiones hacia la ciudad para visibilizar el descontento del sector.

La Agencia de Seguridad Vial de la provincia de Santa Fe reportó este lunes cuatro cortes de rutas: Ruta nacional 11 y ruta provincial 91 a la altura de Villa La Ribera. Ruta nacional 11, en la localidad de Nelson. Ruta nacional A012 y ruta provincial 18, en Piñero. Y en Ruta nacional 33 y nacional 7, en Rufino.

En tanto, en a provincia de Buenos Aires la situación se puso muy tensa en los corredores que apuntan al puerto de Bahía Blanca.

En la protesta confluyen dos factores, por un lado la falta de gasoil que ya se extendió a todo el país y por otro el reclamo por un ajuste en la tarifa de transporte de granos.

La escasez de combustible ya es notoria en 23 provincias, según el último estudio de FADEAC publicado realizado durante la semana pasada.

Ese trabajo señaló que en Buenos Aires, CABA, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Formosa, San Juan, Mendoza, La Rioja y La Pampa, prácticamente no se consigue gas oil.

En tanto, en San Luis, Catamarca, Santiago del Estero, y Santa Cruz, Neuquén y Río Negro, existe un severo racionamiento.

Por el momento, sólo en Chubut y Tierra del Fuego el abastecimiento es normal.

El racionamiento en el suministro y el aumento de precio por sobre el oficial está convirtiendo en inviable cada viaje.

Acerca de la tarifa de granos, es el principal reclamo del grupo que la semana pasada cortó la Autopista La Plata-Buenos Aires.

Los transportistas piden que el Gobierno intervenga en un ajuste de la tarifa de referencia, pero desde el Ministerio de Transporte afirman que no pueden intervenir en a libre contratación entre privados.

Para el próximo miércoles está prevista una nueva reunión entre los dadores de carga y las principales entidades que representan a transportistas para definir un nuevo cuadro tarifario.

Transportistas mantienen las protestas en varias provincias y afectan a los granos

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Advirtieron que la crisis sigue escalando y empieza a afectar a productos esenciales como alimentos y bebidas. Afectaron a los puertos claves del Gran Rosario.

El retraso tarifario y el desabastecimiento de gasoil llevaron a los transportistas a mantener las protestas en varias provincias del país, con epicentros en Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.

En Tucumán hubo un encuentro entre transportistas y el sector industrial, del agro y del citrus, y se acordó renegociar la tarifa.

Representantes de la Asociación de Autotransporte de Cargas de Santa Fe ratificaron su reclamo para revertir el desabastecimiento de combustible en Argentina.

Advirtieron que la crisis sigue escalando y empieza a afectar a productos esenciales como alimentos y bebidas.

Hubo manifestaciones con cortes totales en la autopista Buenos Aires-Rosario, en la autopista Rosario-Santa Fe, en el acceso norte a la localidad de San Lorenzo, en el cruce de la ruta nacional 11 y la ruta provincial 91 en Santa Fe, y en el cruce de la RN11 y la RP10.

En los puertos del Gran Rosario, principal polo agroexportador de mundo, solo ingresó un total de 686 camiones cuando la media para esta época es de 3.500. Se trata de la temporada alta de embarques, con la cosecha de soja y maíz en su etapa final y en un año de embarques récord en valor.

Según un informe reciente de la Bolsa de Comercio de Rosario, en los primeros cuatro meses del año el sector oleaginoso y cerealero ingresó un récord de US$ 12.053 millones, US$ 1.368 millones más que el año pasado y US$ 4.454 millones más que el promedio de los últimos cinco años.

En la entrerriana Concordia hubo una asamblea de transportistas para reclamar por la falta de gasoil y la suba en los costos para desarrollar la actividad.

Resolvieron el corte de la autovía 14 que, por el momento, sólo se dará con la colocación de neumáticos prendidos fuego sobre la mano que va desde el norte al sur de la provincia.

En otros puntos del país el malestar de los transportistas crece como consecuencia del fracaso de las negociaciones que alejan la posibilidad de una solución del conflicto.

Los transportistas autoconvocados sostienen que su situación es "como la del país, con mucha inestabilidad e incertidumbre. Y a esto hay que sumarle que el Gobierno no nos ayuda".

En el partido bonaerense de San Nicolás la venta de gasoil está restringida a entre 100 y 150 litros por camión a un precio de $170.

Los camioneros cobran una tarifa de $120 por kilómetro, por lo que las cuentas no cierran.

Aseguran que trabajan a pérdida desde hace tiempo y que desde el Gobierno les vienen prometiendo cosas que luego no cumplen.

La Sociedad Rural, el Grupo Independencia y la Asociación Argentina de Productores Agropecuarios vienen respaldando los reclamos de los transportistas.

En Santa Fe, en la intersección de las rutas 10 y 11, hubo otro punto de concentración.

Se trata de un lugar clave, ya que conecta el acceso a los puertos exportadores de Timbúes, San Lorenzo y San Martín, donde se sintió el impacto de la protesta con un bajo ingreso de camiones.

En Villa María, Córdoba, las estaciones de servicio cargan solamente 25 litros por camión, con un costo de entre 4.000 y 4.500 pesos.

Como excepción, para clientes habituales, algún estacionero puede llegar a vender 100 litros, que igual no son suficientes.

Un viaje desde Villa María a los puertos de Rosario tiene un costo de 124.000 pesos, de los cuales 40.000 corresponden al gasto de combustible, y luego hay que deducir otros que en el último tiempo han registrado subas importantes.

Por ahora, la medida de fuerza de los transportistas autoconvocados es por tiempo indeterminado y se profundizó a lo largo de la jornada en varias regiones del país.

El conflicto no encontró una salida y el panorama se puede complicar teniendo en cuenta que las negociaciones entre el sector y el Gobierno han fracasado.

El reclamo central es por un normal abastecimiento de gasoil y a iguales precios que en la Ciudad de Buenos Aires, pero también crece la postura de acordar una actualización de la tarifa en momentos de aumento de los costos que impactan en la rentabilidad y competitividad del transporte de carga.

Escasez de gasoil: fracasó la reunión entre el Gobierno y los transportistas

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Los reclamantes se retiraron del Ministerio de Transporte, que los había convocado luego del bloqueo en la autopista Buenos Aires-La Plata, disconformes porque el Ministro Alexis Guerrera delegó la negociación en sus funcionarios.

El Ministerio de Transporte de la Nación convocó este miércoles a una reunión con el sector de transportistas que por la mañana bloquearon la autopista Buenos Aires-La Plata en reclamo por la falta de gasoil y para solicitar la igualdad de precios de este combustible entre Buenos Aires y lo que se paga en el resto del país.

La medida de fuerza impulsada por la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán se lleva adelante desde el martes y será por tiempo indeterminado.

El fracaso en la reunión se debió a que los transportistas decidieron no participar por la ausencia de Alexis Guerrera, titular del Ministerio de Transporte de la Nación.

Desde el área gubernamental, indicaron a Infobae que "los manifestantes no pudieron ponerse de acuerdo entre ellos con quienes iban a asistir a la reunión en representación del grupo, logrando así no asistir a la convocatoria realizada por el Gobierno nacional y provincial al diálogo".

Según los autoconvocados, el Ministro de Seguridad de Buenos Aires, Sergio Berni, les había asegurado durante la movilización en la autopista Buenos Aires-La Plata la presencia de Guerrera en la mesa de diálogo; del Ministro de Economía, Martín Guzmán, y del Secretario de Energía, Darío Martínez.

Desde el sector conducido por Guerrera, aseguraron que las vías de diálogo "están abiertas permanentemente con todos los sectores mediante las mesas de trabajo", de la que también participan entidades y agrupaciones que son reconocidas por su personería jurídica.

El Ministerio de Transporte sostuvo que su trabajo es "mediar" con el objetivo de trasladar los reclamos y dejar en conocimiento a las autoridades correspondientes.

Transportistas de carga nacionalizan protestas por el gasoil

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Autoconvocados realizan cortes de rutas y bloqueos a puertos. También en la autopista Buenos Aires y Rosario. La medida comenzó este martes en Tucumán.

El bloqueo de rutas por los precios del gasoil y faltantes para el transporte que arrancó este martes en Tucumán se extiende desde este miércoles a nivel nacional, según los sectores autoconvocados.

Transportistas Unidos de la Argentina, Autoconvocados Unidos, y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias, lanzaron un paro por tiempo indeterminado desde la hora cero de este martes. UNTRA también concentra acciones en Rio Negro y aseguraron que se mantendrán "hasta que haya una respuesta".

"Había dos retenes de unos 20 kilómetros. Estuvimos totalmente parados tres horas y media. Tuvimos que cruzar la autopisa por el carril central y pegar la vuelta por la ausencia total de policías cerca de Villa Constitución y Arroyo Seco transitando por la autopista Rosario- Buenos Aires", dijo un oyente de Cadena 3.

"Sobre la ruta 9, entre Córdoba y Buenos Aires el corte me agarró a la madrugada en un colectivo de larga distancia", apuntó Carlos, otro seguidor de la radio en diálogo con Radioinforme 3.

Adolfo Barja, secretario nacional de Sutap, indicó que los trabajadores cortarán rutas en los accesos a los puertos. También habrá cortes en la ruta entre Rosario y Buenos Aires.

El Centro de Transportistas de Rosario informó que cortan la autopista Rosario-Buenos Aires altura ruta A12, autovía Rosario-Santa Fe, ruta nacional 34, autopista 19, Rafaela, "por tiempo indefinido".

La medida es en "repudio a la falta de combustible" y advierten que "el corte puede durar un día como una semana".

Gerardo Ingaramo, presidente de la FATAP, manifestó a Cadena 3 la necesidad de aportar fondos para la solución del problema a corto plazo y de una ley federal de transporte.

"Además de los problemas de faltante de combustible, tenemos un problema de costos exorbitantes, en el interior pagamos de 190 a 240 pesos en ciudades del norte o el sur, la diferencia es enorme", expresó.

Y apuntó también al tema de los subsidios, donde insistió en la importancia de la asistencia estatal, "entre sueldo y el aguinaldo, podríamos pagar un 50% de los vencimientos de hoy al 6 de julio. A menos que aporten los fondos, Santa Fe tiene que aportar 150% más de lo que venía aportando", dijo.

"No puede ser que el transporte del interior pague un 30% más del transporte, y no hablo del precio del boleto, desde el mismo combustible. Necesitamos fondos en el corto plazo y una ley federal de transporte, donde las tarifas sean, no iguales, pero al menos similares", concluyó.

Transportistas tucumanos comenzaron un paro por la escasez de gasoil

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La medida es por tiempo indeterminado a raíz de los problemas que tiene el sector para abastecer a los camiones. Piden por la igualdad en los precios del diésel.

En medio de la crisis que provoca la falta de gasoil, que, según el último relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas ya afecta a 21 provincias, transportistas de Tucumán anunciaron un paro por tiempo indeterminado.

La medida de fuerza anunciada por la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán comenzó a las 00 horas de este martes 21 de junio. Es para reclamar por la falta de gasoil y por precios similares a los de la Ciudad de Buenos Aires.

"Pedimos una política federal para conseguir el mismo precio del gasoil que en la capital del país. No estamos siendo competitivos ni pudiendo trabajar, porque los clientes no aceptan las nuevas tarifas", explicó el Presidente de la ATCT, Eduardo Reinoso.

La medida de fuerza no incluirá cortes de rutas, pero podría afectar el traslado de diferentes productos agrícolas.

Con el último incremento del 12%, en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires el valor del combustible es de $126 por litro para la versión básica, y de $145 para la premium.

Sin embargo, se reportan importantes sobreprecios en el interior del país. Transportistas afirman que deben pagar hasta $230 pesos por litro, dependiendo de la cantidad que requieran.

Según el último relevamiento de la FADEEAC, realizado entre el 5 y el 15 de junio pasado, son 21 las provincias afectadas por la escasez de gasoil. En 14 de ellas se registra muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio.

Faltante de gasoil: transportistas de Tucumán anunciaron un paro por tiempo indeterminado

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La medida de fuerza comenzará a las 0 horas del martes que viene. “No entrará ni saldrá ningún camión de la provincia”, aseguraron los organizadores de la misma. Denuncian la diferencia de precios con Buenos Aires y reclaman valores similares.

La Asociación de Transportadores de Cargas de Tucumán, que preside Eduardo Reinoso, anunció esta tarde un parto por tiempo indeterminado a partir de las 00 horas del martes 21 del corriente mes en la provincia de Tucumán, para expresar la preocupación y malestar del sector por la falta de gasoil, y también de insumos necesarios como repuestos y neumáticos.

"No entrará ni saldrá ningún camión de la provincia", aseguraron los organizadores de la protesta, quienes hace 20 días atrás habían anunciado la misma pero la prorrogaron ante la conformación de una mesa de diálogo por parte del gobierno provincial, junto a todos los sectores involucrados en la problemática.

A pesar de dicha instancia, los transportistas señalaron que los problemas se agravaron.

Según un relevamiento realizado entre el 5 y el 15 de junio por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, hoy son 21 las provincias que presentan problemas de acceso al gasoil, de las cuales 14 registran un muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio, entre ellas Tucumán junto a Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Formosa, San Juan, y Mendoza.

El Presidente de ATC, Eduardo Reinoso, comentó que la protesta del martes próximo es como consecuencia del faltante de gasoil y de insumos necesarios para la actividad, pero también "ante la ausencia de federalismo en el país".

Al respecto, el transportista señaló que "en Tucumán falta gasoil y cuando se consigue se comercializan entre 100 y 200 litros por camión y a un precio de 185 a 190 pesos. Y si queremos más litros, se venden a 230 pesos".

"Esta situación está afectando nuestra actividad y la competitividad, y es por eso que necesitamos un precio de gasoil igual al de Capital Federal. Estamos trabajando con tarifas que no fueron actualizadas, mientras que el gasoil aumentó un 230%, las cubiertas un 150% y el seguro un 100%", agregó.

A todo esto expresó que la protesta que comenzará el martes de la semana próxima "será pacífica y con presencia de los transportistas al costado de las rutas", y advirtió que "se parará todo el transporte de cargas", mientras se profundizan en la provincia de Tucumán las tareas de cosecha de caña de azúcar, limón y maíz. También habrá una afectación en el envío de productos alimenticios desde esa zona del país.

Esta semana el Gobierno lanzó medidas para afrontar el problema, pero desde diferentes sectores del campo sostienen que no son una solución de fondo.

En los últimos días se dispuso una suba del porcentaje de biodiésel en el gasoil, del 5 al 12,5%, con el objetivo de aumentar la oferta del combustible. Por otro lado, la medida derivó en una suba promedio del 12% en los surtidores del país.

Transportistas lograron un alza del 20% de la tarifa y levantan el paro

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Después de cuatro horas de negociación por medio de una videoconferencia, los transportistas acordaron en una mesa de negociación, una actualización de la tarifa nacional para el transporte de granos. Se levanta la medida de fuerza iniciada el lunes pasado.

La protesta comenzó a la cero hora del lunes. La resolución del conflicto llevó 4 días de paro casi absoluto de los transportistas de granos que frenaron la llegada de productos a los respectivos puertos.

La mesa de referencia de tarifa de carga se reunió por segundo día consecutivo con el objetivo de destrabar el conflicto y finalmente se llegó a un acuerdo de aumento total del 20% y se levanta la medida de fuerza de forma inmediata.

Se acordó un incremento del "11% en la tarifa de referencia de marzo, en tanto que respecto a abril, Acopiadores, SRA y CRA ofrecieron un 5% a cuenta, mientras que FETRA, CATAC, FADEEAC, FAETYL y Coninagro un 9%". 

Detallaron además que "se resolvió un incremento de la tarifa nacional para el transporte de granos, cereales y oleaginosas del 20% final que entra en vigencia desde la rúbrica del aumento y el levantamiento inmediato del paro".

"La diferencia entre las dos posturas será tenida en cuenta para sostener futuros aumentos de estructura de costos en las conversaciones paritarias que se iniciarán en mayo", informaron los transportistas.

De la reunión, en la que se alcanzó el acuerdo, participaron el Ministro de Transporte Alexis Guerrera, el Secretario de Gestión del Transporte, Diego Giuliano, la Subsecretaria de Transporte Automotor, Laura Labat, el Director de Transporte de Carga, Juan Manual Escudero; y el Jefe de Gabinete, Álvaro Errea.

Además, autoridades de la subsecretaria de Agricultura y representantes de CATAC, FADEEAC, FETRA,FAETYL, Coninagro, Federación de Acopiadores y Sociedad Rural Argentina, entre otros.

Desde la Cámara de la Industria Aceitera estimaron que el paro provocaba pérdidas de unos 100 millones de dólares diarios como consecuencia de no poder exportar granos, según estimaciones del presidente de la Cámara y del Centro de Exportadores de Cereales, Gustavo Idígoras.

Según estimó el empresario, son unas 200.000 toneladas que, desde el lunes, se dejan de descargar en las terminales portuarias.

Las partes se habían reunido el miércoles, pero no hubo resultados y mantuvieron la medida de fuerza, este jueves por la noche, con la presencia de autoridades del Ministerio de Transporte, tras duras negociaciones, se alcanzó la solución al problema que había frenado el transporte de granos. 

Sigue el paro de los transportistas y aumenta la incertidumbre por el impacto en la cosecha

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La medida de fuerza cumple hoy su segundo día y tuvo alto impacto en el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario.

El primer día del paro nacional de transportistas de granos tuvo un alto acatamiento y fuerte impacto en el ingreso de camiones en los puertos del Gran Rosario. Mientras la medida de fuerza se extiende, frente al reclamo de que se garantice el abastecimiento de gasoil y se actualice la tarifa de fletes, crece la preocupación en el campo por el impacto de la misma en la cosecha de soja y maíz, y en la exportación y procesamiento de materia prima. Y es por eso que solicitan la inmediata intervención del Gobierno nacional.

En este sentido, el Ministerio de Transporte convocó a la mesa de referencia de tarifa de carga, a todas las cámaras del transporte de carga a una reunión este miércoles, con el objetivo de analizar los diferentes temas que atraviesa el sector. La Federación de Transportadores Argentinos asistirían al encuentro, pero no levantarían la protesta.

El reclamo de la Federación de Transportadores Argentinos consistió en su primer día de realización, en un freno de la actividad del traslado de granos a los diferentes centros de comercialización, como acopios y puertos exportadores, con movilizaciones al costado de las rutas y asambleas para definir los pasos a seguir, en medio de una situación que se agrava ante el faltante de gasoil y el aumento de precios que registró el mismo en los últimos días.

Por tal motivo, uno de los pedidos de los transportistas es que se convoque a la Mesa de Tarifas para pedir distintos puntos, principalmente el abastecimiento de combustibles y el precio real que el mismo va a tener.

Valeria Pardo, Asesora legal de la Federación de Transportadores Argentinos, además comentó que el pedido de la entidad es que haya una política de previsibilidad en materia de precios, y una agenda de temas que involucre a solucionar los problemas de infraestructura e inseguridad, entre otros.

Por otro lado, sostuvo que el paro hasta el momento ha registrado "un alto acatamiento", y agregó: "No hay movimiento de camiones de granos en las rutas. Los únicos que transitan son aquellos que ya descargaron producción en puertos y acopios. Esto demuestra la legitimidad de la protesta y que el reclamos que estamos realizando es justo".

Mientras la medida de fuerza avanza, las alarmas se están enciendo en los sectores de la producción porque aumentan las tareas de cosecha de granos gruesos. Al día de hoy, faltan cosechar más de 6.000.000 de hectáreas de maíz y más de 14.000.000 de hectáreas de soja. En una campaña donde fueron muchas las complicaciones que se generaron a partir de la ausencia de precipitaciones en plena etapa de desarrollo de los cultivos.

Pero también la incertidumbre está en el sector exportador y procesador de materia de prima, de vital importancia para el ingreso de las divisas al país por la comercialización agroindustrial al mercado externo.

Gobierno extendió el cierre de fronteras y sumó restricciones a transportistas

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Hasta mayo no podrán ingresar personas de otras nacionalidades que no sean residentes.

Además, cualquier ciudadano que quiera entrar al país deberá cumplir con nuevas normativas.

El Gobierno de Alberto Fernández sigue ajustando las normativas después del debut de las restricciones a la movilidad impuestas para contener la segunda ola del coronavirus en Argentina.

Esta vez, el Poder Ejecutivo informó que la prohibición de ingresos de turistas extranjeros no residentes al país se extenderá hasta el 30 de abril y lanzó nuevos requisitos sanitarios para transportistas y tripulaciones.

Se trata de medidas complementarias al Decreto de Necesidad y Urgencia que estaban comprendidas dentro del programa de Distanciamiento Social Preventivo Obligatorio que vence este sábado.

Cualquier persona extranjera que quiera ingresar al país vía terrestre deberá contar con testeo de Covid-19 negativo realizado dentro de las 72 horas. En el caso de ciudadanos argentinos deberán tener un test de antígenos de al menos tres días anteriores al ingreso.

Nuevos requisitos para transportistas y tripulaciones

- Quienes resulten negativos al ingreso al país cursarán aislamiento en sus domicilios y deberán realizar un nuevo test para dar por concluida esa restricción a salir.
- Quienes regresen del exterior están obligados a aislarse 10 días contados desde el primer testeo realizado en el país de origen.
- Se controlará que quienes regresaron de viaje estén cumpliendo el aislamiento en sus domicilios.
- En caso de verificarse el incumplimiento del aislamiento, las autoridades deberán radicar una denuncia penal de acuerdo con los artículos 205 y 239 del Código Penal (por violación a medidas contra epidemias y desobediencia a autoridad pública).
- El viajero/a deberá declarar los lugares en donde estuvo los últimos 14 días previos al reingreso al país.

Terrestres: los extranjeros deberán contar con testeo de Covid negativo realizado dentro de las 72 horas de ingreso al país; los nacionales deberán realizar testeo de antígenos dentro de las 72 horas de ingreso al país.

Buques: los extranjeros deberán permanecer embarcados y no contarán con relevo en el país; los nacionales deberán realizar un testeo de antígenos dentro de las 72 horas de ingreso.

Aéreos: los extranjeros deberán movilizarse bajo modalidad burbuja en el país y cumplir los protocolos sanitarios; los nacionales, realizar testeos de antígenos como mínimo cada 15 días o menos.

Las autoridades insistieron además en su recomendación de "no viajar al exterior" para "todos los argentinos/as y residentes, especialmente aquellos que integran los grupos de riesgo", con el objetivo de "evitar las dificultades y condiciones sanitarias exigidas al reingreso, considerando la rápida evolución de las condiciones epidemiológicas".

"El flujo de personas que regresen al país dependerá de la necesidad de realizar en forma correcta los testeos al ingreso, el cumplimiento de medidas sanitarias, el diagnóstico, identificación de los contactos estrechos, derivación y traslado cuando corresponda", advirtió el Gobierno.

Se reiteró la disposición que suspendió los "viajes internacionales grupales, de egresados y egresadas, jubilados y jubiladas, de estudio, para competencias deportivas no oficiales; de grupos turísticos y de actividades recreativas y sociales, en forma genérica".