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Colapinto finalizó 13° en la práctica libre 3 rumbo a la clasificación del Gran Premio de Hungría

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El argentino incluso finalizó por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una buena actuación en la práctica libre 3 del Gran Premio de Hungría, donde terminó 13°, y se ilusiona de cara a la clasificación.

Colapinto, que corre para la escudería francesa Alpine, registró un tiempo de 1:16,247, que le permitió finalizar en esta muy buena posición e incluso superar a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que solo obtuvo el 18° puesto.

En las primeras posiciones se pudo observar un dominio total por parte de McLaren, ya que el australiano Oscar Piastri registró el mejor tiempo y su compañero de equipo, el británico Lando Norris, terminó segundo.

La mejor vuelta de Piastri fue de 1:14,916, lo que le permitió sacarle solo 32 milésimas a Norris, a quien aventaja en el campeonato de pilotos por solo 16 puntos.

La tercera y cuarta posición fue para los pilotos de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc y Lewis Hamilton, aunque no amenazaron en ningún momento a los McLaren.

Por otra parte, el neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen, de Red Bull, sigue sufriendo en Hungaroring y terminó 12°.

La clasificación del Gran Premio de Hungría comenzará este sábado las 11 de la mañana.

Colapinto indignado con el rendimiento del Alpine: "Se cayó a pedazos"

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El piloto argentino terminó 19º en la carrera sprint del Gran Premio de Bélgica.

El piloto argentino Franco Colapinto, quien terminó 19º en la carrera sprint del Gran Premio de Bélgica, se mostró indignado con el rendimiento de su Alpine con gomas blandas: "Se cayó a pedazos después de la primera vuelta".

Luego de la carrera de este sábado, Colapinto fue consultado en zona mixta sobre el andar de su monoplaza y si le había servido usar gomas blandas, al ser el único que salió con dicho compuesto.

Sin embargo, no se mostró para nada conforme, al asegurar que "no sirvió porque se cayó a pedazos después de la primera vuelta", aunque reconoció que "aprendimos un par de cosas para mañana".

Colapinto está teniendo un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Bélgica, que se corre en el histórico circuito de Spa Francorchamps, ya que terminó 19º tanto en la práctica libre como en la clasificación para la carrera sprint.

Colapinto salió desde el pit lane en la carrera sprint, ya que hizo unas modificaciones en el alerón trasero de su Alpine, y fue el único que inició con compuestos blandos.

En las primeras vueltas pudo acercarse al pelotón, pero con el pasar de la carrera fue perdiendo muchísimo ritmo.

La clasificación para la carrera principal será este sábado a las 11 de la mañana.

Fórmula 1: Colapinto largará 14° en el Gran Premio de Austria

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El argentino sorprendió y estuvo a pocas décimas de meterse en la Q3.

El piloto argentino Franco Colapinto quedó eliminado en la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Austria y largará 14° en la carrera de este domingo.

El argentino que corre para la escudería francesa Alpine había tenido unas preocupantes actuaciones en las prácticas libres, pero sorprendió con su muy buena actuación en la Q1, donde terminó 15° gracias a su registro de 1:05,278 .

Esto le permitió meterse en la Q2, donde finalmente terminó 14° gracias a su última vuelta, en la que giró en 1:05,288.

Fórmula 1: Colapinto terminó 19° en la tercera práctica libre del Gran Premio de Austria

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El panorama no es nada alentador para el argentino de cara a la clasificación. El ganador de la sesión fue el británico Lando Norris.

El piloto argentino, Franco Colapinto, no pudo redondear una buena participación en la práctica libre 3 del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, en la que terminó 19°.

El mejor tiempo para el argentino que corre en la escudería francesa Alpine fue de 1:05,546, por lo que finalizó a un segundo y 222 milésimas del ganador de la sesión, que fue el británico Lando Norris, de McLaren.

Durante gran parte de la sesión, el argentino se había mantenido en la última posición.

Sin embargo, sobre el final pudo dar unas vueltas con neumáticos blandos y mejoró bastante su tiempo e incluso quedó a 180 milésimas de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó 17°.

En su último intento de vuelta rápido el argentino le hizo dar un buen susto a todos sus fanáticos, ya que hizo un trompo en una de las curvas aunque no pasó a mayores y su monoplaza no sufrió ningún daño.

Este Gran Premio de Austria no está siendo nada bueno para los pilotos pilotos de Alpine, que deberán mejorar mucho sus registros si quieren clasificar a la Q2 durante la clasificación.

El ganador de la sesión, al igual que en la práctica libre 2, fue nuevamente Norris gracias a su tiempo de 1:04,324.

Segundo quedó su compañero de equipo en McLaren, el australiano y líder del campeonato Oscar Piastri, a solo 118 milésimas.

La tercera posición quedó en manos del neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen, de Red Bull, quien en su mejor vuelta finalizó a 210 milésimas del líder.

La actividad en el Gran Premio de Austria continuará dentro de unas horas, cuando se lleve a cabo la clasificación a partir de las 11 de la mañana.

Colapinto largará 10° en el Gran Premio de Canadá tras una penalización a Hadjar

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El argentino consiguió subir un puesto más en la parrilla y se encuentra cerca de sumar sus primeros puntos con Alpine.

El argentino, Franco Colapinto, largará desde la décima posición en el Gran Premio de Canadá luego de que se oficializara la penalización hacia el piloto de Racing Bull, Isaac Hadjar en un incidente con el español Carlos Sainz.

El pilarense consiguió su mejor clasificación en lo que va de su temporada con Alpine, llegando a Q2, pero quedó eliminado al terminar en la duodécima posición.

Aun así, el japonés, Yuki Tsunoda de Red Bull, que consiguió quedar en el undécimo lugar, había sido sancionado en la tercera práctica libre con diez puestos, por lo que Colapinto se había asegurado un puesto más en la grilla.

Ahora, se dio por oficial la resolución de una penalización que sucedió en la Q1, cuando Sainz estaba haciendo la vuelta rápida y no pudo completarla al encontrarse con Hadjar, lo cual fue un error en la comunicación desde su equipo, pero que terminó perjudicando al piloto de Racing Bull que perdió tres posiciones.

De esta manera, el argentino volvió a subir un lugar más en la grilla y este domingo partirá desde la décima posición, la cual ya sería zona de puntos, por lo que, en caso de mantenerse en su lugar o llegar a superar a sus rivales, podría sumar sus primeros puntos con Alpine.

Colapinto se enfrentará a la carrera del Gran Premio de Canadá, este domingo a las 15 horas.

Así largarán los pilotos en el Gran Premio de Canadá:

  1. George Russell (Mercedes).
  2. Max Verstappen (Red Bull).
  3. Oscar Piastri (McLaren).
  4. Kimi Antonelli (Mercedes).
  5. Lewis Hamilton (Ferrari).
  6. Fernando Alonso (Aston Martin).
  7. Lando Norris (McLaren).
  8. Charles Leclerc (Ferrari).
  9. Alex Albon (Williams).
  10. Franco Colapinto (Alpine).
  11. Nico Hulkenberg (Sauber).
  12. Isack Hadjar (RB).
  13. Oliver Bearman (Haas).
  14. Esteban Ocon (Haas).
  15. Gabriel Bortoleto (Sauber).
  16. Carlos Sainz (Williams).
  17. Lance Stroll (Aston Martin).
  18. Liam Lawson (RB).
  19. Pierre Gasly (Alpine).
  20. Yuki Tsunoda (Red Bull).

Fórmula 1: Colapinto finalizó 17° en la práctica libre 3 del Gran Premio de España

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El argentino venía de terminar último en ambas sesiones de entrenamiento este viernes.

El piloto argentino de la escudería francesa Alpine, Franco Colapinto, finalizó en el 17° lugar de la práctica libre 3 del Gran Premio de España.

Con una gran diferencia de medio segundo sobre su compañero británico Lando Norris, el australiano Oscar Piastri de McLaren se quedó con el primer puesto en la práctica libre y ambos confirmaron el predominio de la escudería en el Circuito de Barcelona durante las purebas libres.

El monegasco de Ferrari, Charles Leclerc, completó el podio en el tercer lugar.

Por su parte, el joven argentino quedó en el decimoséptimo puesto tras iniciar la práctica libre como escolta durante los primeros 10 minutos del brasileño de Kick Sauber, Gabriel Bortoleto.

El pilarense tuvo su mejor vuelta con el compuesto blando durante los minutos finales.

El argentino cronometró 1:14:085, posicionándose en el definitivo 17° lugar, a una décima de su compañero francés, Pierre Gasly.

Así, el argentino de la escudería francesa Alpine mejoró la imagen que dejó este viernes en las primeras dos prácticas libres donde finalizó ultimo en ambas con una preocupante performance.

Ahora, Colapinto podrá encarar de otra forma la clasificación que tendrá lugar este mismo sábado a las 11 horas.

Colapinto cuestionó el funcionamiento de su Alpine: "No se siente bien y no da mucha confianza"

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El argentino fue el más lento del sábado en el Gran Premio de Mónaco y saldrá entre las últimas posiciones, junto con su compañero Pierre Gasly, quien tampoco tuvo un buen desempeño.

Franco Colapinto no lleva un buen fin de semana en el Gran Premio de Mónaco y se mostró sincero luego de la clasificación. El argentino se refirió al rendimiento de su Alpine, al mencionar que no siente comodidad con el monoplaza, además de los defectos que encontró.

Este domingo, el ex Williams saldrá desde la 18ma posición luego de ser el más lento del sábado. Gracias a las sanciones contra Oliver Bearman de Haas y Lance Stroll de Aston Martin, pudo ganar dos lugares antes de comenzar la carrera. Sin embargo, parece un panorama complejo para su equipo, ya que Pierre Gasly se ubicará 17mo.

"Me fui acercando y creo que con la goma media si seguía haciendo vueltas hubiera mejorado más todavía. No estamos encontrado el modo de motor, tenía mucha nafta e hice casi el mismo tiempo que con la goma blanda… Cada vez que pongo la goma blanda me voy para atrás y no entiendo por qué la sobrecaliento mucho", reflexionó tras la clasificación Colapinto.

Y siguió sobre el manejo del Alpine en su segundo fin de semana con la escudería: "Es muy difícil la tracción el auto, no tracciona, no sale de las curvas lentas y se siente muy duro cuando voy por arriba de un piano o de un pozo o de un bache. Siempre el auto se empieza a descolocar y nunca para… como que sigue saltando y saltando".

"Perdemos mucho grip en curvas lentas. Se siente rígido, como que la rueda de adelante no muerde en la mitad de curva, después cuando acelero es como que la rueda de atrás está en el aire también. Creo que es mucho más con la goma blanda, con la goma media me sentí mucho más cómodo", siguió desde Mónaco, con pocas esperanzas de poder puntuar en la carrera.

Con total sinceridad, Franco Colapinto siguió en su lamento: "No fue una vuelta limpia con la media e hice el mismo tiempo que con la blanda así que algo raro hay. Hay que entender un poco más el auto, entender un poco más que podemos mejorar porque creo que los dos autos estamos complicados".

"Me fui sintiendo mejor. Hoy di un saltito, pero no le termino de agarrar la mano. No sé qué es. Sobrecalienta mucho. De mitad de vuelta hacia adelante, después de la vuelta cinco empiezo a no tener nada de grip atrás y tracción más que nada. Nada, es raro, el auto no se siente bien y no da mucha confianza", apuntó frente a los medios acerca del flojo rendimiento.

Fórmula 1: día y horario del Gran Premio de Mónaco

Domingo 25 de mayo a las 10 horas.
La carrera será transmitida por las señales deportivas de Disney+ Premium, y Fox Sports.

Mónaco, el próximo Gran Premio para Colapinto con Alpine

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El circuito de Montecarlo tuvo un histórico predominio de pilotos latinoamericanos.

El piloto argentino de la escudería Alpine, Franco Colapinto, tendrá su segunda carrera en esta temporada en el Gran Premio de Mónaco el próximo domingo, circuito que tiene varias victorias latinoamericanas en su historia.

Tras su reaparición en la Fórmula 1 con un 16° puesto en el Gran Premio de Emilia-Romaña de Italia el domingo pasado, el joven automovilista albiceleste tendrá su segunda aparición en esta temporada en el circuito de Mónaco, en la ciudad monegasca de Montecarlo, donde Colapinto se presentará por primera vez.

Este Gran Premio es uno de los más esperados de cada temporada por los fanáticos de la Fórmula 1.

El circuito tiene varias subidas y bajadas, rectas cortas, curvas cerradas y estrechas vías, por lo que es muy agotador para pilotos y vehículos pero, además, es de los más peligrosos del calendario de la categoría reina del automovilismo.

En la primera temporada de la Fórmula 1 en 1950, el circuito se estrenó en la segunda carrera donde la leyenda argentina del automovilismo, Juan Manuel Fangio, ganó el Gran Premio integrando la escudería italiana Alfa Romeo.

Tras 7 años, el oriundo de Balcarce volvió a quedarse con el circuito monegasco pero, esta vez, bajo el ala de la escudería italiana Maserati.

El argentino fue el primer latinoamericano en conseguir el Gran Premio que, tras esta conquista en 1957, tuvo que esperar 23 años para volver a ver a un piloto del sur de América quedarse con este circuito.

Es que, otra vez, un argentino volvía a conquistar el Gran Premio de Mónaco y fue Carlos Reutemann a bordo de su Williams-Ford.

Siete años después, el astro brasileño Ayrton Senna irrumpió en la hegemonía del francés Alain Prost y empezó a escribir su historia en Montecarlo.

Siendo el primero en 1987, el oriundo de San Pablo conquistó el Gran Premio de Mónaco en cinco oportunidades más, todas consecutivas desde 1989 a 1993, año que visitó por última vez el Principado antes de su trágica muerte el 1 de mayo de 1994 en el circuito de Imola.

A pesar de su fallecimiento y el paso de los años, el brasileño se mantiene como el máximo ganador del circuito con seis triunfos, seguido con cinco por el británico Graham Hill y el alemán Michael Schumacher.

El último latinoamericano en conquistar el Gran Premio de Mónaco fue el colombiano Juan Pablo Montoya, a bordo de su Williams, en 2003.

El oriundo de Bogotá fue escoltado por el finlandés Kimi Räikkönen y el alemán Schumacher.

Últimos diez ganadores del Gran Premio de Mónaco

2024: Charles Leclerc (Ferrari).
2023: Max Verstappen (Red Bull).
2022: Sergio Pérez (Red Bull).
2021: Max Verstappen (Red Bull).
2020: No se disputó por la pandemia del Covid-19.
2019: Lewis Hamilton (Mercedes).
2018: Daniel Ricciardo (Red Bull).
2017: Sebastian Vettel (Ferrari).
2016: Lewis Hamilton (Mercedes).
2015: Nico Rosberg (Mercedes).
2014: Nico Rosberg (Mercedes).


Colapinto habló tras chocar en la clasificación de Imola: "Voy a volver mucho más fuerte"

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Pese a clasificar a la Q2, el argentino tuvo que abandonar por un tremendo choque. Sin embargo, se mostró optimista y dijo estar conforme con el rendimiento del equipo.

La clasificación del Gran Premio de Emilia-Romaña terminó de manera accidentada para el argentino Franco Colapinto, luego de un fuerte choque en la Q1.

El argentino estaba en tiempos de clasificación para la Q2, cuando salió a dar una nueva vuelta con el objetivo de mejorar su registro y se terminó despistando.

Tras el choque, el piloto de Fórmula 1 se pronunció tras su actuación y lamentó no haber podido avanzar a la Q3. "Estaba mucho más cómodo con el auto, acostumbrándome mucho al balance", afirmó Colapinto, quien reconoció que el vehículo es muy diferente a lo que estaba acostumbrado.

Además, explicó que el accidente que sufrió fue un "pequeño error", señalando la dificultad de conocer los límites del auto en situaciones de alta presión como la Qualy.

"Fue el primer momento que realmente llegué a ese límite", destacó.

Colapinto admitió haber tomado una curva de forma más agresiva, utilizando los pianos más de lo habitual.

"Obviamente que todas cosas para aprender y seguir mejorando", agregó.

Fórmula 1: Colapinto chocó y quedó eliminado de la clasificación del Gran Premio de Imola

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El piloto argentino superó la Q1 pero no pudo participar de la Q2 tras un choque mientras intentaba mejorar sus tiempos. Los mecánicos trabajarán contra reloj.

Franco Colapinto sufrió un accidente en la clasificación del Gran Premio de Emilia-Romaña en el circuito de Imola en su regreso a la Fórmula 1 y puso en duda su participación este domingo.

De esta manera, el argentino saldrá 15° en la carrera, donde buscará sumar sus primeros puntos en Alpine tras su choque en la primera parte del circuito.

Si bien realizó una buena vuelta en su primer intento, algo que lo ubicó 14°, en su segundo intento perdió el control y chocó contra las barreras de seguridad, cuando el reloj de la sesión marcaba 0.00.

Para suerte de sus fanáticos, no sufrió complicaciones en su cuerpo, más allá de los daños a su Alpine.

Su compañero, Pierre Gasly, lo superó y tendrá más chances de puntuar, en tanto el equipo de Alpine intenta determinar las causas del accidente de Colapinto.

El ex Wiliams es investigado por haber salido en un momento indebido del boxes, algo que podría considerarse por los comisarios como una manera de sacar ventaja con respecto a sus rivales.

Hasta el momento, se desconoce si tendrá una sanción o no con respecto a su lugar en la parrilla para el domingo.

La Q1 tuvo retrasos en los primeros minutos, ya que Yuki Tsunoda tuvo un fuerte accidente con vuelco incluido en una de las curvas.

Esto hizo que salga la bandera roja, por lo que se demoró la actividad, cuando los Alpine todavía no habían salido de los boxes.

La buena noticia es que el japonés pudo salir caminando del monoplaza, más allá de los daños que tuvo su auto.

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