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Gobierno eliminó aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos

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El Gobierno nacional reglamentó la importación de este tipo de vehículos aclarando la vigencia de la medida y el cupo. El objetivo es incorporar autos nuevos en el mercado local e impulsar una baja de costos.

El Gobierno Nacional reglamentó el procedimiento para la importación de vehículos eléctricos e híbridos, eliminando las alícuotas del Derecho de Importación Extrazona, que anteriormente eran del 35%.

Este beneficio tendrá un cupo máximo de 50.000 unidades anuales, con un valor FOB de hasta U$S16.000 por unidad.

Este decreto estableció que, durante un período de 5 años, los vehículos beneficiados serán aquellos que utilicen tecnologías de motorización alternativas, tales como motores eléctricos, combinados o no con motores de combustión interna, o bien motores a celda de combustible.

La medida buscará fomentar la incorporación de estas nuevas tecnologías en el mercado local, reducir los precios para los consumidores e impulsar una baja en el costo de los vehículos.

Nueva reglamentación para la importación de vehículos

Según la Resolución 29/2025 de la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía, publicada hoy en el Boletín Oficial, las empresas con terminales radicadas en el país y los importadores podrán postularse ante la Subsecretaría de Política Industrial para acceder al beneficio de importación de vehículos sin arancel.

El trámite se realizará de manera ágil a través de la plataforma de Trámites a Distancia, en coordinación con la Aduana y la Ventanilla Única de Comercio Exterior.

La distribución de las unidades a importar se definirá en función de dos criterios: la fecha más cercana de nacionalización del vehículo y el menor precio ofrecido.

Se asignarán hasta 25.000 unidades a empresas con terminales en el país y otras 25.000 a importadores, priorizando primero la fecha de importación y luego el precio de lista declarado.

El cupo anual de 50.000 vehículos libres de arancel equivale aproximadamente al 20% de las ventas de autos livianos en el mercado local.

ARCA repuso un beneficio tributario en IVA y Ganancias para operaciones de importación

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Repusieron la posibilidad de solicitar el "certificado de exclusión". Se buscará abaratar el ingreso de la mercadería.

El Gobierno nacional rehabilitó el certificado de exclusión e IVA e impuesto a las Ganancias para importaciones, lo cual apunta a fomentar una baja en los precios.

Mediante la Resolución General 5.655/2025 la Agencia de Recaudación y Control Aduanero eliminó la suspensión de los certificados de exclusión del impuesto a las ganancias y al valor agregado para las operaciones de importación.

El certificado de exclusión es un documento emitido ARCA que permite a un contribuyente quedar exceptuado de ciertas percepciones o retenciones impositivas.

En este caso, evita el pago anticipado de IVA y Ganancias en importaciones, cuando la empresa demuestra que dichos anticipos generan un saldo a favor que no podrá compensar en el corto plazo.

La medida generará "un efecto financiero positivo para la economía, ya significará una reducción en la carga tributaria para quienes importen insumos y productos", señaló ARCA.

"De esta manera, aquellas empresas que con sus percepciones de IVA y ganancias generen saldo a favor de manera permanente y un exceso de cumplimiento de esas obligaciones tributarias, podrán volver a solicitar el certificado de exclusión", explicó el organismo tributario.

La norma deroga una serie de resoluciones que habían suspendido esta posibilidad para que las operaciones de importación que cumplieran con los requisitos.

Desde ese entonces, las empresas tenían que hacer frente a una percepción que podía alcanzar hasta el 20% en IVA y 6% en Ganancias, lo que implicaba un incremento significativo en la carga impositiva de sus operaciones.

Estos regímenes fueron creados entre 2007 y 2010 y son aplicables a operaciones de importación definitiva de bienes, incluidas las realizadas al área franca desde terceros países y desde el área franca al territorio aduanero general, o especial, salvo que se encuentren exceptuadas.

Estas normas establecían percepciones del 20% en el IVA y del 6% por Ganancias, aunque al mismo tiempo contemplaban certificados de exclusión para casos particulares.

El 2025 arrancó con el mayor déficit comercial en 7 años tras un rebote de las importaciones

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El desequilibrio con Brasil fue en enero el más alto desde el 2018. Qué puede pasar en el resto del año.

En enero de 2025, la Argentina mostró un déficit en su balanza comercial bilateral con Brasil de U$S326.000.000, el más alto desde 2018, cuando el rojo superó los U$S400.000.000.

Para el resto de 2025, los especialistas esperan que el déficit bilateral entre Argentina y Brasil se amplifique significativamente y que probablemente arrime los USD 4.000 millones, con importaciones que difícilmente crezcan menos del 30%, al entorno de U$S18.000 millones como piso, y exportaciones subiendo pero menos, +11% /13% anual.

Este es el sexto mes consecutivo con déficit comercial, y se compara con un leve superávit de U$S29.000.000 en enero de 2024.

El flujo comercial bilateral total, es decir, el agregado del comercio, fue de U$S2.098 millones, una suba del 34,2% anual.

Así lo indicó un informe de la consultora ABECEB, que dirige Dante Sica.

La ampliación del rojo comercial puede explicarse principalmente gracias a un salto
importador de 57,9% interanual,es decir, de U$S 445.000.000, el cual supera la expansión de las exportaciones en U$S 80.000.000, 11,3% anual.

Se explicó mayoritariamente, 57%, por el saldo del sector automotriz de U$S255.600.000 de importaciones extra.

Este salto importador tiene que ver con una baja base de comparación, en enero 2024 los niveles de importación fueron muy bajos reflejando el impacto de la devaluación de diciembre de 2023, a lo que se suma el incentivo proveniente de la quita del Impuesto Pais el 23/12, que abarata las importaciones, según ABECEB.

En cuanto a las importaciones desde Brasil, totalizaron U$S1.212 millones en el primer mes del año, registrando un incremento del 57,9% interanual respecto del mismo mes del 2024, el más alto desde 2021.

Este, asimismo, es el quinto mes seguido de compras externas en alza.

En particular hubo una fuerte tracción de las importaciones automotrices en el primer mes del año, versus un enero de 2024 en el que las compras estuvieron prácticamente paralizadas.

Este año las compras de vehículos de carretera crecieron un 3.927,2% anual, a U$S50.700.000, mientras que las importaciones de vehículos automotores para transporte de mercancías crecieron un 184% a U$S61.500.000, y los vehículos de pasajeros mostraron un incremento de 127%, a U$S226.400.000.

En cuanto a las exportaciones argentinas a Brasil las mismas alcanzaron los U$S886.000.000 en el primer mes de 2025, mostrando una suba del 11,3% anual y manteniendo ocho meses de subas consecutivas.

Entre los productos de mayor participación en el total, la dinámica fue heterogénea:
primero, el sector automotriz mostró bajas sustanciales en enero, con una caída del 35% en vehículos automotores para transporte de mercancías, U$S59.400.000, y en vehículos automotores de pasajeros, -14,8% interanual, llegando a U$S59.400.000.

Por el contrario, se registró un incremento significativo en sus ventas durante enero, lideradas por la suba de motores de pistón y sus partes de 43,5% anual a U$S26.000.000.

En tanto, el agro mostró un desempeño débil en el primer mes, empezando con el rubro de trigo y centeno sin moler, ya que las ventas al principal socio del país cayeron un 2,5% anual a U$S137.500.000.

Asimismo, las ventas de carne mostraron también disminuciones, con la carne vacuna fresca, refrigerada, o congelada sufriendo una baja de 36,5% anual a
U$S4.900.000.

Dato Indec: la balanza comercial acumuló 12 meses de superávit en noviembre

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En el período enero-noviembre de 2024 se registró un saldo positivo de U$S17.198 millones.

La balanza comercial registró un superávit de U$S1.234 millones, y acumuló 12 meses consecutivos con saldo positivo, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Censos.

En el período enero-noviembre de 2024 se registró un superávit comercial de U$S17.198 millones.

El intercambio comercial argentino, exportaciones e importaciones, totalizó 11.723 millones de dólares en noviembre, con una suba de 12,7% interanual.

En noviembre, las exportaciones aumentaron 31,6% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Entre enero y noviembre de 2024, las exportaciones registraron un incremento del 18,1%, y alcanzaron un valor total de U$S72.642 millones.

Las importaciones en noviembre registraron una caída interanual del 4,3%.

Durante los 11 meses de 2024, las importaciones totalizaron U$S55.444 millones, 20,2% menos que en el mismo período del año anterior.

En noviembre de 2024, el valor unitario del flete internacional fue de U$S132.500 por tonelada, 26,9% superior al de igual período de 2023 y 21,8% inferior al de noviembre de 2022.

Los fletes provenientes de las zonas seleccionadas: China ,Estados Unidos-México-Canadá, Unión Europea y Mercosur en conjunto representaron el 78,4% del total.

China aumentó 96,3% respecto a noviembre del año anterior.

En este mes, el flete de origen Mercosur alcanzó una participación de 23,6%, con una baja en el valor unitario de 13,4% respecto a noviembre de 2023.

Si se consideran tanto las importaciones como las exportaciones a valores FOB, sin incluir el flete internacional y el seguro, el saldo de noviembre fue superavitario en US$ 1.558 millones.

En lo que respecta a los once meses transcurridos de 2024, se registró un superávit comercial y se acumuló un saldo de US$ 20.308 millones.

Al analizar por zonas, el intercambio con el Mercosur en noviembre registró un saldo negativo de U$S118.000.000.

El 78,2% del total tuvo como destino a Brasil, 12,6% a Uruguay, 8,1% a Paraguay y 1,2% a Venezuela.

En cuanto al resto de Aladi, se registró un superávit de U$S481.000.000 y entre los países que componen el bloque se destacó la participación de Chile, que en el mes bajo análisis fue el cuarto destino de las exportaciones argentinas, 5,4% del total, y el primer destino de la zona, 54%.

En tanto, el comercio con la Unión Europea fue superavitario en U$S27.000.000.

De un total de veintisiete países, los cinco que registraron mayores exportaciones concentraron el 73,3% de las ventas al bloque: Países Bajos, España, Italia, Alemania y Polonia, en ese orden.

El intercambio comercial con China registró un saldo negativo de U$S851.000.000; mientras que India fue el tercer destino de las ventas argentinas, con el que se registró un superávit de U$S318.000.000.

RIGI: las importaciones de bienes de capital se deberán tramitar por Aduana

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El Gobierno brindó mayores detalles sobre los procedimientos que se deberán cumplir para tramitar las importaciones en el marco del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones.

Las empresas que se adhieran al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones y que importen bienes de capital nuevos, repuestos, partes y componentes destinados a proyectos de inversión, deberán gestionar dichas operaciones a través de la Dirección General de Aduanas, organismo dependiente de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero.

La medida fue oficializada mediante la Resolución 1358/2024, publicada en el Boletín Oficial que establece que las empresas podrán acceder a beneficios aduaneros, como exenciones de IVA y otros tributos, sujetos a la aprobación futura de su solicitud.

Asimismo, la normativa busca implementar un sistema de control sobre la ejecución de los planes de inversión. Para ello, el Valor de Proyecto de Inversión deberá informar, bajo declaración jurada, las operaciones proyectadas y ejecutadas dentro del marco de su plan, según lo dispuesto en la resolución.

Cuáles son los beneficios fiscales que gozan las empresas adheridas al RIGI

Los requisitos para adherir al RIGI:

  • Inversión mínima por proyecto U$S200.000.000.
  • Prever la integración de los activos invertidos en el plazo de 2 años desde la aprobación del plan e inscripción en el régimen.
  • Para tramitar a adhesión deberá indicarse la actividad a la que se destina el aporte y el detalle de proyecto y la autoridad de aplicación está facultada para el seguimiento y control del desarrollo del proyecto.

La norma contempla una serie de beneficios fiscales:

  • Alícuota de Impuesto a las Ganancias 25%.
  • Deducción de amortización acelerada.
  • Certificados de Crédito Fiscal en IVA.
  • 100% del Impuesto sobre Débitos y Créditos Bancarios computable como pago a cuenta en el Impuesto a las Ganancias.
  • Eximición de los derechos de exportación por 2 años.
  • Importación libre para bienes necesarios para el desarrollo de la inversión.

Gobierno cambió las reglas para la importación industrial y agilizó el sistema

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Según indica el Boletín Oficial, estas medidas refuerzan el compromiso de impulsar el desarrollo industrial y la competitividad empresarial en el país al otorgar beneficios a las empresas que prioricen los productos nacionales.

El Gobierno introdujo reformas significativas para simplificar trámites burocráticos que afectaban a 650 empresas y redujo los costos adicionales que estima en U$S17.000.000 anuales.

Lo hizo a través de la Resolución 1319/2024 publicada en el Boletín Oficial este viernes.

En esencia, la normativa estableció nuevas reglas para las empresas que desean importar bienes para proyectos de inversión a gran escala.

Esta medida forma parte de una resolución gubernamental más amplia destinada a promover las industrias nacionales y agilizar los procesos burocráticos.

La iniciativa tiene como principal objetivo fortalecer la competitividad industrial mediante la adopción de tecnología avanzada.

Los cambios aplicados al Régimen de Importación de Bienes Integrantes de Grandes Proyectos de Inversión permitirán a las empresas acceder a líneas de producción nuevas sin enfrentar el pago de impuestos como Derechos de Importación, Tasa Estadística y Comprobación de Destino, promoviendo así un entorno más favorable para inversiones estratégicas.

Puntos clave de la norma

  • Requisito de contenido local: las empresas que buscan importar bienes para sus proyectos también deben comprar una parte significativa de sus equipos y suministros de fabricantes locales. Esta es una estipulación clave para impulsar las industrias nacionales y reducir la dependencia de las importaciones.
  • Aprobación del proyecto: para calificar para estos beneficios de importación, las empresas deben presentar una propuesta de proyecto detallada, que incluya informes técnicos y un cronograma de implementación.
  • Flexibilidad: si bien existen reglas estrictas, la resolución también ofrece cierta flexibilidad, permitiendo extensiones en ciertas circunstancias.

Gobierno dejó de cobrar parte del Impuesto PAÍS para las importaciones

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La Agencia de Recaudación y Control Aduanero, exAFIP, eliminó el 95% del pago a cuenta que regía para las importaciones, en el marco del fin de este tributo.

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero, exAFIP, eliminó este lunes el pago a cuenta del 95% del Impuesto PAÍS que regía para las importaciones, en el marco del fin del tributo.

De esta manera, el Gobierno deja de cobrar parcialmente el impuesto, lo que generará que se reduzca el costo de los productos que ingresan al país.

De ahora en más, los importadores solo deberán abonar el 5% restante del impuesto sobre las operaciones que ya declararon y abonaron el anticipo correspondiente.

El organismo informó que dictará una resolución general, con vigencia desde las 0 horas del día de la fecha mediante la cual deja sin efecto la obligación del pago a cuenta del 95% del Impuesto PAÍS para las importaciones.

Al respecto, aclararon que la norma será ratificada en la jornada del martes mediante la publicación en el Boletín Oficial y precisaron que "esta medida contempla el plazo establecido por el BCRA para el acceso al Mercado de Cambios, 30 días, y la fecha de vigencia del Impuesto PAÍS, hasta el 22/12/2024, inclusive".

En ese sentido, remarcaron que "en consecuencia, para los despachos de importación oficializados desde el día de la fecha, no se debe realizar el pago a cuenta del Impuesto PAÍS".

La decisión del ente impositivo está vinculada a la inminente finalización del Impuesto PAÍS, que tras cinco años dejará de estar vigente el próximo 23 de diciembre, ya que el adelanto tiene un plazo mínimo de un mes para ingresar al mercado cambiario, por lo que no tendría razón de ser en función de que el gravamen ya no existirá para ese entonces.

La novedad había sido adelantada, en las primeras horas del día, a la Cámara de Importadores de la República Argentina, quien les transmitió la información pertinente a sus socios a través de una comunicado.

En el mismo, precisaron que "a raíz de las múltiples consultas recibidas durante la mañana de hoy, fuentes de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero confirmaron a esta Institución que a partir del día de la fecha el SIM dejó de liquidar el pago a cuenta del Impuesto PAÍS".

Ante la proximidad de la caducidad del tributo, el Ejecutivo viene instrumentando medidas para allanar el terreno a su baja definitiva antes de que termine el año.

En esa línea, en octubre pasado, el Banco Central había dispuesto acotar los plazos de acceso al mercado de cambios para el pago de importaciones, de 60 a 30 días. Ahora se completa con la eliminación de la liquidación.

Tanto el Ministro de Economía, Luis Caputo, como el titular del BCRA, Santiago Bausili, descartaron que el Impuesto PAÍS sea reemplazado por otro gravamen, por lo que los rubros donde pesaba el pago tendrán un alivio significativo.

Pymes advirtieron sobre el impacto en el sector ante la apertura de importaciones

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Afirmaron que están en riesgo 25.000 empresas y 300.000 puestos de trabajo.

El Presidente de Industriales Pymes Argentinos, Daniel Rosato, alertó sobre el cierre de 25.000 Pymes y la pérdida de 300.000 empleos el año próximo en caso que se profundicen los beneficios para la importación de productos terminados y se sostiene la presión impositiva local.

"El efecto de la quita del Impuesto Pais y del cepo cambiario, sin una estrategia de producción nacional, sería más dañino que la recesión del primer semestre, que dejó a casi 46.000 trabajadores que pertenecían a la industria manufacturera, según el último informe del Observatorio Industriales Pymes Argentinos", señalaron desde el sector.

Rosato señaló que "hay tres factores que son positivos y deseados por la economía, pero que si no van acompañadas por una estrategia para alentar a la producción nacional podrían ser muy perjudiciales".

En ese sentido, el industrial identificó la baja de barreras para la importación, la eliminación del Impuesto Pais y la quita del cepo cambiario que a alentará las importaciones.

El presidente de Industriales Pymes Argentinos señaló que la primera consecuencia que se espera es un "mayor desempleo", porque "serán miles de trabajadores que las Pymes dejarán en la calle si se produce esta apertura".

"Es muy peligroso para la economía, porque podría generar el cierre de 25.000 Pymes, debido a la falta de competitividad, lo que provocaría unos 300.000 puestos que se pueden llegar a perder durante 2025", insistió.

Rosato advirtió que "hay sectores enteros que desaparecerían, como textil, calzado, bienes de capital, metalúrgicas, aberturas, construcción de galpones, entre otros", alertó.

De hecho, Rosato señaló que en la actualidad los sectores sensibles de la economía "ya están sufriendo los efectos de la flexibilización de los controles y de la apertura de la importación", pero enfatizó que la rebaja del 7,5% que significa la desactivación del Impuesto Pais "significará en los hechos concretos menos aranceles para los productos terminados, que cuentan con grandes beneficios de origen, como sucede en países como China, que buscan ganar mercados para agrandar su economía".

"Hay que tomar los recaudos. Por eso insistimos en la necesidad de abrir el diálogo con el Gobierno, porque se tratan de sectores necesarios para sostener empleo y evitar más pobreza en el Conurbano bonaerense. Todos queremos que se termine el cepo cambiario, pero que los dólares se utilicen para pagar importaciones de productos terminados servirá para subsidiar el empleo en otros países", aseguró.

Según el nuevo informe del Observatorio Industriales Pymes Argentinos, que coordina el economista Federico Vaccarezza, "las Pymes continúan enfrentando serias dificultades para competir en el mercado interno y acceder a mercados internacionales".

Esta situación se debe a "la falta de financiamiento, la falta de competitividad, y los costos elevados para importar y exportar limitan la expansión de este sector clave".

"Las políticas económicas han favorecido a las grandes empresas, dejando a las Pymes en una posición desventajosa", alertó.

En esa línea sostuvo que "las perspectivas para 2025 dependen en gran medida de la capacidad del Gobierno para implementar políticas económicas que favorezcan la recuperación sostenida".

Los industriales se oponen a la apertura importadora y reclaman "igualdad de condiciones"

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El titular de la UIA reaccionó a las últimas medidas destinadas a alentar las importaciones.

La decisión del Gobierno de alentar las importaciones para frenar la inflación encendió alarmas entre los industriales.

El Presidente de la Unión Industrial Argentina, Daniel Funes de Rioja, alertó por la llegada de una posible "ola importadora" que afecte al mercado local.

En declaraciones radiales, el industrial expresó su preocupación por la decisión de eliminar impuestos a las compras al exterior y pidió "igualdad de condiciones" para poder competir.

"Si hay fenómenos de apertura no racional, indiscriminada, vamos a ir señalándolos cuando afecten al proceso productivo. Nos preocupa la llegada de una ola importadora, hay que atajar rápidamente el aspecto tributario. No queremos privilegios, queremos igualdad de condiciones", reclamó.

Funes de Rioja detalló varios aspectos que juegan "en contra" de los empresarios locales, con la presión tributaria encabezando la lista.

"Nadie le tiene miedo a la competencia, pero tiene que haber una cancha equilibrada. Argentina tiene, como todos sabemos, asignaturas pendientes estructurales, una presión tributaria sobre la economía real que paga impuestos, la economía formal, que está exacerbada", advirtió.

DIjo que en Argentina "no hay logística, es deficitaria, hay una infraestructura no solo compleja sino también cara, cuestiones de la legislación laboral del siglo XIX, y hay por otro lado, no nos engañemos, una batalla entre posiciones muy claras respecto a esto, porque nadie habla de proteccionismo, sino de defensa de la industria propia".

La reacción llegó luego de que el Gobierno anunció más baja de impuestos para comprar en el exterior vía courier desde diciembre.

Desde la Secretaría de Comercio se precisó que se flexibilizarán los límites en los envíos de importaciones eventuales. De esta manera, los límites de importación van a pasar de 1.000 dólares a 3.000 por envío, un monto similar al de los demás países de la región.

Además no se abonarán aranceles por los primeros 400 dólares por envío, siempre que sea un bien adquirido para uso personal. En estos casos, los productos sólo abonarán IVA.

El Ministro de Economía, Luis Caputo, señaló: "Queremos que todos argentinos puedan acceder a precios más competitivos. Con estas medidas estamos dándole la oportunidad a millones de ciudadanos de elegir qué quieren comprar y dónde, de cara a las fiestas, recibiendo los productos en la puerta de su casa, y apuntando a ampliar la oferta para todos".

Pero Funes de Rioja apuntó contra el encarecimiento de los productos debido al pago de tributos.

"No es cuestión de que la gente compre más caro, es cuestión de que equilibremos la cancha. Hay una cantidad inmensa de impuestos que hacen que el costo de los productos crezca un 50% desde que sale de la fábrica hasta que llega a un mostrador. Necesitamos las mismas condiciones en las que opera la industria de China, por ejemplo", explicó.

El dirigente fabril dijo que existen distorsiones en el aspecto cambiario y aseguró que la reactivación de la que hablan en el Gobierno aún no se siente en la micro.

"Nosotros siempre hablamos de competitividad sistémica, si nos equilibran el terreno, el tipo de cambio es otra cosa. Pero si las distorsionan continúan, ¿cómo nos compensan esos desequilibrios que nos generan puertas afuera de la fábrica? Argentina necesita corregir costos fiscales, como Ingresos Brutos o las tasas municipales", insistió.

"Primero que nada había que estabilizar la macro, no cabe duda que se han dado varios pasos y el presidente dice que terminó la recesión. Nosotros, ahora, esperamos una reactivación general, porque tiene que llegar a consumo masivo, industria, pymes. Desde la macro se están dando pasos, pero para que llegue a la micro hay que abordar otros temas. Está claro que este iba a ser un año de contracción, tampoco venimos de ser Disneylandia", remarcó.

Gobierno quitó controles para agilizar el comercio exterior

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El Ministerio de Desregulación y la AFIP avanzaron este miércoles en una serie de desregulaciones. Afirmaron que buscarán bajar los costos para importadores y exportadores.

El plan de desregulación que puso en marcha el Gobierno avanzó en distintas áreas de la economía.

En esta oportunidad, el Ejecutivo eliminó una serie de normas a fin de agilizar el comercio exterior y bajar los costos para importadores y exportadores.

El Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y la Administración Federal de Ingresos Públicos trabajaron en cuatro resoluciones.

Dos de ellas se publicaron en el Boletín Oficial este miércoles, con los números 5.581 y 5.582, mientras las dos restantes se oficializarán la próxima semana.

"Para el exportador mejorará en baja de costo e implicará lo mismo para el que importa", resumió Sturzzenegger en una charla con periodistas.

En primer lugar, se eliminarán los llamados valores criterio, un instrumento que tenía la Aduana para identificar posibles maniobras abusivas en el comercio exterior, como la subfacturación o sobrefacturación en las importaciones, así como la obligatoriedad que seguía vigente sobre algunos sectores de pasar por el "canal rojo normativo", que exigía mayores controles, pero generaba costos para los importadores.

Los rubros que dejarán de contar con estas obligaciones son principalmente juguetes, plásticos, calzados, neumáticos y aceros, entre otros.

Por otra parte, ya no será obligatorio agregar estampillas en los productos importados.

Esta disposición, que regía desde 1987, estaba vigente para ciertos productos y tenía por objetivo sumar esas inscripciones para evitar falsificaciones.

"No tenemos necesidad de sostenerlo. No todos los productos tenían esta obligación y con esta medida estamos igualando las condiciones", explicó la Titular de AFIP, Florencia Misrahi.

Y defendió: "La Aduana tiene que ser un organismo ágil y esto es un sobrecosto al importador".

En tanto, también se derogará la resolución 701/99 de AFIP, que estipulaba que las cámaras y asociaciones sectoriales deberán participar "en carácter de observadoras en la verificación física de las mercaderías de las destinaciones de importación, cuando se les haya asignado canal rojo de selectividad".

Es decir, que los organismos representantes de cada sector debían tener una suerte de "veedor" en Aduana.

Esto dejará de regir cuando se oficialice la medida, probablemente la próxima semana.

Por último, también se eliminarán los valores de referencia para la exportación. Según el equipo económico, mejoraría en un 1% el tipo de cambio.

"Esto es baja del costo argentino puro", argumentó el Ministro Sturzenegger.

A grandes rasgos, las medidas que se oficializarán en las próximas horas apuntan de quitar trabas burocráticas que sumaban costos para el comercio exterior.

En el Ejecutivo aseguran que estas iniciativas sumarán a la "libertad económica" y son consideradas, además, "anticasta".

"La mejor política anticorrupción y anticasta es la desregulación porque la simplificación de procesos impide las políticas que se gestaron hace muchos años", defendió Sturzenegger.

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