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La Secretaría de Finanzas dio a conocer el menú para la segunda licitación del año

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Con una oferta amplia de bonos y letras, el Gobierno buscará renovar cerca de $9,4 billones.

La Secretaría de Finanzas anunció el llamado a la segunda licitación del 2026, donde se ofertarán títulos públicos del Tesoro Nacional y buscará renovar vencimientos por $9,4 billones.

La recepción de las ofertas está compuesta por letras y bonos capitalizables en pesos y vinculados al dólar.

Así se pone en marcha la segunda licitación del año, donde el Gobierno buscará renovar cerca de $9,4 billones y espera convalidar una tasa relativamente baja.

Instrumentos a licitar en pesos

  • Letra del Tesoro Nacional capitalizable en pesos con vencimiento el 16 de marzo de 2026 (nueva).
  • Letra del Tesoro Nacional capitalizable en pesos con vencimiento el 31 de julio de 2026 (nueva).
  • Letra del Tesoro Nacional capitalizable en pesos con vencimiento el 30 de noviembre de 2026 (S30N6 - reapertura).
  • Bono del Tesoro Nacional capitalizable en pesos con vencimiento el 15 de enero de 2027 (T15E7 - reapertura).
  • Letra del Tesoro Nacional en pesos a tasa TAMAR con vencimiento el 31 de agosto de 2026 (M31G6 - reapertura).
  • Letra del Tesoro Nacional en pesos ajustada por CER a descuento con vencimiento el 31 de julio de 2026 (nueva).
  • Letra del Tesoro Nacional en pesos ajustada por CER a descuento con vencimiento el 30 de noviembre de 2026 (X30N6 - reapertura).
  • Bono del Tesoro Nacional en pesos cero cupón con ajuste por CER con vencimiento el 30 de junio de 2027 (TZX27 – reapertura).
  • Bono del Tesoro Nacional en pesos cero cupón con ajuste por CER con vencimiento el 30 de junio de 2028 (TZX28 – reapertura).

Instrumentos a licitar en dólares

  • Letra del Tesoro Nacional vinculada al dólar cero cupón con vencimiento el 30 de abril de 2026 (D30A6 - reapertura).

La recepción de las ofertas comenzará a las 10 y finalizará a las 15 horas del miércoles 28 de enero, mientras que la liquidación de las ofertas recibidas y adjudicadas se efectuará el viernes 30 del mismo mes.

En este tramo, se espera que el Gobierno consiga un rollover con una baja en la tasa, luego de que en la primera licitación haya renovado el 98%, $9,37 billones, con una fuerte suba en la tasa de interés.

Convocaron a licitación por la hidrovía para el 27 de febrero

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El País Diario
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Es una vía clave para la salida de la producción del país.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la hidrovía para el 27 de febrero de 2026.

Lo hizo a través de la Resolución 67/2025 publicada este martes en el Boletín Oficial en la que se aprobaron los pliegos de bases y condiciones para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado de la vía fluvial.

El tramo comprendido en la licitación se extiende desde el kilómetro 1238 del Río Paraná, punto Confluencia hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior, alcanzando la altura del kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.

La concesión abarca las vías del Canal Ingeniero Emilio Mitre y los ríos Paraná de las Palmas, Bravo, Guazú, Talavera y Paraná–Océano Atlántico.

Según los fundamentos de la medida, la Vía Navegable Troncal concentra cerca de 60 terminales portuarias y por ella circula aproximadamente el 80% de las exportaciones del país.

La fecha límite para la presentación de ofertas se fijó para el 27 de febrero de 2026 a las 13:00 horas a través del portal Contrat.ar.

Este nuevo llamado sucedió a la Licitación N° 1/2024, la cual fue dejada sin efecto en febrero de 2025 tras registrarse una única oferta presentada por la firma Dredging, Environmental and Marine Engineering NV.

Para la elaboración de los nuevos pliegos, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación implementó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria y contó con un informe de recomendaciones de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.

Asimismo, se realizó una audiencia pública informativa el 3 de noviembre de 2025 y un procedimiento de observaciones previas que recibió 40 presentaciones de distintos sectores.

El artículo 4° de la resolución designó a los miembros titulares de la Comisión Evaluadora: Ariel Romeo Cherubini, Francisco Mansanta y Cristian Luis Rigueiro, quienes serán los encargados de analizar las propuestas técnicas y económicas que se presenten en el proceso.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación, creada mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia 3/2025 como ente autárquico del Ministerio de Economía, actúa como continuadora jurídica de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y de la Administración General de Puertos.

Hidrovía: Gobierno nacional abrió el proceso de consulta previa para la nueva licitación

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El País Diario
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Los pliegos del llamado a concesión de la hidrovía, por donde transita el 80% de las exportaciones argentinas

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación puso en marcha el procedimiento de observaciones previas a los pliegos de la licitación para concesionar la Vía Navegable Troncal, la principal arteria fluvial del comercio exterior argentino.

Según la Resolución 61/2025 publicada en el Boletín Oficial, los interesados tendrán un plazo de 10 días corridos para presentar sus comentarios sobre los proyectos de documentación técnica y legal.

La medida, firmada por el Director ejecutivo de la La Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Miguel Arreseygor, declaró "abierto el Procedimiento de Observaciones previas a los proyectos de Pliego de Especificaciones Técnicas y de Bases y Condiciones Particulares, en el marco del artículo 9° del Anexo II del Decreto Reglamentario N° 713/2024".

La convocatoria tiene como objetivo seleccionar un concesionario para "la realización de tareas de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, tareas de dragado y redragado y mantenimiento de la vía navegable troncal", según detalló el artículo 1° de la resolución.

Alcance geográfico y régimen de concesión

El tramo comprendido en la futura licitación abarca desde "el kilómetro 1.238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, actualmente en el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, por la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú, Río Talavera, Río Paraná-Océano Atlántico".

El esquema será de "concesión de obra pública en el marco de licitación pública nacional e internacional a riesgo empresario sin aval del estado", lo que implica que el futuro concesionario asumirá la totalidad de los riesgos comerciales y financieros de la operación sin garantías estatales.

Importancia estratégica para las exportaciones argentinas

La resolución subraya la relevancia de la vía navegable para la economía nacional. Según los considerandos, "el procedimiento de selección proyectado reviste un interés estratégico para la República Argentina atento a que la Vía Navegable Troncal concentra el mayor movimiento logístico portuario del país, aglomera cerca de 60 terminales portuarias a lo largo de su cauce y constituye la ruta fluvial por la que se traslada aproximadamente el 80% de las exportaciones del país".

En ese marco, el Gobierno nacional consideró que "teniendo en cuenta la trascendencia de la Vía Navegable Troncal para el desarrollo de la economía de la República Argentina, su relevancia estratégica y la función para el transporte y el comercio regional e internacional, resulta imperioso avanzar con la presente convocatoria y posterior llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional".

Antecedentes: licitación satisfecha y mesas de diálogo

El nuevo proceso se inició tras el fracaso de la Licitación Pública N° 1/2024. Según recuerda la resolución, "a través de la Resolución 7 de fecha 20 de febrero del 2025 de esta Agencia Nacional de Puertos y Navegación se dejó sin efecto la precitada Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2024 motivada en que debía lograrse un procedimiento licitatorio en el que se asegure una mayor concurrencia de ofertas".

Para corregir el rumbo, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación convocó instancias de consulta con distintos sectores.

La Resolución 18 del 8 de abril de 2025 creó la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la Vía Navegable Troncal, cuyo propósito fue "crear los espacios de trabajo que le permitieron debatir los temas que fueran solicitados por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, en el marco del Decreto 709/2024, siendo ésta, una instancia para realizar aportes, contribuciones y sugerencias, generando el debate oportuno para la participación de los sectores".

Según destaca la resolución, "las Mesas de Diálogo Interdisciplinarias sobre la Vía Navegable Troncal han consolidado un espacio participativo y técnico que permitió relevar prioridades, consensos y disensos clave para reencauzar el proceso licitatorio que fuera dejado sin efecto, resaltando la amplia representación de diversos sectores -usuarios, cámaras, provincias, puertos, sindicatos, universidades y organismos internacionales- que han aportado insumos concretos para un nuevo pliego con mayor solidez jurídica, técnica y ambiental".

Participación de Naciones Unidas en la elaboración de los pliegos

Como parte del proceso de elaboración de los nuevos pliegos, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación recibió asistencia técnica internacional.

El 28 de mayo de 2025 se suscribió "un Memorando de Entendimiento entre esta Agencia y la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, el que establece entre otras cuestiones, cooperación y facilitar y reforzar la colaboración entre las Partes, con carácter no exclusivo, en ámbitos de interés común".

El organismo de Naciones Unidas "participó de las Mesas de Dialogo Interdisciplinarias convocadas por la citada Resolución 18 del 8 de abril del 2025, lo que culminó en un informe de Recomendaciones y Buenas Prácticas, que incluye aportes y observaciones de carácter legal, técnico y económico".

Ese documento también será publicado junto con los pliegos para conocimiento de los interesados.

Colaboración técnica de AGP en liquidación

La elaboración de la documentación contó además con el aporte de la Administración General de Puertos SAU, actualmente en proceso de liquidación.

Según los considerandos, "en ejercicio de las facultades conferidas por el artículo 6 del Decreto 709/2024 y a tenor de su capacidad técnica en la materia, esta Agencia solicitó a la Administración General de Puertos SAU, en liquidación, su colaboración en la confección de los proyectos e informes técnicos necesarios para la elaboración de la documentación y las bases".

Esa colaboración "abarcó la elaboración de los proyectos de Pliego de Especificaciones Técnicas y de Bases y Condiciones Particulares, así como la determinación de los estándares mínimos que deberán cumplirse para el desarrollo de la licitación proyectada, incluyendo los requisitos esenciales a ser exigidos".

Cómo presentar observaciones a los pliegos de la Vía Navegable Troncal

Los interesados en formular comentarios a los pliegos deberán hacerlo "por escrito, dentro del plazo de 10 días corridos, contados a partir del día de la publicación.

Las presentaciones deben realizarse mediante el formulario oficial aprobado como Anexo I de la resolución, disponible en el sitio web de la agencia. La norma advierte que "las observaciones que no se ajusten a lo establecido en el Anexo I, no serán consideradas en el marco del procedimiento".

Respecto del alcance de las presentaciones, la resolución aclara que "las observaciones, opiniones y/o sugerencias que se formulen en el procedimiento que regula la presente resolución no tendrán carácter vinculante, sin perjuicio de lo cual se receptarán exclusivamente aquellos aportes que se consideren convenientes y conducentes, a entendimiento de las áreas técnicas de esta Agencia Nacional de Puertos y Navegación".

Próximos pasos del proceso licitatorio

Una vez cerrado el período de consulta, las gerencias de Coordinación Legal y Administrativa y de Coordinación Técnica de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación "deberán intervenir en el análisis, ordenamiento y respuesta de las observaciones, elevando un Informe Final de firma conjunta, el que será publicado en el sitio web de esta Agencia por el plazo de diez 10 días".



El Estado obtendrá más de U$S700.000.000 por la licitación de las represas del Comahue

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La mejora obligatoria de ofertas en Cerros Colorados terminó de definir el cuadro de adjudicación.

El Estado nacional cerró la etapa económica del proceso licitatorio para la gestión privada de las represas del Comahue, con ingresos proyectados por U$S706.885.298.

El monto surgió de las ofertas finales presentadas para los complejos Alicurá, El Chocón, Piedra del Águila y Cerros Colorados, uno de los tramos más disputados de la licitación.

El proceso, que atrajo a ocho empresas, se desarrolló bajo un esquema de competencia en el que la valuación de los activos y las condiciones de operación jugaron un rol central.

La definición económica marca un paso decisivo en la transición hacia un nuevo sistema de gestión para uno de los polos hidroeléctricos más importantes del país.

En el caso de Cerros Colorados, el pliego preveía la apertura de una ronda de mejora si la diferencia entre las dos principales ofertas iniciales era inferior al 10%, condición que finalmente se cumplió.

Por ese motivo fueron convocadas Edison Inversiones S.A.U. y BML Inversora S.A.U. a presentar nuevas propuestas.

Tras esa instancia, Edison presentó la oferta más alta y terminó de completar el cuadro económico general.

Con este paso concluido, la licitación avanza ahora hacia la etapa final de adjudicación y la posterior transición operativa, que el Gobierno espera concretar antes de fin de año.

El proceso mantiene bajo análisis la capacidad de los futuros operadores para sostener y modernizar infraestructuras clave para la matriz energética patagónica.

Privatización de represas: Gobierno nacional habilitó a siete empresas para competir

La semana pasada, el Ministerio de Economía aprobó la precalificación de los siete consorcios oferentes para la siguiente etapa del proceso de privatización.

Este viernes se conocerán las ofertas económicas de los grupos.

Las empresas seleccionadas son cuatro de actuales operadores: Enel; AES Argentina; Central Puerto, que va con Central Costanera, y Orazul.

Las restantes son los grupos encabezados por Edison; Aluar y Genneia; y Pampa Energía.

El proceso, impulsado por la Secretaría de Energía y coordinado por la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, forma parte del programa de privatizaciones iniciado este año bajo la administración de Javier Milei.

La intención oficial es renovar los contratos vencidos en 2023, bajo un esquema que combine participación privada, mayor control estatal y la incorporación de las provincias de Neuquén y Río Negro con hasta un 10% del capital accionario.

El atractivo económico es significativo: el Gobierno proyecta recaudar alrededor de u$s500 millones con la privatización de los cuatro complejos, todos activos superavitarios y estratégicos para el equilibrio del sistema interconectado nacional.

Los nuevos concesionarios deberán abonar un canon a las provincias por el uso del agua y destinar un porcentaje de los ingresos a obras de infraestructura hídrica definidas por la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas.

Gobierno nacional lanzó una licitación para privatizar más de 1.800 kilómetros de rutas

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La iniciativa incluye tramos clave como las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas y forma parte de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones.

El Gobierno nacional anunció la licitación pública de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales, dentro de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones.

La medida incluye tramos estratégicos y fue difundida por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta oficial de X.

"Lanzamos la licitación pública nacional e internacional para dos nuevos tramos", señaló Caputo, al detallar que se trata de los sectores que comprenden las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas.

El ministro agregó que "en total, más de 1.800 km pasarán a ser gestionados por el sector privado" y remarcó que "de esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro".

Además, destacó que "estamos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos".

Los tramos que se incluyen en esta licitación son el Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur, que abarca 1.325 km e incluye la RN 3, 205, 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas, y el Tramo Pampa, de 547 km sobre la RN 5, entre Luján y Santa Rosa.

La segunda etapa de la Red Federal de Concesiones comprende más de 4.400 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho tramos que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa.

Entre estos se encuentran las autopistas Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, las rutas nacionales 3, 5 y 7, y los trazados que dan acceso a los puertos del Paraná, en la zona de Rosario y alrededores.

En esta oportunidad, solo dos de los ocho tramos serán puestos a licitación.

Desde el Gobierno señalaron que en junio pasado se realizaron las audiencias públicas correspondientes para todos los tramos, con el objetivo de garantizar la participación ciudadana y avanzar en el proceso privatizador.

Gobierno convocó a licitación para la venta de acciones de represas del Comahue

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El Ejecutivo también dispuso la tasación del paquete accionario por un banco público.

El Gobierno avanzó con la venta de acciones de las represas del Comahue al convocar a licitación y disponer la tasación del paquete accionario por un banco público, mediante la Resolución 1200/2025 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La normativa del Ministerio de Economía inicia formalmente el procedimiento de privatización de las sociedades operadoras de los complejos hidroeléctricos Alicurá, El Chocón, Cerros Colorados y Piedra del Águila, ubicados en la región del Comahue.

La cartera que encabeza Luis Caputo autorizó el llamado a Concurso Público de alcance Nacional e Internacional para la operación privada de las centrales hidroeléctricas e instruyó a la Agencia de Transformación de Empresas Públicas a coordinar todas las acciones del proceso y a encargar la tasación de las acciones a una entidad bancaria del sector público.

El plazo para realizar consultas a los pliegos es hasta el 13 de octubre a las 17 horas.

Mientras que el límite para la presentación de ofertas por parte de los interesados es el 23 de octubre a las 16 horas.

La apertura de ofertas se realizará inmediatamente finalizado el periodo estipulado.

La convocatoria será publicada en el portal del Ministerio de Economía y en la plataforma internacional DGMarket del Banco Mundial.

El proceso se llevará adelante a través de la plataforma Contrat.ar, en cumplimiento con lo dispuesto por el Decreto 416/2025, y tendrá como fecha límite para su finalización el 31 de diciembre de 2025.

De esta manera, la intención gubernamental es adjudicar las nuevas concesiones antes de fin de año, cuando caduca la extensión de la operatoria a las actuales empresas, que tienen los contratos vencidos desde hace dos años.

Los nuevos concesionarios tendrán la posibilidad de disponer libremente de un porcentaje creciente de la energía generada en las centrales, contratando en el mercado a término o en el mercado spot, en línea con los lineamientos de normalización fijados por la Secretaría de Energía.

Desde Economía remarcaron que "el proceso fue consensuado en estrecha colaboración con los gobiernos de las provincias de Neuquén y Río Negro; los pliegos de condiciones y los nuevos contratos de concesión incorporan una serie de modificaciones solicitadas por las provincias que atienden demandas históricas sobre la operación de los últimos 30 años".

Además, puntualizaron que "esta medida forma parte de la segunda etapa del proceso de privatización de Enarsa, establecido por el Decreto 286/2025, que contempla la venta por etapas de sus activos con el objetivo de promover un esquema energético más eficiente, competitivo y con mayor participación del sector privado".

Al valorar la decisión, destacaron que "el Gobierno nacional avanza en la transformación del sector energético, priorizando la inversión privada, la transparencia en los procesos licitatorios y la eficiencia en la gestión de los recursos estratégicos del país".

Gobierno postergó hasta septiembre la licitación de la ruta del Mercosur

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La Secretaría de Transporte resolvió que la convocatoria permanecerá abierta otro mes. El estratégico corredor es el primero que se privatizará.

El Gobierno postergó este miércoles el proceso de la licitación pública nacional e internacional para concretar el pase a privados de 700 kilómetros de las llamadas rutas del Mercosur.

La decisión se tomó por una serie de cambios de las condiciones del concurso licitatorio.

A través de la resolución 40, publicada en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte resolvió prorrogar la fecha de cierre de presentaciones y apertura de ofertas, para el tramo oriental y del tramo conexión del proyecto Red Federal de Concesiones-Etapa N° 1.

Con la prórroga, la convocatoria permanecerá abierta hasta el 8 de septiembre a las 12 y una hora después se hará la apertura del sobre 1 con las ofertas de los interesados mediante el sistema Contratar.

A finales de mayo, el Gobierno estableció que la fecha de cierre de presentaciones de ofertas sería el 5 de agosto a las 12.

Mientras la apertura del sobre 1 con las ofertas de los interesados estaba programada para las 13.

Este proceso apunta a los interesados en "la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje".

Ruta del Mercosur: qué tramos incluye el llamado a licitación del Gobierno

El inicio de la privatización de las rutas nacionales comenzará con el corredor vial nacional N° 18, que abarca 700 kilómetros de rutas, incluidos pasos fronterizos con Uruguay y Brasil.

Este corredor es crucial no solo para la región del Litoral argentino, sino también para la conexión con los países del Mercosur, vital para el comercio internacional.

Los tramos que serán licitados abarcan las siguientes rutas estratégicas:

  • La ruta nacional 12, desde Zárate hasta Ceibas y de Ceibas a Gualeguay.
  • La ruta nacional 14, que conecta Ceibas con Paso de los Libres.
  • La ruta nacional 135, entre Colón y General Artigas.
  • La ruta nacional A-015, que une Concordia con la Represa Salto Grande.
  • La ruta nacional 117, desde Paso de los Libres hasta Agustín P. Justo y de allí al límite internacional con Brasil.
  • La RN 174, que vincula Rosario con Victoria.

Banco Nación otorgó a una empresa de los Menem una licitación por $4.000.000.000

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Se trata de Tech Security, una firma de seguridad. Hasta diciembre de 2023, Martin Menem, presidente de Diputados, era socio. Ahora la empresa es de sus hermanos, sobrinos de Carlos Menem.

El Banco Nación adjudicó una licitación millonaria a una empresa de la familia Menem. Se trata de Tech Security, firma que presta servicios de seguridad de manera integral en eventos masivos.

Actualmente, los dos socios principales de la empresa de seguridad son Adrián y Fernando Menem, los hermanos del presidente de Diputados.

El titular de la Cámara baja también formaba parte de la empresa, pero en diciembre del 2023, antes de asumir como presidente de Diputados, cedió sus acciones a uno de sus hermanos.

Martín, Adrían y Fernando Menem son hijos de Eduardo Menem, hermano de Carlos Saúl Menem y exsenador por la provincia de La Rioja.

El contrato que fue otorgado a los hermanos Menem supera los $3.900 millones.

La empresa se hace responsable de la seguridad y vigilancia del Banco Nación, tanto del edificio Maipú, la sede donde acuden los funcionarios, como de la sucursal ubicada en el Aeroparque Jorge Newbery. El acuerdo es por dos años.

No es la primera vez que la compañía de seguridad de los hermanos Menem tiene contratos con el Estado.

Además, han tenido grandes clientes en el mundo del fútbol, como River Plate y Racing Club y el predio de Ezeiza de la Asociación del Fútbol Argentino.

Por otro lado, fueron los encargados de la seguridad durante la presentación del libro del Presidente, Javier Milei, en el estadio Luna Park.

La licitación para Tech Security fue confirmada el 4 de julio en el Boletín Oficial, se desató la polémica en los últimos días, luego de que medios nacionales expongan el millonario contrato que fue otorgado a los familiares del presidente de la Cámara de Diputados.

La licitación que el gobierno adjudicó a los Menem

Según lo expresado en el Boletín Oficial, el contrato que firmó la empresa de los Menem con el organismo estatal es para "servicio de seguridad privada en los establecimientos de Casa Central, Centro de Procesamiento Paralelo, Edificio Maipú, Edificio de Funcionarios y Aeropuerto Internacional Jorge Newbery".

En esa línea, el contrato tiene una duración de 24 meses, pero podría renovarse por dos períodos adicionales, de un año cada uno. Es decir, potencialmente el contrato podía durar cuatro años, hasta el 2029.

Anteriormente, la empresa de los hermanos Menem ya había sido contratada por el Banco Nación, pero siempre eran contratos por un año, prorrogable sólo por un año.

En particular, Martín Menem, el presidente de Diputados, fue accionista de la empresa hasta el 6 de diciembre de 2023, un día antes de asumir como titular de la Cámara baja y cuatro días antes de que asuma Javier Milei.

En cuanto a sus hermanos, los otros socios de Tech Security, Fernando Menem fue uno de los creadores de la compañía, junto a Martín Menem, mientras que Adrían Menem se incorporó a la compañía cuando en diciembre de 2023 el ahora titular de Diputados le transfirió su participación accionaria.

Por otro lado, el socio mayoritario de la firma y gerente general es Pablo Ariel Vázquez, el exjefe de seguridad de River Plate. Vazquez actualmente se desempeña como oficial de seguridad de la Conmebol y la FIFA.

Gobierno llamó a licitación pública para concesionar las rutas nacionales que conectan con Brasil y Uruguay

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La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales.

El Gobierno nacional llamó a licitación pública para concesionar las rutas nacionales que conectan con Brasil y Uruguay, avanzando con el proceso de privatización, mediante la Resolución 29/2025 publicada este martes en el Boletín Oficial.

La convocatoria a participar de la licitación está dirigida a empresas nacionales e internacionales que busquen ocuparse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

Los caminos viales que se van a concesionar están agrupados en el Tramo Oriental y el Tramo Conexión, ambos del proyecto denominado Red Federal de Concesiones - Etapa 1, que suman un total de 741 kilómetros, dentro de los más de 9.000 que conforman el sistema.

El Tramo Oriental está compuesto por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117 atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes, y 3 pasos fronterizos que unen el país con Brasil y Uruguay.

Mientras que el Tramo Conexión lo compone el Puente Rosario-Victoria, que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

Con respeto al Tramo Oriental, el texto oficial destacó que "es de suma importancia, no solo para la región del Litoral argentino sino para todo el Mercado Común del Sur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza la conexión a la Represa Binacional Salto Grande".

Asimismo, remarcó que "el tramo Conexión resulta de importancia estratégica a nivel regional, y para el desarrollo económico, social y logístico del país en general".

Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas en el sistema Compr.ar hasta el 5 de agosto de 2025 a las 12.00 horas, mientras que el mismo día se llevará a cabo la apertura del Sobre N° 1 a través del portal Conrat.ar.

Desde el Gobierno destacaron que "el desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales".

Asimismo, recordaron que "el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios".

A su vez, aclararon que "Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial".

Hospital Rawson: abrieron licitación para construir los consultorios externos

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La obra será financiada íntegramente con fondos de la provincia de San Juan y se desarrollará en el terreno ubicado entre las calles avenida Rawson, General Paz, Santa Fe y Estados Unidos.

El Gobierno de San Juan, a través del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía, puso en marcha el proceso licitatorio para la construcción del nuevo edificio de Consultorios Externos del Hospital Doctor Guillermo Rawson.

La obra será financiada íntegramente con fondos provinciales y se desarrollará en el terreno ubicado entre las calles Avenida Rawson, General Paz, Santa Fe y Estados Unidos.

Este proyecto forma parte de una política integral para fortalecer la infraestructura sanitaria local.

Esta inversión responde al compromiso del Gobierno provincial con el fortalecimiento del sistema de salud pública.

La obra busca mejorar significativamente la calidad de atención en un espacio clave por el que, cada año, transitan más de 330.000 personas.

Según destacaron las autoridades, el objetivo central es optimizar el servicio y garantizar espacios adecuados, accesibles y confortables para toda la comunidad.

El nuevo edificio abarcará una superficie total de 6.445 metros cuadrados, distribuidos en tres bloques: uno para atención pediátrica, otro para adultos y un sector de confitería.

La estructura será metálica, con cerramientos livianos y cubiertas de paneles térmicos, lo que permitirá una construcción más ágil, moderna y eficiente desde el punto de vista energético.

El diseño incluye revestimientos plásticos exteriores, detalles tipo acero corten y espacios interiores pensados para el confort, como salas con revestimiento símil madera, tratamiento acústico en el Sum, pisos de porcelanato, carpinterías de aluminio y mobiliario en Mdf con melamina, todo bajo normativa técnica vigente.

El presupuesto oficial de la obra asciende a $16.196.432.525, IVA incluido, calculado al mes de mayo de 2025.

El plazo de ejecución está previsto en 540 días corridos, contados a partir de la firma del acta de inicio de los trabajos.

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